Yamaha 2014

[monno]

Nu är det ju knappast idioter som kommit på att det här funkar. Det är garanterat tusentals simuleringar och tester bakom dessa grejer. Att då avfärda det som BS p.g.a. vad man tror känns vanskligt.

Skulle tro att det funkar, varför skulle dom annars bry sig att presentera lösningen på en skoter? Att sen en vanlig dödlig ska märka någon skillnad när man kör är en annan femma.

 

[jammen600]

Såna där måste jag montera på sparken (Orsa):eyebrows: nä skämt
åt ett annat håll, det kan ju funka men det återstå att se tills nån har
provat.

 

[drdryyls]

Nu har de lagt upp en film på hur den där chassidämparen är tänkt att funka. Se inlägget från 1 nov. http://snowmobiles.yamahablogs.ca/

 

[antonbc]

bara för att det är teknik som man inte förstår man ju inte rata det som skit. Antagligen får du inte fram samma effekt om du sätter dit ett stag A.Holm, eller?

Jag sökte runt lite och det verkar som att det handlar inte om att styva upp chassit utan att få bort microsvängningar och vibrationer. vinningarna på bilar blir bättre komfort, plåten utmattas inte lika fort och det krävs mindre korrigeringar under körning.

vinningarna på skoter ska bli kul att se när de utvärderas. antagligen lär ju chassit hålla lite bättre, och kanske mindre kännbara vibrationer? snöskoterkomforten är ju rätt brutal motför bilars komfort, så kanske inte blir lika stora vinningar. iofs har de ju E4or till led på andra sidan pölen

http://global.yamaha-motor.com/business/pd/

när vi liks surrar om Yamahas innovationer, vad hände med phazern med framvagn som var flytande/vickande?

 

[antonbc]

missförstå mig rätt, på en skotercrossskoter skulle jag tro det knappast finns någon vinning, men vi pratar om en skoter med styrservo så det handlar ju om finåkning på led. Där gör det inte så mycket med 1kg tyngre skoter heller

 

[A.Holm1]

bara för att det är teknik som man inte förstår man ju inte rata det som skit. Antagligen får du inte fram samma effekt om du sätter dit ett stag A.Holm, eller?

Jag sökte runt lite och det verkar som att det handlar inte om att styva upp chassit utan att få bort microsvängningar och vibrationer. vinningarna på bilar blir bättre komfort, plåten utmattas inte lika fort och det krävs mindre korrigeringar under körning.

Filmen som dom visar gör mig bara ännu mer skeptisk...
Jag må vara bakåtsträvare, men jag tror inte detta gör märkbar skillnad på en snöskoter...

 

[Yamma666]

Lite om Viper

http://www.sledtrax.se/articles/1314/members/2013-10-15_21_yamaha/index.shtml

 

[krillemannen]

Bara jag som hoppas på en Viper i MTX version till 2015? :eyebrows::nuts:

 

[FOX rider]

Jo, Viper mtx med arctics nya 600 eller 800 2t i. Då kanske man blir Yamaha åkare igen.

 

[A.Holm1]

Jo, Viper mtx med arctics nya 600 eller 800 2t i. Då kanske man blir Yamaha åkare igen.

Finns ju redan, förutom med blå färg då och att det står M6/8000 på huven... ;-)

 

[mas]

Finns ju redan, förutom med blå färg då och att det står M6/8000 på huven... ;-)

Jo visst Andreas, men om japanerna övervakar monteringen av en SR-V 6000 så blir det skillnad på snöskotrar iallafall :heh:
Det är skillnad på olika vettu...men i det här fallet skulle det bli skillnad på lika :boink:

 

[FOX rider]

Den måste va blå och ha performancedamper, annars vill jag inte ha den! :tongue1: M6000 vore kul att prova faktiskt.

 

[Chris]

Det skiljer ju lite mera än dekalerna

 

[A.Holm1]

Det skiljer ju lite mera än dekalerna

Skulle dom slänga in en AC 2-T i Vipern blir det inte mycket.
Troligen variatorer och drev i kedjehuset, om dom skulle envisas att åka med BW-kdeja.
Sen är det bara lite plast och krafs...

FOX rider

Den måste va blå och ha performancedamper, annars vill jag inte ha den! M6000 vore kul att prova faktiskt.

Haha! Ja, det gör nog hela skillnaden...
Vesslan i Saxnäs ska väl bygga en M6000 i vinter, få se hur den går...

Mas såklart

Jo visst Andreas, men om japanerna övervakar monteringen av en SR-V 6000 så blir det skillnad på snöskotrar iallafall
Det är skillnad på olika vettu...men i det här fallet skulle det bli skillnad på lika

Precis lika som när det är skillnad på en ost. Det är ju hål i osten, men inge ost i hålen...?
Jag gissar att Vipern och Ac7000 kommer ha samma kvalite i år, de skruvas ju ihop av samma människor.
Men den japanska närvaron har förhoppningsvis ökat kvaliten på båda maskinerna.

 

[Chris]

Jag har pratat med dom som testkört både Vipern och A-C och iaf enligt dom är det skillnad på hur dom är att köra. Så lite mera än drev, plast och krafs skiljer det. Men du har kanske testat dom båda och har fakta på det?

 

[Lappen_]

Vipet mtx me mcx190, 36" framvagn, mm,mm! Skulle vara nå de!

 

[UmeRogga]

Enligt Yamahas tekniker skiljer det på ca 70 punkter mellan Vipern och motsvarande Arctic..
Så gissar att det är lite mer än bara drev, variatorer och plast.

 

[FOX rider]

Så här nånting kanske en sr-v mtx kan se ut. Men kanske inte 174" för min del

 

[Lappen_]

Så här nånting kanske en sr-v mtx kan se ut. Men kanske inte 174" för min del

Sweet! Fast man sku ha kortare matta! Sen dom som ha testat 36" framvagnen på arctic vet hur fin den är sen 190 turbon för skogskörning!

 

[A.Holm1]

Jag har pratat med dom som testkört både Vipern och A-C och iaf enligt dom är det skillnad på hur dom är att köra. Så lite mera än drev, plast och krafs skiljer det. Men du har kanske testat dom båda och har fakta på det?

Ja, det borde kännas skillnad då det är annan mattlängd på Vipern jämfört med Ac 7000.
Även annan typ av matta bland annat...
Vet inte om shimsning på dämpare kan skilja?
Lutar mig mot fakta från Ac vad som skiljer dem åt...

Enligt Yamahas tekniker skiljer det på ca 70 punkter mellan Vipern och motsvarande Arctic..
Så gissar att det är lite mer än bara drev, variatorer och plast.

Notera att jag jämfört en ev 2-T "MTX Viper"
Gissar att det skulle skilja på mindre detaljer då än på den Viper som nu säljs...
Räknar man detaljer som skiljer kommer man lätt upp i ett antal...
Annan färg, annan ruta, annan skruv till över bärmarmen, etc. etc...