iq 600 rr turbo

[Boost III]

Att kompressordelen inte är större har ingen bet till det lilla tryck o flöde du ska blåsa upp. Det är fördel med liten kompressor i samband med lite volym som den ska pumpa för liten turbin är mer lättdriven till högre tryck än en större. Större turbin sätter man bara i om flödet inte räcker. Och en skotermotor har så lite cc och få cylindrar så kompressordelen är redan för stor igentligen.

Det där avgashuset gör nog susen ,,hoppas turbon är ok bara.

 

[the_darkside]

Har provkört lite mer idag med afr mätaren kopplad på ett batteri, den fungerade mycket bättre då. Värdet ligger mellan 14 och 17 när man kör "vanligt" utan laddtryck. och när man klipper på fullt så sjunker det till 11 direkt och ökar sakta till 12 - 12,5 om man håller i en längre stund. provade att köra med pitotrör nu också, och det funkade! Inte alls den surningsom det vart förra vintern.. kan ju bero på att jag kör med grövre tryckrör nu och ett smalare pitotrör?

 

[the_darkside]

Gjort en liten batterihylla till mitt ynkliga batteri.

Hur är det med så här små bvatterier, kan man ladda dom med vanlig billaddare eller blir det tokigt då?
Har även provkört mer idag och den verkar funka fint nu, provade att simulera tung puderåkning med hjälp av bromsen.. gick väl lite sisådär.. men på halv gas typ och 6000-7000varv med fullt ladd så låg afr på 13-14,5 ungefär, är det väl högt de eller?
Mätte mottrycket i pipan också, 0,8bar på 0,5bars laddtryck så 0,3bar mer i mottryck.. mycket bättre än det andra avgashuset! fast det inte såg så mycket större ut.

 

[the_darkside]

Glömde berätta att jag kört med 76g vikter nu också, varvar 8200-8300v med dom. men den blir tråkig i mellarregistret med dom vikterna..

 

[JohanL_EFI]

Men förutom lite variator jobb. Börjar du känna att du kommit dit du ville i år?
Var försiktigt att ladda så små batterier med stor laddare. Du bör ha en laddare som inte laddar med för mycket ström. Enklast och bäst är att skaffa en CTEK eller motsvarande smart laddare som ha läge för "MC" batterier. En sådan med läge för både bil och mc är ganska användbar. Ex denna: CTEK Zafir 45 Clas Ohlsson

 

[the_darkside]

Men förutom lite variator jobb. Börjar du känna att du kommit dit du ville i år?
Var försiktigt att ladda så små batterier med stor laddare. Du bör ha en laddare som inte laddar med för mycket ström. Enklast och bäst är att skaffa en CTEK eller motsvarande smart laddare som ha läge för "MC" batterier. En sådan med läge för både bil och mc är ganska användbar. Ex denna: CTEK Zafir 45 Clas Ohlsson

får ta och kolla på en sån då.. jolå, är ganska nöjd nu. men det blir nog att dreva upp två kugg och trixa lite mer med variatorerna.

 

[tkr]

vilket soppa tryck har du på din maskin ?

 

[the_darkside]

vilket soppa tryck har du på din maskin ?

ungefär 0.3-0.4bar i grundtryck.. har sån dålig gradering på mätaren så det är lite svårt att se

Du har inte haft nå problem med att det kan bli som "varvstopp" på typ 5500-6000varv när du kör på lägre varv med fullt ladd? det kan bli så för mig IBLAND.. trodde att det va mitt gamla lilla avgashus som byggde för mycket mottryck först, men det har hänt med det nya större avgashuset också. det inträffar när man ligger på strax under halvgas en längre stund och sedan trycker på. men släpper man helt och tar om då går det bra:mmph: kollar man på afr mätaren när det inträffar så ligger den på 13,5-14 då ungefär, och det borde väl inte vara så dåligt? den går ju bra, rent och fint annars.. men om man lyfter nålarna max så händer det aldrig, men då går den ju bluddrigt ist. känns som att avgastempen blir onormalt hög ocksåp när man ligger och åker som jag beskrev.

 

[the_darkside]

Det verkar som att "varvstoppet" beror på piptempen.. när pipan inte är tokhet så går den fint. men när pipan blir riktigt varm så blir det så där..

 

[stecka]

13.5-14 på fullt ladd är ju lite väl snålt

 

[xoredge]

Måste säga att jag är grymt imponerad av dit engagemang och snyggt blir det ju också !

Många tummar upp !

Sen en film när du fått den att gå bra vore ju kul att få se på

 

[the_darkside]

13.5-14 på fullt ladd är ju lite väl snålt

På full gas ligger det på 11 ungefär. Får ju ladd ganska snabbt med den här turbon, så när man bara mysåker på halvgas så har jag typ fullt ladd ändå.. och då ligger det på 13-14. Höjjer jag nålarna så värdet sjunker så bluddrar den ist..

 

[the_darkside]

Måste säga att jag är grymt imponerad av dit engagemang och snyggt blir det ju också !

Många tummar upp !

Sen en film när du fått den att gå bra vore ju kul att få se på

Tackar tackar det finns stora chanser att det kan bli nån fil den här helgen..

 

[the_darkside]

Skotern har iaf klarat av fyra dagars plågning i fjällen nu utan några större bakslag förutom ett sprucket insug och en avgasad gaswire bägge problemen kunde enkelt fixas på plats som tur var.

Cykelslang och slangklämma is the shit!

Polarna bjuder även på några fastkörningar

Får även passa på att tacka grabbarna i Skogenracing för den här helgen
Det har även varit med ett par gopro kameror på resan, så ett filmklipp finns att vänta..

 

[asker]

Härligt att det verkar hålla!
Min bara några minuter i stöten när jag hade turbo och var i fjällen

 

[the_darkside]

trixat lite med turbon idag. Gjort en "Anti surge" modd på den.

Gjorde ett eget svarvstål för att svarva det smala spåret med.

Sedan svarvade jag till en yta där hålen ska bli.

Hål borrade.

Svarvade till en fin kona också

Har inte hunnit provat om det fungerar som det är tänkt ännu, men med lite tur kanske det hinns med i morgon har nämligen nya insug på g också..

 

[tkr]

Snyggt hoppas att det ger resultat

 

[Mikael S]

Film -> http://www.youtube.com/watch?v=GsNdS8TZuf4

 

[rtx144]

Det där Edegen med vit buk å huv å röd dyna, är inte den på blocket??

 

[the_darkside]

Film -> http://www.youtube.com/watch?v=GsNdS8TZuf4

Känns som att dom bästa bitarna inte blev med där, men kan förstå att det inte är så lätt att hitta i 6tim filmning..