Sökresultat

Ja kändes som den vibrerade mer när den började flöda över så kanske är det som gör de 🤔

Nu har den gått som den ska ett tag men nu när jag startade den idag så började den flöda över massa oavsett om den står på tomgång eller om man kör. Har tagit bort förgasaren och blåst och kollat så flottörnålen är tät och det verksr den vara. Har också tagit en Petflaska med bensin med...

Ska göra så och se om man får till de👍🏼 Tack för hjälpen!!

Förgasaren är ny och har inte fått den att gå perfekt nån gång, flottörnålen verkar hålla tätt när man blåser iallafall och känns konstigt den skulle va otät på en ny förgasare. Flottörhöjden är inställd på det som ska vara 19mm tror ja de va. Choken går tillbaka också 🤔 Men fick aldrig dehär...

Tror jag hittat felet nu tror att den surar ner sig pågrund av för stort huvudmunstycke. Den startade och gick som vanligt igår ända tills den blivit varm och jag höll fullgas förlänge då blev den lika dan. Håller på att bestycka förgasaren och provade 270 huvudmunstycke och de var för stort så...

Ska även tillläggas att den varvar precis så mycket att den inte dör på fullgas så går inte ta sig framåt.

Haha ja det var en del, men tänkte ifall isbiten smält den va hyfsat stor och att den sugit i sig vatten så tänder dåligt? Komp provade för inte så länge sen och då var det bra men kan ju hänt nått nu 🤔

Tjena, har bytte packboxar på min et 340 och skulle ut och provköra. Det gick bra ända tills jag körde upp för en backe och stannade. Då dog den så provade rycka igång den igen men den ville inte. Den startar bara om man håller fullgas och då fyrtaktar den och vill inte varva upp. Den går inte...

Ja det förklarar ju saken, får skaffa en sån istället 👍🏼

Försöker få loss variatorn och tänkte skita i att köpa en avdragare och köra på vattenmetoden eller vad det kallas. Så kollade vad en avdragare hade för gäng och då stog de m18 1,5 så köpte en sån bult och provade gänga i variatorn men den är en halv mm för liten och glider bara ner i hålet men...

Okej, har beställt till båda sidor. Ser ut att ha läckt ännu mer olja på variatorsidan.

Så där ser packboxen på mag sidan ut ser ut som den läckt men ser inte så trasig ut har inte kollat på andra sidan än

okej, då gör jag så 🙂👍🏼

Har lyft ur motorn för tänkte ta bort oljepumpsdrivningen då den inte används och byta packboxarna samtidigt 👍🏼 Men har hört att vissa säger man ska fylla läppen på packboxen med fett så inte fjädern hoppar ur ska man göra så?

Okej, tack då vet jag! 🙂

Okej, hade bara hört att man skulle klyva motorn vid packbox byte för man va tvungen å lyfta veven lite var de nån som sa. Men ska man fetta in lagret när man tagit bort packboxen?

Den uppförde sig likadant med förra förgasaren och fick den att gå med denhär förgasaren också ett tag. Men har plockat ur motorn nu och beställt packboxar som jag ska byta för säkerhetsskull. Såg lite oljigt ut bakom variatorn och där vevhushalvorna delar sig ser det blött ut på några ställen.

Har kollat komp med mätare och båda låg lite över 8 kg, även provat startgas bakom variator men reagerar inte på det. Tänkte inte på ifall de var oljigt där men ska kolla det idag 🙂

Ska prova det👍🏼 Men tycker båda stiften borde vara blöta då? Och förgasaren är nån dag gammal bara så känns konstigt att den skulle bli skitig så snabbt