remproblem lr inte 2011 ?
- Trådskapare twister
- Startdatum
Jo, det stämmer ju allt som oftast men i Alaska kör man på havsnivå upp till 1000m, så det är ungefär som här.
Men jag undrar varför vi i europa ska ha en annan drevning? Visst har vi inte samma höga fjäll men snödjupet kan ju ofta vara samma som i usa.
JAAG, Beställde du Team Tied conversion kit från Goodwin eller hittade du den i Sverige någonstans?
Nix, snoperformance.se skulle just ta hem och han höll såpass humant pris så jag orkade inte krångla och beställa själv. Hade kanske kunnat tjäna nån tusing om jag mixtrat den genom tullen "avgiftsfritt" men räknar man med att betala normalt utpris i USA samt frakt, tull och moms så blev skillnaden minimal......
Ska du beställa själv från staterna så kolla med sled-parts.com, han gav mej ett riktigt bra pris!
Ska du beställa själv från staterna så kolla med sled-parts.com, han gav mej ett riktigt bra pris!
Har inte irondog "floating QRS-kit" på sin, dvs flytande sekundär?
Har för mig att jag läste det för ett tag sen...
http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=375793&hl=doodoctors&st=0
Har funderingar på att ta fram ett liknande kit när jag får hem min Freeride.
Har för mig att jag läste det för ett tag sen...
http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=375793&hl=doodoctors&st=0
Har funderingar på att ta fram ett liknande kit när jag får hem min Freeride.
Vad får man ge för ett sånt kit hemma i svedala?
Vad ingår? Axel, sek, helix, fjäder?
Nog tror jag dom flesta ändå åker runt med rätt mappning, klart kör man på havsisen på lördag och på mount everest söndag varje helg kan det väl vara ett problem men dom flesta bergsbestigarna brukar väl ändå åka turboladdade japanare? Jag menar, levererade 800orna bara 90-100 kusar kunde man ju för fanken lika gärna köra Polaris, vars remmar håller förträffligt har jag hört.
Själv tänker jag tidigast beställa Team Tied-kittet när jag kört ned Freeriden från släpet. Men håller remmen för det provkör jag några mil till.
En oportad/opipad 800a ger ändå inte mer än 90-100 kusar på högsta höjderna dom kör på andra sidan pölen oavsett mappning, syret räcker inte till mer. 100 kusar, (dvs som en 600a har i Sverige), är snällare på remmen än 140-150.....Nog tror jag dom flesta ändå åker runt med rätt mappning, klart kör man på havsisen på lördag och på mount everest söndag varje helg kan det väl vara ett problem men dom flesta bergsbestigarna brukar väl ändå åka turboladdade japanare? Jag menar, levererade 800orna bara 90-100 kusar kunde man ju för fanken lika gärna köra Polaris, vars remmar håller förträffligt har jag hört.
Team kitet: http://teamaftermarket.com/main/catalog/group=57&item=4535/e/hot-products/ski-doo-xp-hollow-shaft-conversion-kit/summit-xp-800-08-10-team-tied-clutch-and-jackshaft-kit-0-3000ft-520163-th/
Består av
· Hollow Jackshaft
· TIED Secondary Clutch
· Twin Trax Helix
· Drive Spring
· Driven Spring
· TRA Billet Ramps
· Adjustable Pin Kit
· Installation Instructions
*this kit includes a chain and top sprocket
Utpris 750 dollars
(och innan någon kommenterar att detta är till tidigare motorn med lägre effekt så kan jag meddela att 2010 års Summit och 2011 har samma variatorgrejjer från fabrik...... så har dom inte ids byta från fabrik så tror jag minsann att team-kitet kommer funka också)
Tycks minnas att han tog över 600 dollar för QRS-ombyggnaden i alla fall.....
Beställde som sagt mitt kit hos snoperformance och anser hans pris vara ganska skapligt för att vara i Svea.
Okej, 750 dollar, landar , mellan 8-9000 eller?
Inte så jäkla blodigt ändå, med tanke på att du i praktiken får ett v-kit på köpet med fjädrar ramper och justerbara viktpinnar... Å en dubbelhelix...
Inte så jäkla blodigt ändå, med tanke på att du i praktiken får ett v-kit på köpet med fjädrar ramper och justerbara viktpinnar... Å en dubbelhelix...
"En oportad/opipad 800a ger ändå inte mer än 90-100 kusar på högsta höjderna dom kör på andra sidan pölen oavsett mappning, syret räcker inte till mer. 100 kusar, (dvs som en 600a har i Sverige), är snällare på remmen än 140-150....."
Jo detta är jag mycket väl medveten om, men alla är ju inte uppe på topparna med sina maskiner. Dom allra flesta är nog som jag, åker man för högt upp vågar man inte åka ner. Och mellan pimpelhålen har man fullt krut.
