Senaste material av JAAG

De enda som verkar förstå sig på fjädring på hela den nordamerikanska kontinenten tycks vara ökenräcerfolket, har väl inte kommit en enda skoter från de trakterna någonsin som haft bra schimsning från fabrik. Försöker dom sig för en gångs skull på att få till en lite hårdare setup så gör dom...

Precis!

Ja data och fakta måste ju i sann Svensk anda väljas rätt för att få det eftersträvade resultatet! :D

Nä, jag räknar OKQ8:as T750 eller Terra 1000 i tjugolitersdunk, (som man ändå har hemma), från min lokala industrileverantör, köper man märkesolja i portionsförpackning få man skylla sig själv :) (..lika mycket som om man köper OEM kedjehusolja..)

Nåja, en liter olja kostar en tjuga-ish. 40(år)x20(kr)=800kr och det är väl fortfarande billigare än en kinamotor =) ....å andra sidan finns inget som garanterar att den motorn skulle gått en enda minut längre med ny olja. Man kan väl säga som så att prylar med trycksmörjning, (och då ofta...

Jag är så "pervers" att jag byter olja i alla mina säsongsapparater en gång per år, både slungor och klippare =)

Tydligen rätt vanligt i gräsklippare/jordfräsar m.fl nuförtiden. Briggs & Stratton har det tydligen, (på vissa motorer i alla fall), bl.a.

Prova först byta till styrstål utan "coromant". Släta slitstål är märkbart lugnare. Kolla även att toe out är rätt.

Det tar 10 minuter att lasta sen du fått in rätta knycken.

En Ace 600 för dom pengarna kan nog börja vara lite trött... Möjligt du kan hitta någon Renegade i Xp-chassie eller annan halvlång mera "touringmodell" som inte körts till spillror i renskogen för de pengarna, i så fall slå till! Låt bli alla V-fyrtaktare från BRP!!! De få som finns kvar är de...

Jag skulle vara mer orolig för att det är just ett Silberkit! Dom är väl värsta B-laget i turbokitsbranchen. Man har läst mer om problem med deras grejer än alla andras tillsammans. Slå Edvard på VMC en signal och intervjua honom, han har grjejat mycket med allt möjligt i Polaristrimmarväg...

Njaäää. Möjligen att ledmaskiner klarar sig nästan lika länge men en lössnö 850 med 600 mil har gått långt men en 600R har betydligt mer liv kvar, i genomsnitt, vid samma miltal. Många 600R lappskotrar har 1000-2000 mil utan större rep, få 850 kommer dit.

Budget? Sen generellt så är du ute efter driftsäkerhet så ska du gå ner en kubikklass. 600/650 går längre innan något händer än vad 800/850 gör oavsett märke. Och ska du inte längst upp i de risigaste branterna i den absolut djupaste snön så klarar sig de mindre motorerna bra. Ska du köra led så...

Men viktigast av allt, det ska INTE vara årsmodell 2019!!! Den årsmodellen av just Ranger 49, och SÄRSKILLT 900ACE var en katastrof! Med en 2019 900ACE kommer du spendera mer tid upp och ned fastklämd under skotern än på sadeln..... Att inte Lynx fick ta igen dessa av säkerhetsskäl är ytterst...

Har inte polarna hyfs nog att ha vettiga stål får dom ha "tofflor", (plastbelag med remmar man kan spänna fast på skidorna), eller skaffa egen släp :) Alternativet är att byta flakskiva med åtta års mellanrum, den kostar ett par tusen men det gör ju "plastkrafset" också. Skruva fast en massa...