rmk pro 800 155" 2011
- Trådskapare Smithers
- Startdatum
jag har då provat köra lite hårdare efter led o hoppat för mej pallar den då tror inte boggien ger vika iaf men som sakt har inte prova allt för många gånger genom att jag kör mest ospårat
slirigtok !
Jag hoppar inte nå högtkanske såatt skotern lättar nån 1/2 meter max !
Så boggie skenorna pallar för whoopisarmm?
Hur är det med mattan då när det är hårt på leden`?
man får vara noga med att köra utanför leden så inte kammarna blir överhettade o slidesen dock tycker jag isrivarna är toppen på led körde typ 1 mil led i söndags då var leden stenhård men när jag använde isrivarna var det inga problem inget gick varmt dock så gick jag ju utanför leden där det gick iaf
Har varit och kört med en kompis idag, som kör rmk pro 800. Han berättade att den tog mindre soppa än e-tec 800 då han var i Kronogård och körde med en kille med en Freeride för 2 helger sen. Och då är Polarisen ännu under inkörning. Tyvärr frågade jag inte vad "mindre" innebar, men ändå intressant...
Last edited:
E
ejwbegysv
En 2011 liberty 800cc drar som mest 50/liter timme, 800 e-tec drar som mest 55/liter timme...
Mer om detta och HK osv i nr 2 2011...
Mer om detta och HK osv i nr 2 2011...
Värt att nämna är att nyss nämnd rmk-maskin har bitvis nedböjda fotsteg redan, trots att den knappt gått nåt. Inga sprickor dock. Ännu. Min gammel-Renegade som jag kört 150 mil med, väldigt mycket på gropiga skitleder, har spikraka fotsteg ännu, utan förstärkare. Trist.
Några av mina polare har fått en del skador på chassit men de har nog snarare berott på att dom kört på nått eller liknande.
Min maskin har klarat sig rätt fint från skador än så länge, ena sidokåpan är lite risig och mattan saknar nån kam, annars så är allt tipptopp och den går som den ska.
Är nöjd som fan med maskinen än så länge, bara hoppas man slipper de där med fotbrädorna.
Min maskin har klarat sig rätt fint från skador än så länge, ena sidokåpan är lite risig och mattan saknar nån kam, annars så är allt tipptopp och den går som den ska.
Är nöjd som fan med maskinen än så länge, bara hoppas man slipper de där med fotbrädorna.
ska bli intressant att läsa
antar att dessa liter per timme är baserat på bsfc vid pik hk? Säger inte så jätte mycket om hur mycket en maskin drar när man kör. Det som avgör mest hur mycket en maskin drar totalt är mellanregistret.
E
ejwbegysv
Bara en liten teaserska bli intressant att läsa
antar att dessa liter per timme är baserat på bsfc vid pik hk? Säger inte så jätte mycket om hur mycket en maskin drar när man kör. Det som avgör mest hur mycket en maskin drar totalt är mellanregistret.
Detta är 7000rpm och uppåt och som du säger så får man inte hela bilden
Jag tycker personligen att jag kör rätt hårt men ta och dela torala antal km med totala timtiden så inser man hur liten del av tiden den ändå går på fullgas. Om man inte bara kör på sjön och har strandtomt förstås. 7000 och uppåt ger inte ens halva bilden är jag rädd så jag hoppas ni presenterar lite siffror från verkligheten också.Bara en liten teaser
Detta är 7000rpm och uppåt och som du säger så får man inte hela bilden
Har min maskin inne på service nu, uppe i 56mil. Har nu under dom sista milen haft problem med att maskinen drivit hela tiden? Blev uppringd av ÅF som utför servicen idag, tydligen så har fjädern i variatorn gått av, får ju givetvis en ny på garantin. Någon annan som råkat ut för detta? Är ju i och för sig en vanlig RMK men antar att det är samma fjäder som i PRO:n?
Att primärfjädrarna går av är inte sälsynt dock inge vardagligt, händer hos alla tillverkare, skulle nästan tro att alla amerikanska märken har samma leverantöra av fjädrar.
Japp, på en kompis maskin gick primärfjädern också av på här för nån vecka sen. De är också en vanligt rmk 800-11.