Inga nållagerkorgar, varför? Och hur monterar man tillbaka?

[55555]

Läste faktiskt (här på forumet någonstans) att vissa motorer INTE hade nållagerkorgar och det skulle sitta någon klisterlapp med info om det.

Hade det i tankarna och la för vevhuset med papper..

jo visst fan hade min 670 en massa pinnar som rasade ner.

hur ska man få tillbaka dom på enklaste sättet.
En del tips kan vara bra tillhands


och varför väljer man att krångla till det med massa smånålar???
ofattbart.

Tur att man slapp fiska upp dom från vevhuset.

Bild på problemet
http://www.youtube.com/watch?v=NgP06jMmO4k

 

[Pyrro]

Sv: INGA NÅLLAGERKORGAR VARFÖR? OCH HUR MONTERAR MAN TILLBAKA

Du kan lägga dit fett i "sätet" och stoppa dit dem en för en.

Eller så köper du nya (det smarta valet) och då kommer de på en plasthylsa som man bara stoppar dit och sedan dit med kolvbult och grejor. Luddigt förklarat kände jag.

 

[jockegubben]

Sv: INGA NÅLLAGERKORGAR VARFÖR? OCH HUR MONTERAR MAN TILLBAKA

Eller har den en gammal kolvbult så kan du kapa av den så den rymms mellan kolven och sen sätta pinnarna runt den och sen bara trycka ut den med den nya kolvbulten..

 

[melmaq]

Sv: INGA NÅLLAGERKORGAR VARFÖR? OCH HUR MONTERAR MAN TILLBAKA

Med korg lösa lager så bärs kolvbulten upp av fler rullar än med korgade. De blir tåligare för stötar, baktändningar och sånna saker. Större kontaktyta mellan staken och kolvbult allså.

"vet" man att man aldrig kommer att öppna upp och *****s med dessa nålar igen, då äre värt att ha dem på platts.

Men såvitt jag förstår äre många tävlings maskiner som kör på korjade just för att man helatiden plockar isär och ihop och därför inte orkar hålla på och trillskas med dessa lager.

Och ja bra ide med avkapade kolvbulten jocke!
och som pyrro säger, köper du nya får du väldigt fiffiga svarta lagerhållare som man brukar kunna återanvända några ggr. oerhört smidigt.

och ditt problem med de nerfallna, har du motorn på bänken äre ju bara att vända vevhusett upp och ner och skaka lite (been there done that, men bra resultat) annars så får du försöka med en lång och smal magnetpinne..

Lyckatill

 

[jockegubben]

Ja, brukar gå fint med en magnet å fiska upp dom..
28st ska det väl vara ? om de är samma som till dom nyare..

 

[factory_racing]

vilket racklande för å byta kolv

 

[55555]

Tack så mycket för tipsen och det här kan nog hjälpa fler

Första problemet 27 pinnar har man så man får leta den sista( vilken tur att någon skrev 28)
Tror den ligger i baljan , men här måste man vara säker.

Inte nog med de utan dom där nållager pinnarna är magnetiska också.
så man får väl hoppas att inte det spelar någon roll hur dom sitter.

kolvbults iden är bra , fettet funkar nog också bra.

Såg att dom tog 21$ på skidoo sprängskisser för nållagret.
Men kan det gå på 200 spänn i sverige.

Men det blir väl ett nytt med monterings plast så slipper man kanske massa elände.
imorrn ska dom dömma cylindern på motorrenoveringen.

 

[jockegubben]

Är inte 100% säker på att det ska vara 28 pinnar men har för mej det..

 

[IamFredrik]

Är inte 100% säker på att det ska vara 28 pinnar men har för mej det..

Haradsbor... ojojoj... haha nä nu får ja sluta retas!

Helt rätt, 28 st! Hur vet jag det? Jag tog isär och bytte kolvar idag

/F

 

[jockegubben]

Haradsbor... ojojoj... haha nä nu får ja sluta retas!

Helt rätt, 28 st! Hur vet jag det? Jag tog isär och bytte kolvar idag

/F

haha, ja men då hade jag rätt iaf.. :bootyshake:

Har bara haft upp en rotax motor i vinter och då räkna jag dom aldrig så var inte säker på hur många de skulle vara..

 

[55555]

Fick tillbaka cylindrarna tyvärr fick han bara tag i ett nållager och det var ett vanligt (61kr).

Jag fattade att det hade med trycket att göra. därför hade man fler rullar.

Men spelar det någon roll om jag kör med ett vanligt och ett löst??

självklart fattar jag att lika är bäst men finns det någon regel som säger ajajaj inte olika.. annars kör jag dit det gamla pinnarna. med lite fett på.

TACKAR FÖR TIPSEN

 

[svartakatten]

Rotax 670 har inte lösa rullar orginal,men om vevstaken är bytt så kan den nya vara för lösa rullar. Har för mig att det inte går att sätta nållagerkorgarna i stakar som är gjorda för lösa rullar.

 

[Återfallet]

Har för mig att det inte går att sätta nållagerkorgarna i stakar som är gjorda för lösa rullar.

Fel! det går precis lika bra med korgar, finns flera olika som går att använda!

 

[muotkas]

men du skall ha helst av samma material på båda.

 

[Forsman]

Är inte 100% säker på att det ska vara 28 pinnar men har för mej det..

Räknade mina då jag renoverade Lynxen, 28 pinnar! Stämmer vill säga.

 

[trilla]

Jag har en 552 fläkt och den har också dessa korglösa varianter. Kan nån säga vilka korgade lager som passar. Ingen stans säljs det lager till min maskin, verkar bara finnas original. Jag vill ha vanliga klassiska lager. Skotern är en lynx st550.

//

 

[trilla]

eftersom ingen svarar så svarar jag vad jag själv kommit fram till efter lite utforskning.
Kimpex 09521 20x25x24
Skidoo 420832 445
Wiseco B1031
Yamaha 93310-320G0-00
Ska visst alla fungera och passa men detta är till motorer som heter seriesIII. Jag vet inte vilka motorer det är och om min 550fläkt kvalar in under denna kategori.

//