Då är frågan hur stort kylsystem har dom och skiljer det mellan Pro Rmk Matryx och Pro Rmk Matryx slash?
Polaris 2022
- Trådskapare E-Eden
- Startdatum
Det är ju så att i Nordamerika tycker dom vi är konstiga här som vill ha ett drag i en mountain maskin när det finns andra maskiner som är mycket bättre lämpade för det. Så man kan inte hoppas att polaris kommer med det.
I den amerikanska konfiguratorn går det iaf att välja till dragbåge för Matryx Slash, frågan är väl hur bra det stämmer kanske.....
Visa bifogad bild 29299
Ser "sådär" ut på 146" Slash
I den amerikanska konfiguratorn går det iaf att välja till dragbåge för Matryx Slash, frågan är väl hur bra det stämmer kanske.....
Visa bifogad bild 29300
Visa bifogad bild 29299
Ser "sådär" ut på 146" Slash
Visa bifogad bild 29301
Snygg Wheeliebar...finns risk att det kan behövas på framförallt 146:an. Byta ut kroken mot något som glider bra så har man ju värsta "stödhjulen" när man ska lära sig köra på rulle
Intressant, då verkar det alltså gå att få dit en dragkrok även på Slash. På 146" är ju frågan om man vill det för det ser ju rätt förjävligt ut, men 155" såg ju okej ut. Då är det ju bara det med kylningen då, men där får man väl invänta lite tester eller kanske tills privatpersoner börjat köra med dem för att få veta hur det funkar (amerikanska medier åtminstone lär ju inte testa hur kylningen funkar vid körning på hårda spår eller vid dragning av pulka).
Lite sugen blir man ju. Jag hade nog däremot inte vågat mig på Patriot Boost nu första året (även om man har garanti så är det ju drygt att behöva åka in till verkstaden titt som tätt, om det nu skulle krångla med mappningar eller annat), men en 850 RMK Khaos Matryx Slash 155" kanske. Eller samma modell utan Slash. Förutsatt att de inte går varma väldigt lätt med den nya kylarlösningen. De är ju rätt bra prissatta med snowcheck jämfört med Ski-doo/Lynx (känns lite sjukt att säga att det är bra priser med drygt 160k när jag köpte min första helt nya skoter, Polaris RMK 800 Dragon 155" 2009, för ca. 118k inklusive en hel del utrustning).
Lite sugen blir man ju. Jag hade nog däremot inte vågat mig på Patriot Boost nu första året (även om man har garanti så är det ju drygt att behöva åka in till verkstaden titt som tätt, om det nu skulle krångla med mappningar eller annat), men en 850 RMK Khaos Matryx Slash 155" kanske. Eller samma modell utan Slash. Förutsatt att de inte går varma väldigt lätt med den nya kylarlösningen. De är ju rätt bra prissatta med snowcheck jämfört med Ski-doo/Lynx (känns lite sjukt att säga att det är bra priser med drygt 160k när jag köpte min första helt nya skoter, Polaris RMK 800 Dragon 155" 2009, för ca. 118k inklusive en hel del utrustning).
Det där är en sån där sak som gärna hade fått ha ett snabbfäste på samma sätt som Linq-stänkorna. Inte ofta jag behöver drag eller stänklapp men då jag behöver det hade det varit smutt om man snabbt och enkelt kunde klicka dit den på något vis. På BRP är det iofs inte jättebökigt att byta bågen och det kanske är samma på övriga märken.
Den som inte är räfflad på G4 chassit funkar bättre än den räfflade på XP/XM chassit. Kan ju vara så att det är nåt mer som skiljer men 850 etec har mindre problem med tempen än 800 etec.
Satt å kikade lite på Polaris Snowcheck.. Kan man skicka till flera handlare om man vill jämföra lite? Har ju tänkt att byta in den nuvarande maskinen och då kan ju mellanpriset diffa beroende på vem man frågar.
Jaså är det så tycker min Boondocker 850 ds har lätt för att sticka i temp men har ju kort tunnel så får ju upp mindre med snö. Har utrustat min med extra kylare så nu funkar på alls underlag det gör dom inte som standard.
På slash modellerna slutar tunnelkylaren i bakkant på tanken, förutom på 146" slash, den ska visst ha likadan tunnelkylare som dom "vanliga" Matryx RMK modellerna och den slutar ca 20cm längre bak i tunneln.
