Yamaha 2014
- Trådskapare Lindhaga
- Startdatum
Hoppas det blir lika roligt att äga den. Som Yamha fan är man inte så van å ha roligt så det gäller att passa på Tobbe. Jag håller med dig 
Boggien på Vipern verkar vara en okopplad variant. Brukar inte vara det bekvämaste för oss med dålig rygg som mest åker på led. Den är väl bättre i djupsnö den som sitter på Vipern.
Nåja den är nog lättare än Nytrons boggie. Funkar nog, man får väl anpassa hastigheten efter underlaget
Nåja den är nog lättare än Nytrons boggie. Funkar nog, man får väl anpassa hastigheten efter underlaget
Lite om 2014 års modeller
http://www.sledtrax.se/articles/1213/members/2013-03-10_10_personliga/index.shtml
http://www.sledtrax.se/articles/1213/members/2013-03-10_10_personliga/index.shtml
Yamaha verkar ska prova något nytt under vintern, mer info i september enligt Sled talk
http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2013/08/20/cryptic-promise/
http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2013/08/20/cryptic-promise/
Jag har väntat på något nytt sedan jag fick veta att Yamaha hade en kraftig ekonomisk nedgång 2008. Nu äntligen är ekonomin på fötter och då finns det pengar till utveckling.
http://snowmobiles.yamahablogs.ca/wp-content/uploads/2013/10/Yamaha-Performance-Damper-FINAL.docx
Dokument som laddas ner.
Dokument som laddas ner.
Nu får ni ursäkta, men det var nog bland det dummaste jag hört, och det absolut sista jag skulle montera på en skoter...
Funktionen, som jag förstår är att dämpa svängningar i chassit, dels för att göra det styvare men även för att förhindra självresonans.
Denna dämpning görs med en helt vanlig gasdämpare med flytande skiljekolv, såg inte ut att vara nåt hokus pokus...
Varför inte bygga ett styvt chassi från början, istället för att hänga på mer prylar som ska rädda en dålig grundkonstruktion.
Visst flex kommer man alltid ha i ett chassi, men att dämpa dessa små flexrörelser kan inte göra nån skillnad.
Det verkar som dom monterat två dämpare, en mellan stötdämpartoren och en bak mellan rören på lyfthandtaget som sitter fast i chassit.
Nån som tror att funktionen är värd sin extra vikt på skotern?
Funktionen, som jag förstår är att dämpa svängningar i chassit, dels för att göra det styvare men även för att förhindra självresonans.
Denna dämpning görs med en helt vanlig gasdämpare med flytande skiljekolv, såg inte ut att vara nåt hokus pokus...
Varför inte bygga ett styvt chassi från början, istället för att hänga på mer prylar som ska rädda en dålig grundkonstruktion.
Visst flex kommer man alltid ha i ett chassi, men att dämpa dessa små flexrörelser kan inte göra nån skillnad.
Det verkar som dom monterat två dämpare, en mellan stötdämpartoren och en bak mellan rören på lyfthandtaget som sitter fast i chassit.
Nån som tror att funktionen är värd sin extra vikt på skotern?
Antar att bilindudtrin är ute och cyklar när dom köper in sig i produkten då. Lär ju knappast vara nått för nån lössnöare, men för ledåka kan det säkert göra skillnad. Totala vikten är under 1kg så man får väl pissa innan man drar iväg så tar det ut sig.
Kommer alla tekniker som biltillverkare köper in sig på ut på marknaden?
Tror inte det.
Om stötdämpartornen flexar några enstaka mm inbördes, att det då skulle bli bättre att dämpa det flexet köper jag inte.
Varför inte sätta dit ett stag istället?
Vilken typ av dämpare fixar att dämpa så korta rörelser som enstaka mm?
Tror inte det.
Om stötdämpartornen flexar några enstaka mm inbördes, att det då skulle bli bättre att dämpa det flexet köper jag inte.
Varför inte sätta dit ett stag istället?
Vilken typ av dämpare fixar att dämpa så korta rörelser som enstaka mm?
Går nog bra att sälja i det förlovade landet i väster !
De verkar gilla att hänga på sina fordon så mycket tingel tangel som bara är möjligt. Sen ut och åka på breda leder helt utan gupp, sen göra paus för att äta, äta och så lite efterrätt på det.
De verkar gilla att hänga på sina fordon så mycket tingel tangel som bara är möjligt. Sen ut och åka på breda leder helt utan gupp, sen göra paus för att äta, äta och så lite efterrätt på det.
Okej.
Kan vara så att det kan göra skillnad på bilar...
Men att en dämpare mellan rören till lyftbågen skulle göra skillnad ställer jag mig oerhört frågande till...
Kan vara så att det kan göra skillnad på bilar...
Men att en dämpare mellan rören till lyftbågen skulle göra skillnad ställer jag mig oerhört frågande till...
Ja, det är verkligen skumt. Men det sitter en fram med, ska endast funka om det sitter både fram och bak. Enligt uppgift så ska det troligtvis ha större verkan på en skoter än på en bil, då man redan har lagt ner stora resurser på att kontrollera dessa vibrationer på bilchassin.
Dom är alltså direkt monterade i chassit på bilar med, inga leder över huvud taget. Jag sa ju att det var intressant, eller hur.
Dom är alltså direkt monterade i chassit på bilar med, inga leder över huvud taget. Jag sa ju att det var intressant, eller hur.