:wondering:Jag är absolut ingen expert men min har aldrig slagit i varvstoppen med 10-62 vikterna. Jag körde till och med oavsiktligt med 10-56 vikter de allra första milen eftersom ÅF uppenbarligen inte hade någon koll vad som skulle göras vid leveransservice.Men vad tycker ni jag bör göra med variatorn då? den varvar ca 8100-8150 i lössnön, (tappar varv från 8200-8300) och det känns som att den inte riktigt orkar. Sitter som sagt 10-64 och 120-340 fjäder. Ska man satsa på 10-62 eller ska man prova att dreva ner den 2 kugg istället? är nästan lite rädd att den ska övervarva med 10-62...
Som sagt, jag vet tyvärr ingenting om variatorkalibrering utan ville bara dela med mig av mina erfarenheter av 10-62:vikterna.Men OM vi säger att den skulle varva för mycket med 10-62 borde det ju gå att minska sluttrycket lite grann på primärfjädern? då borde den varva lite mindre eller är jag helt ute och cyklar...?
Instämmer helt. Vad är det för tuffare fjäder du kör med. Tycker min går finfint med 10-62. Kör med dock originalfjädrarna och kunde vara kul att testa en annan setup bara för att jämföra.
Drar du sladd och krypkör så förstår jag att du inte vill ha höga inslagsvarv. Annars tror jag inte att det generellt är någon bra setup för ren lössnökörning/klättring, du tappar t ex 5-10 hk på de 2-300 varven som saknas i topp.
Haha, ja, jag såg annonsen idag på vikterna... så då spricker det argumentet :/
Har för mig att den hamnar på strax över 4000. Original är runt 3800 eller något sådant.