"You might notice the SKS models are now gone. The benefit of the SKS was more cooling capacity. The 2022 RMK Matryx (base model) has a long tunnel, snow flap and long tunnel cooler so it pretty much replaces the SKS at 155”. "
från Snowtech magazine
"You might notice the SKS models are now gone. The benefit of the SKS was more cooling capacity. The 2022 RMK Matryx (base model) has a long tunnel, snow flap and long tunnel cooler so it pretty much replaces the SKS at 155”. "
från Snowtech magazine
Ska inte lusa ner tråden med för mycket ski-doo snack. Min 2014 Summit 800 etec var hopplös i vissa lägen på led. Renegaden jag har nu med samma typ av kylare är det inga problem med trots att den är kortare. Antar att mattan ( 44,5 ) och att det är en 600 spelar in. Har inte monterat isrivare på den ens. Vi får hoppas att Polaris löst det bättre än tidigare kylsystem.
Är det nån som listat ut vad elstarten väger?, har inte haft det på nån RMK/Khaos förr, märker man stor skillnad, tänker på startkrans också som roterande massa. Frugan är sugen att slippa dra, å bra pris var det! (om så det var de enda som var billigt...)
Hur tro ni om 7S displayen, tänker lite på om man behöver rulla maskinen, ser inte billigt ut att spräcka den....
Hur tro ni om 7S displayen, tänker lite på om man behöver rulla maskinen, ser inte billigt ut att spräcka den....
Ni som kör patriot 850 hur är den? Några kända problem förutom att vissa släcker stift? Vet ju att det var problem 2019 men polaris verkar ju jobbat ganska mycket med den sedan dess.
Hur är soppa förbrukningen? Står i valet mellan en ny khaos 146 alt Boondocker re37 eller Freeride 146, om det blir brp så är det väl en fjolårsmodell som är intressant med tanke på priset.
Kör idag ac 2019 som har fungerat riktigt bra men är inte villig att köpa ny kisse och få en ny logga som säger 60years.
Hur är soppa förbrukningen? Står i valet mellan en ny khaos 146 alt Boondocker re37 eller Freeride 146, om det blir brp så är det väl en fjolårsmodell som är intressant med tanke på priset.
Kör idag ac 2019 som har fungerat riktigt bra men är inte villig att köpa ny kisse och få en ny logga som säger 60years.
Vi har 2 st i familjen och de är klockrena, en -20 å en -21a. Hade en 2020 till förr. De har gått klockrent!, inte ett stift på totalt 450mil. Vissa släcker en del stift, men ingen av mina bekantas förutom några -19. Efter senaste mapparna så blir de bränsle snålare, körde 14,3 mil på 25,2l bensin förra helgen på touring med Khaos 165". Drar ca hälften mot 800an tog 2018...Experter och DS drar ungefär lika, men de är marginella skillnader, hård körning brukar bli ca 7-8 mil på 25 liter. Har ingen koll på 146", men i övrigt så är ju Khaos överlägsen enligt mig, och jag har kört alla märken tidigare inkl G4.
Jag har -20 850 som går som kulor och krut och har inte släckt något stift, är ifs en sks men med oem variator bestyckning var den lite tråkig men i med lite nya grejor.....
Låter lovandeJag har -20 850 som går som kulor och krut och har inte släckt något stift, är ifs en sks men med oem variator bestyckning var den lite tråkig men i med lite nya grejor.....
Jäkligt dum fråga men hur funkar snowcheck? Har räknat fram en khaos 146 med ett pris på ca 178000. Får jag sedan dra av 10000:- på det priset eller är priset jag fått fram redan rabatterat.Har en Assault 850 2019 med 490 mil på mätaren. Originalstift som byttes inför denna säsong. Inte bytt rem ännu men ska byta för att ha gamla som reserv istället för Ultimaxen som jag tappar varv med. Går så ini helvete bra och snålt. Visserligen 2" matta men var nere på 1,37 på långtur. En av dom tidigare mapparna orsakade DET men den sista som jag fick i april ifjol är absolut klockren. Tendens till övervarv. Aldrig varit så nöjd med ett fordon av något slag som jag är med Assaulten. Lika stort leende varje gång man kör den nu som när den var ny.
Hade en SKS 2019 och fick den tredje mappningen insatt på andra servicen men kan inte påstå att den var snål, min 2021 Freeride 850 tar mindre. Men hade inga problem med den, gick bra och tog inge rem eller stift.
Du drar av 10000kr från det prisetLåter lovande