zl 600 -99 åsikter??

[-creative-]

har en ZL 600 från -99 pågång.. tänkte höra vad ni har att säga om denna... skotern är kört 5200 km och ser annars bra ut.. vet ni om den har den några svaga punkter? eller annar har användbara synpunkter om skotern så skriv..

 

[Trices]

Boggidämparna är dåliga.

 

[emmes]

Zl är en budget version av Zr så jag skulle rekomendera en Zr istället.

 

[edvinsjolund]

Zl är en budget version av Zr så jag skulle rekomendera en Zr istället.

Utan att veta vad han ska ha den till? Smart..

 

[_night_stalker_]

Zl är en budget version av Zr så jag skulle rekomendera en Zr istället.

Du vet ju inte ens vad han ska ha den till.

OCh ZL är inte alls en budget variant, den är bara mer anpassad för ledkörning och långturer än ZR.

 

[ENordstrom]

Var det inte på denna modell som statorn går sönder hela tiden?

Annars så lät det ju smått otroligt att den bara gått ca. 500 mil. Stämmer det så är det ingen nackdel direkt

Annars är det väl bara som andra har skrivit att dämparna är lite vekare än på zr:en.

 

[Stins1!]

Det var -98 som hade problem med statorn. Men dom allra första -99orna hade tendens till samma problem som -98

 

[k-len]

om du ska använda den till led maskin, så rekomenderar jag starkt zl600an före zr600an. Dämparna gåra lltid byta /fixa. Inte spec dyt på en så "gammal" maskin. Men det finns väll både förgasare och efi på dom där?

 

[IamFredrik]

Polaren hade en ZL 600 99, den som var blå/lila, antar huven inte spelar någon roll hehe.. När vi var ute å körde en gång så tvärnöp den, helt utan anledning =(.

Var bara hem å riva och då hade wiren som går till oljepumpen gått av?! Aldrig varit med om de tidigare, svinskumt! Vi bytta den kolv som nöp (cylindern klara sig efter lite behandling med syra) och sedan har den gått 1200+mil så.. kanske bara var otur, men värt att kolla.. den hade börjat tvinna upp sig precis vid pumpen!

Annars tror jag du gör ett kanonköp!

/F

 

[-creative-]

ok. tackar för svaren.. kör nog mästadels led så dämparna är inte så stort problem och ifall det blir så går de ju att byta.. förövrit så stämmer kilometerna.. en polares flickvänn som kört med den några år så det har inte blivit så värst mycket kört. huven va vinröd för den intresserade och sen va det en förgasare.. kanske lite nack del men.. vet nån om det skilljer mycket i förbrukning mellan fögg och efi?? finns det inga sidor för artic cat där man kan se tekninska data över modellerna?? har letat men inte hittat nånstans..

 

[Fire_Dude]

De kanske hellre är en fördel med gasare på den än efi, för de e väl oftast den som krånglar.

Bränsleförbrukningen är de nog ingen större skillnad på. Bara för att det är efi betyder det inte att den drar mindre. ( Särskilt på en sån där gammal maskin )

 

[Antonol]

Skaffa ett fett bensinkonto och kör hårt. En säsong (300 mil minst) är det väl kvar på kolvarna. Mina gav upp nu efter 800.

 

[_night_stalker_]

länge sen man såg dig här inne anton Fått iordning skotern nu?

 

[k-len]

kör man med insidan och rätt oljeblandning (och olja) så ska kolvaran hålla lätt 1500 mil. MEN, så är det väll rekomenderat att byta var 500onde mil på en 2t. Men skit samma.

På den där maskinen är förgasare att föredra, fast jag skulle tro att alla EFI har blivit fixade vid det här laget då "felet" visade sig vid 300-400mil.

 

[Antonol]

länge sen man såg dig här inne anton Fått iordning skotern nu?

Snart dags att dra fram den och se över motorn. Lite småputs och ett par huggtänder på huven, sedan är den klar för en vinter till. Vintern 2010-2011 hade jag tänkt mig en 151" 800. Är less på att köra fast i så pinsamma snödjup som upp i brösthöjd..