Doodoctor tror jag tar 495 dollar vilket blir nånstans kring 3600 svenska riksdaler plus frakt då förstås. Vad nu den kan tänkas landa på..?
Eller så bestyckar man bara upp den.
Jo detta är jag mycket väl medveten om, men alla är ju inte uppe på topparna med sina maskiner. Dom allra flesta är nog som jag, åker man för högt upp vågar man inte åka ner. Och mellan pimpelhålen har man fullt krut.
Doodoctor tror jag tar 495 dollar vilket blir nånstans kring 3600 svenska riksdaler plus frakt då förstås. Vad nu den kan tänkas landa på..?
Eller så bestyckar man bara upp den.
DJ svär då vid att QRS är en bättre sekundär än TEAM, så personligen skulle jag satsa på doodoc konverteringen. Att det blir bättre än stock vad man än väljer är ju iof tveklöst. Håller sedan med P.G, vänta tills ni kört skotern av släpvagnen innan ni bränner iväg de surt förvärvade, tänk om ni inte bränner en enda rem !?
Då har Doodoctor sänkt priset till i år. Tycker mej minnas att ha läst nån siffra i närheten av 600 i fjol. Jag tror säkert att det blir bra när han bygger om, men jag är nyfiken på Tied så..... och prislappen hamnade på den bra sidan 8000 så vaafaaan =)
Jag vill absolut ha flytande sekundär och då fanns 3 alternativ.
1: Doodoctor; skotern ska enligt leveransplan komma vecka 49...... innebär att innan variatorn åkt kors och tvärs över världen, fastnat i 2 tullar, tappats bort av DHL osv så är det sommar igen......
2: Köpa pryttlarna från RSen, kostar nya 12-15000 pix inkl vanlig teamvariator beroende på hur bra du är på att pruta.........
3: Tied enligt ovan
And the winner is, ja ni fattar.
F.Ö är det är ju inte riktigt så att dom har sjöar och plattland på 800m höjd omringade av 8000m toppar som dom kör upp på ibland. Läs på "det andra forumet" det Edvard Lundberg skrivit om när han var över till Burandt förra vintern och hur pigg en std 800 känns i klippiga bergen..........
Jag vill absolut ha flytande sekundär och då fanns 3 alternativ.
1: Doodoctor; skotern ska enligt leveransplan komma vecka 49...... innebär att innan variatorn åkt kors och tvärs över världen, fastnat i 2 tullar, tappats bort av DHL osv så är det sommar igen......
2: Köpa pryttlarna från RSen, kostar nya 12-15000 pix inkl vanlig teamvariator beroende på hur bra du är på att pruta.........
3: Tied enligt ovan
And the winner is, ja ni fattar.
F.Ö är det är ju inte riktigt så att dom har sjöar och plattland på 800m höjd omringade av 8000m toppar som dom kör upp på ibland. Läs på "det andra forumet" det Edvard Lundberg skrivit om när han var över till Burandt förra vintern och hur pigg en std 800 känns i klippiga bergen..........
3200:- till och med, sommarpris av doodoc fram till oct, för den som inte vill prova "oflytande" först, hehe.
Och ok då, ingen 800 i usa har över 100 hk. Så var det färdigdiskuterat.
Och ok då, ingen 800 i usa har över 100 hk. Så var det färdigdiskuterat.
R
RevMan
Irondog på dootalk bytte remmen efter 160mil på freeride demon som han har testat i vinter och han kör på havsnivå, den exploderade inte utan såg bara sliten ut.
Ni som kör 800, skippa 383remmen.
Ni som kör 800, skippa 383remmen.
Förlåt, men jag skulle inte lyssna så mycket på en som är "köpt" av BRP. För han måste ju ha vissa kontakter eftersom han fått köra så pass mycket. + Att förseriemaskinerna och pruduktionsmaskinerna från brp brukar skilja ganska mycket på dem. Tex summit 800 -08, det finns väl knappast nån som inte tuggar rem standard. Men en gammal jobbarkompis har en förserie som inte är onormalt hård på remmarna, kör 150+mil på dom. Varav ganska stor del puderåka. Den maskinen är HELT std och inte alls lika jobbig att köra som produktionsmaskinen var.
Kontentan är: Om du jobbade åt/för brp, och du visst att ett problem inte var åtg. Skulle DU erkänna det och sälja mindre maskiner?? Nä.. trodde inte det heller.
"Bit inte den hand som föder"
Kontentan är: Om du jobbade åt/för brp, och du visst att ett problem inte var åtg. Skulle DU erkänna det och sälja mindre maskiner?? Nä.. trodde inte det heller.
"Bit inte den hand som föder"