Vattenåkning, vatten i ljuddämparen?
- Trådskapare Antonol
- Startdatum
Jag försökte att avhjälpa problemet med större och större skydd för utblåset, men det slutade med att plasten smälte för att avgaserna fortfarande hade det för tungt för att trycka sig ut andra vägar.
Jag trodde först problemet var att maskinen gick för varmt, så körde utan huv, sidokåpa och tillochmed en sväng utan bägge sidokåporna, men den gjorde samma sak då man körde sakta eller svängde snävt åt höger.. (det gick faktiskt att köra rakt fram och svänga höger utan kåpan för variaotrsidan! )
Så om man ska köra på vatten så är det nog bäst om man skulle köra utan sidokåpa ( eller modifiera en dålig kåpa ) så man kan köra ut utblåset på sidan och täta igen plasten undertill.
Jag trodde först problemet var att maskinen gick för varmt, så körde utan huv, sidokåpa och tillochmed en sväng utan bägge sidokåporna, men den gjorde samma sak då man körde sakta eller svängde snävt åt höger.. (det gick faktiskt att köra rakt fram och svänga höger utan kåpan för variaotrsidan! )
Så om man ska köra på vatten så är det nog bäst om man skulle köra utan sidokåpa ( eller modifiera en dålig kåpa ) så man kan köra ut utblåset på sidan och täta igen plasten undertill.
Har åkt vatten med reven i sommar. Modifiera ingenting vilket resulterade i att jag bara kunde svänga åt höger annars fick jag vatten på remmen, Men den hade inga tendenser på att lägga igen utblåset ? Borde väl se ganska lika ut på rev och summit?
En polare har exakt samma problem med sin Lynx RE800 E-tech -11, fast han kan inte åka rakt eller nått den bara tvärdör på vatten.
Vi kom på en sjö för några helger sen och för att komma dit vi skulle så fick vi korsa en vatten fåra som rinner mellan två sjöar va väl kanske 40-50 meter men han kom inte över utan när han hade typ 20 meter kvar så bara tappade den all kraft för att sedan dö efter ca:10 meter.
Så där låg han genomblöt med en skoter på botten som inte ens vart in på första service än
Tacksamt var ju iaf att när den väl var uppe var det bara att lyfta upp den upp och ner och tömma allt sen slå i ny olja och bensin sen bara att starta. Hade inte kommit in nått vatten i cylindrarna alls.
Vi kom på en sjö för några helger sen och för att komma dit vi skulle så fick vi korsa en vatten fåra som rinner mellan två sjöar va väl kanske 40-50 meter men han kom inte över utan när han hade typ 20 meter kvar så bara tappade den all kraft för att sedan dö efter ca:10 meter.
Så där låg han genomblöt med en skoter på botten som inte ens vart in på första service än
Tacksamt var ju iaf att när den väl var uppe var det bara att lyfta upp den upp och ner och tömma allt sen slå i ny olja och bensin sen bara att starta. Hade inte kommit in nått vatten i cylindrarna alls.
Så fort den kommer till kanten går den precis som innan igen. Har kanske nån film...
Så fort man kommer upp i fart kliver den ju ned, det är då det uppstår. Går den på res har jag inga alls problem! Jag är en av få som måste bromsa innan vaken.. :weird:
Så fort man kommer upp i fart kliver den ju ned, det är då det uppstår. Går den på res har jag inga alls problem! Jag är en av få som måste bromsa innan vaken.. :weird:
Last edited:
Låter skummt. Måste vara nått med avgasmottrycket?
På min F7:a somgår som en båt på vattnet sitter det en liten plåt som styr undan från utblåset. Iofs så är utblåset långt över ytan vid normal körning men den hjälper när man lägger ner eller landar. Det enda som stör vattenkörningen är om man hoppar och landar utan snurr på mattan, då drar den in vatten längs ovansidan på mattan och man tappar kraft.
På min F7:a somgår som en båt på vattnet sitter det en liten plåt som styr undan från utblåset. Iofs så är utblåset långt över ytan vid normal körning men den hjälper när man lägger ner eller landar. Det enda som stör vattenkörningen är om man hoppar och landar utan snurr på mattan, då drar den in vatten längs ovansidan på mattan och man tappar kraft.
4
426H
Listig kompis du har som åker ut på sjön och sänker en e-tec. Med all elektronik som sitter på den skotern så har han underbara problem att se fram emot nästa vinter, och om det läckt in fukt i vevlagren så har han max 50 mil kvar innan det blir ett dyrt haveri. lol.
Vi åkte ju resten av helgen samt varmkörde den med jämna mellanrum för att vara på säkra sidan för att få bort så mycket fukt som möjligt men sen när vi kom hem så revs motorn direkt och renoverades och torkades så det blir nog inga större problem till vintern. enda elektroniken som dött är instrumentet men det är bytt nu så allt funkar som det ska igen.
