Sökresultat

Har inte alla Freeride med lite längre matta 36" framvagn sedan ett par år tillbaka?

Nix, det där kitet är till G4, du behöver en framvagn till Rex2 eller XM/XP

Kört hela dagen idag, den toppar 8100 rpm så lite mer vikt behövs, jag gissar att 22g skulle passa bra. Men jag orkar inte vikta om här i fjällstugan, enklare att gå ner från #3 till #2 på klicker istället. Jag begriper inte hur nån kunnat få för sig att montera 14.5g original i dessa maskiner...

Jag tror varningslampan tänds vid 80 grader. Kör du med isrivare när du kör på packad snö?

Främst vid lös fluffig snö, ju sämre grepp mattan har ju svårare får ju variatorerna att bromsa ner motorns varvtal.

Det var absolut mest vanligt på Summit -16 eftersom de fick löjligt lätta viktpinnar från fabrik. Men jag lyckades få samma fenomen i en Boondocker 800 -16. I den satt det drygt 18g pinnar original, efter byte till 21g så försvann problemet. Det är möjligt att -16 hade en annan mjukvara som var...

I min sambos -16 T3 154" satt det ca 14,5g original, lättaste sättet att identifiera dom är nog att väga. Jo jag har några kit med ställbara pinnar liggande, säljer dom för 400 kr/st. I mina tidigare Etec 800 har jag alltid legat runt 20-21g, men det beror ju så klart på övriga komponenter...

Summit -16 hade mycket riktigt en bra variatorsetup från fabrik, med ett undantag. Det satt löjligt lätta pinvikter, även med klickern i position #1 vill maskinerna gärna övervarva och det är mycket vanligt att motorerna varvar upp för snabbt så att styrenheten aktiverar en säkerhetsfunktion som...

Jag trodde oxå att de tillhörde de bättre, men har inte bytt kolvar i nån skoter de senaste åren så jag är inte så uppdaterad. Ev ska jag byta på en 800 etec i förebyggande syfte nästa sommar.

Hur står sig Pro-x skoterkolvar när det gäller kvalitet? Är dom bland det bästa man kan montera om man inte vill ha original och dessutom gjutna kolvar?

Nä, jag noterade samma sak, men enligt BRP:s sprängskisser är det samma art.nr på statorn 2012 som 2016 så därmed bör det vara bevisat att den hos sledstore passar.

Rabatt hos sledstore just nu: https://www.sledstore.se/skoterdelar/elektronik_c183/cdi-boxar--statortandningar_c233/stator-sno-x-ski-doo_pid-DBC-81-01357?v=24132

På min XC70 -16 (manuell) så ökar styrsystemet automatiskt motorns varvtal något när jag har en växel i och släpper upp kopplingen, jag vet inte om det är samma finess på alla årsmodeller. Den reglerar även varvtalet vid uppväxlingar så att motorn (när gasen släpps och kopplingen trycks ner)...

Ja, du har rätt asker.

Det fanns säkert mängder av skillnader, men de jag kommer ihåg såhär på rak arm är: Ptek hade monocylinder till skillnad från tidigare modeller. Det var en del skillnader på vevhuset, bla fler kylkanaler. Det går inte alls lika lätt att borra kanaler för oljesmorda ramlager på en ptek jämfört...

Fast XC70 står oxå väldigt högt i begagnatpris. Tveksamt om det går att hitta nåt direkt utbud för 60 papp som inte gått över 20-25K. Annars håller jag med dig, mycket bra dragbilar, eller mycket bra bilar generellt, man åker som en kung i dom,

Det finns ju ställbara vikter även till TRA, så visst går det att få ner varvet om man lägger lite tid på test o justering.

Vill du växla på mer så kan du tillföra mer vikt på primärvariatorns armar, men det kommer även resultera i ett lägre maxvarvtal.

Min erfarenhet av XS821 är att den, kanske pga att den är mjukare?, nöts lite fortare än originalremmarna. Men sett till priset så är det fortfarande ett bra alternativ.

På dessa årsmodeller tror jag att det satt 6205 kullager på samtliga hjul. Dvs kullagret är 25 x 15 x 52mm, det bör besvara din fråga.