iq 600 rr turbo
- Trådskapare the_darkside
- Startdatum
Stämmer
Kikat närmare och var inte så mycket mer än så här, är en lång film jag inte plocka något ur men då åker du mest bara runt och tittar lite
Ser bra ut.
Blev det nå bättre med anti surge kåpan?
Vilket ladd åker du med och vad ligger mottrycket på?
Blev det nå bättre med anti surge kåpan?
Vilket ladd åker du med och vad ligger mottrycket på?
Har inte hunnit prova ännu, blir test i helge. kör på 0,4-0,5 laddtryck och mottryckt ligger på 0,3 högre än laddet..
Det hoppas jag åh, undrar bara vad man törs ladda på en std motor?? Man kanske ska vara nöjd med 0,5?Okej.
Hoppas de blir bättre så du kan vrida upp trycket lite högre
Har nu provkört med antisurgekåpan, men tycker inte att det gjorde någon större skillnad.. det märkliga är att om man har nålarna på mitten så går den riktigt fint, bygger laddtryck jättesnabbt förutom att den "surgar" ibland.. om det nu är de den gör? med nålarna i topp så går den fortfarande bra, surar inte direkt heller.. men bygger ladd mycket segare man märker stor skillnad på avgastempen mellan lägena på nålarna, så det har väl med det att göra.. högre avgastemp=snabbare ladd..
man märker stor skillnad på avgastempen mellan lägena på nålarna, så det har väl med det att göra.. högre avgastemp=snabbare ladd..Hade du samma problem förra vintern med den stora turbon?
Vid vilket tryck uppstår det?
Uppstår surge när du höjt nålarna?
Surge är ju när man försöker uppnå ett för högt tryck vid ett lågt flöde vilket gör att kompressorn backar luften.
Eftersom du säger det är stor skillnad på spoolup tiden vid olika nål lägen så kanske det är för tidigt ladd som är boven.
Vid vilket tryck uppstår det?
Uppstår surge när du höjt nålarna?
Surge är ju när man försöker uppnå ett för högt tryck vid ett lågt flöde vilket gör att kompressorn backar luften.
Eftersom du säger det är stor skillnad på spoolup tiden vid olika nål lägen så kanske det är för tidigt ladd som är boven.
Last edited:
ja du.. börjar tvivla på att det är surge nu. börjar ju tro att det kaske är knacksensorn som känner av nå spikning eller nått. men det syns ju inte att den har spikat.
afr på full pjäxa ligger på 10.8-11.2 det ungefär.. är det lite fett de? har ju hört att man ska ligga på 12 ungefär, bestycka ner ett hack på mj eller vara nöjd?
Ska inhandla lite fler munstycken i veckan och testa lite, kör med 420 nu och nästa steg jag har är 390. lite väl det kanske..
Drog en chansning idag och skruvade i 390 munstyckena, resulterade i ett afr på 11,6 på full gas. körde en speedrun efter älven och det ligger stabilt på 11,6 stiften såg lite mörka ut så jag ska nog prova ett hack mindre ändå också.
Någon som har nån bra id'e på hur man bygger en effektiv ljuddämpare på rätt begränsat område? Min 20 centimeters låter på tok för mycket! Man blir helt trött i huvet när man åkt ett tag..
frågan är ju om en av den här typen skulle funka bättre än en "stoppad" öppen dämpare..
Eller skulle det ge för högt mottryck kanske?
Eller skulle det ge för högt mottryck kanske?
Ja kanske de, den där typen med en stoppad "mantel" runt kanske vore melodin de..