Rörelser du ser med ögat när motorn går är hela motorn som rör sej. Den har motorkuddar av gummi vet du =)
Problem med 800 e-tec (freeride/Summit)
- Trådskapare summit800r
- Startdatum
Läs gärna SR BLS-test.
Där tog dom med bränsleförbrukning under testet i år.
Absolut inte vetenskapligt men det ger ändå en hint av vilka som går billigast...
Angående Mulles test, nu har jag inte tidningen tillgänglig men hur mycket drog E-tecen vid samma effekt som polarisen hade?
Känns som det är vad som är relevant...
Last edited:
Det vi testade bla. var "Hur många hästar kan en motor ge på 1 lit/bensin", som skiljer sig på ett test som "Hur många mil kan du köra på 1 lit/bensin"
Vet inte om du missförstod mig men jag är på det klara vad du menar...
Vid maxeffekt på på Doo och Po så drog Polarisen mindre men den hade ju också mindre effekt...
Man måste väl jämföra förbrukning vid samma effekt?
Men läser man bränslekurvorna så ser ju inte Etecen så speciellt mycket snålare ut, trots att dom går billigt i verkligheten...
Jag skulle defintivt se till att få variatorn balanserad trots att den skall vara det från fabrik.BRP har svårt att få till det där tydligen.Balanserade min som sitter på en 600 SDI och det blev som en helt annan motor...Vet också om flera 800
r som fått balansera variatorerna för att få mindre vibrationer.
tror då inte min kommer att funka... det blir jättevarmt på både rem och variator. man bränner sig omman håller mer än 1 sek. Har försökt få tag i min ÅF men inget svar eller bara upptaget.
tänkte höra om det kommit fram nån lösning från BRP, för att bara dreva ned som det är gjort på min kommer knappast att funka.
tänkte höra om det kommit fram nån lösning från BRP, för att bara dreva ned som det är gjort på min kommer knappast att funka.
Vad för ramper och vad för fjäder?Andra ramper i primären, sen annan fjäder i sekundären tror jag att det ska komma
På min freeride ble det byttet ramper,fjører + drevet om til ingen nytte. Havarerte også en motorstyring.
har vel tatt 11 reimer nå på ca 110 mil.
Heldigvis kjøpte jeg scooteren hos en seriøs forhandler som tok ansvar og tok tilbake scooteren og gav meg pengene tilbake.
Nå blir det antagelig Cat m8 frem til Doo får løst sine variator problemer..
har vel tatt 11 reimer nå på ca 110 mil.
Heldigvis kjøpte jeg scooteren hos en seriøs forhandler som tok ansvar og tok tilbake scooteren og gav meg pengene tilbake.
Nå blir det antagelig Cat m8 frem til Doo får løst sine variator problemer..
Ett het tips till Brp, Åf är att göra detta på 2011-> snöskotrarna för att inte tappa kunder..
1.Flyttande sekundär
2.Bra ventilation på variator sidan
3.Helix(och rätt fjäder) som är gjord för lössnö körning(Freeride,summit är ej ledskotrar)
4.Gör så motorn sitter linjerat från fabrik!, och ej konstiga linjeringar som gör att remmen står snett orginal
5.Se till att stopen bakom prim variatorn sitter rätt! , så motorn inte vrider sig allt för mycket.
6.Stag till sekundär tornet så det blir mindre belastning(vridningar)
7. Sparka den som har hand variator kalibrering, förbättring av variator sidan eftersom han värkar inte kunna något.
8. Anställ någon som själv kör mycket skoter och kan förbättre Brp skotrar i framtiden och vet vad som behöver göras för att få bot på rem problemet innan alla byter märke.
Ett annat het tips till Brp är ju att skicka lite Helixar och fjädrar till A.Holm så kan han testa sig fram eftersom det värkar va kunderna som ska göra jobbet
11 Remar på 110mil är mycket pengar det...Borde va biligare att montera en flyttande sekundär + variator kit från något i usa + vent kit.