Arctic M7 LE 162" BigBore 800cc + TURBO
- Trådskapare Myzkoo
- Startdatum
A/R 0,63 på det där agget. Känns som man vill gå på ett med stora avgashuset om man ändå ska köpa ett. Är inget stort fan av kinaagg heller. Lägger gärna på en slant och får en äkta garret istället. Är det detta agg du kör med på 600an?
Ja det är de, är ju lite laggigt ifrån tomgång men annars funkar det riktigt bra tycker jag. Släpper man bara gasen kortare stunder så upplevs det inte som laggigt, efter lite åkande så lär du dig att gasa två-tre sekunder tidigare
Det var som F.. vad billig Garret rs modellerna blivit!?
Jag kan bara säga att glidlagrad turbo är helt överlägsen i snabb uppspol mot en glidlagrad. Minst 500-700v tidigare ladd på en 4takt och jag kan bara tänka mig hur mycket kullagren ger på en skoter som just har problem att få upp spolet snabbt. 2-taktaren har ju varken värme eller högt avgastryck till hjälp så jag gissar man tjänar uppimot 1500varv tidigare ladd med kullagrat.
Varje gång man tar om på gasen är det vikigt turbinen hinner med annars får man ett helsike att bestycka in/mappa motorn.
Jag håller koll på beg snurror åt dig (men inga glidlagrade :bigsmile:
Jag kan bara säga att glidlagrad turbo är helt överlägsen i snabb uppspol mot en glidlagrad. Minst 500-700v tidigare ladd på en 4takt och jag kan bara tänka mig hur mycket kullagren ger på en skoter som just har problem att få upp spolet snabbt. 2-taktaren har ju varken värme eller högt avgastryck till hjälp så jag gissar man tjänar uppimot 1500varv tidigare ladd med kullagrat.
Varje gång man tar om på gasen är det vikigt turbinen hinner med annars får man ett helsike att bestycka in/mappa motorn.
Jag håller koll på beg snurror åt dig (men inga glidlagrade :bigsmile:
gasa två-tre sekunder tidigare? :unsure: haha, nej det kommer jag nog aldrig att lära mig
Snällt att du håller ett öga öppet Boost!
Snällt att du håller ett öga öppet Boost!
Här är turbon de väl fungerande CPC kitten kör med . Ha den som utg punkt vid turbosökning.
Tyvärr lite dyr på denna sida men kan finnas beg med lite flax. Den klarar 430hk i 4takt och CPC brukar lägga sina 2 takt 800or på 220 snabbuppspolade hk.
http://www.airtune.se/product_info.php?info=p12_Garrett-GT2871R-0-86.html
Här är en beg på Ebay http://www.ebay.com/itm/Garrett-GT2871R-Ball-Bearing-Turbo-/170785070993
Tyvärr lite dyr på denna sida men kan finnas beg med lite flax. Den klarar 430hk i 4takt och CPC brukar lägga sina 2 takt 800or på 220 snabbuppspolade hk.
http://www.airtune.se/product_info.php?info=p12_Garrett-GT2871R-0-86.html
Här är en beg på Ebay http://www.ebay.com/itm/Garrett-GT2871R-Ball-Bearing-Turbo-/170785070993
2-3sekunders turbolagg kan man väll inte anse som en fungerande kombo?
På denna sida finns garretaggen till rätt priser så det lönar sig inte att importera dessa längre... http://www.gikturbo.se/performance/turboladdare/r-serien.html
På denna sida finns garretaggen till rätt priser så det lönar sig inte att importera dessa längre... http://www.gikturbo.se/performance/turboladdare/r-serien.html
Haft en liten tvättardag i garaget. Eller mer en saneringsdag kanske.
Före:
Och efter:
Troligtvis så har någon tidigare ägare lackat något med svart sprayfärg framför skotern så det lagt sig över hela huven. Gick inte bort oavsett var jag provade med, inte ens thinner. Slutade med att jag ställde mig och våtslipade hela huven med P2000 även över dekaler och lyktor. Blev rätt bra :tongue1:
Tog lite läderrengöring och körde på dynan med (i brist på annat göra)
Vändhjulen - som är nog stiliga som dom är :eyebrows:
Före:
Och efter:
Troligtvis så har någon tidigare ägare lackat något med svart sprayfärg framför skotern så det lagt sig över hela huven. Gick inte bort oavsett var jag provade med, inte ens thinner. Slutade med att jag ställde mig och våtslipade hela huven med P2000 även över dekaler och lyktor. Blev rätt bra :tongue1:
Tog lite läderrengöring och körde på dynan med (i brist på annat göra)
Vändhjulen - som är nog stiliga som dom är :eyebrows:
Jag blandade 4 liter 80 gradigt vatten med 1 liter vanlig avfettning från Jula. Sen körde jag med diskborste, tandborste och kökssvamp. och högtryckstvätt såklart.
Glömde att skriva att jag maskinpolerade upp huven efter slipningen med finrubbing och vax
Ifrån tomgång.. visst jag säger inte att ett glidlagrat agg är bra, men ett billigare alternativ om man vill testa.
Nya regulatorn monterad på nya returledningen. Kommer köra med en vacuumslang på denna så trycket stiger linjärt med laddtrycket. Tycker det är lite märkligt att man kunnat köra den här maskinen med orörd orginalregulator tidigare. Alltså bara på grundtryck hela tiden.
Svetsat in an-kopplingar i fuelrailen samt svetsat igen hålet för orginalregulatorn på armaturen i tanken.
det var nog smart. hade funderingar på att göra så jag med, men jag tänkte att orginal fungerar ju då btr sitter innan fuelrail så t-ade bara in min ställbara på slangen till fuelrail, efter att ha pluggat där org btr sitter.
men upplever lite tryckfall vid fullgas från tomgång. tydligen påverkar den där halvmetern fram ändå. det handlar inte alls om nå mycket fall, typ 2-3psi men stör mig på det så kommer göra som du nu.
ser fram emot fler uppdateringar sen
men upplever lite tryckfall vid fullgas från tomgång. tydligen påverkar den där halvmetern fram ändå. det handlar inte alls om nå mycket fall, typ 2-3psi men stör mig på det så kommer göra som du nu.
ser fram emot fler uppdateringar sen