Sökresultat

Har alltid dragit åt min så hårt jag vågar på muttern. Ännu aldrig dragit gängpajj och jag har aldrig fått den och ralla upp som följd. Men att ha med sig en extra är inte alls dumt! Dom väger ju inte direkt mycket eller otymplig. Men som de nämnts här så är en liten droppe loctite smart så de...

Nä de är jättetråkigt å köra skoter fina soliga dagar ;)

Själv tyck man de är värdelöst. Iofs bortskämd med fjolårssäsongen...

Verkar blivit nå jädra fel på seg förbaskade youtube. De jag ladda upp i 4K verkar bara bli 360p...... Ska ge det en stund å se om dom åtgärdar de, eller om jag måste ladda upp på nytt. Edit: Verka gått till sig. 4K fungerar nu :)

Finns ett motto som polaris ingenjörer kör med. "Gasa tills de rasa" :p Lite körning idag. Har fipplat med gopro inställningar och bytt redigeringsprogram. Så jag nu kan "color grade" på riktigt sätt. Kvalitén på filmerna blir snäppet bättre!!! :D

Du får hyra mig som guide ;) Kollat mattspänningen? Kanske dum fråga... Är det vid omtag de märks? Typ att den växlar ner å börjar om. Undra om de inte är remspelet som kan vara boven till detta... De blir väldigt ryckigt när de går sakta när remspelet är helt åt helvete, som de verkar vara...

Ett tips för er som faktiskt tänkt göra något åt variatorerna (finns mycket å hämta). Så det första ni gör är att ta lös sekundären och mät remspelet i primären. Går lite lättare när sekundären är borta. Verkar som Polaris tummat rejält på shimsningen... Eller snarare sagt tagit i rejält...

Det indy spec Dan klagar på är inte lagret i sig. Utan saknaden av mekanisk låsning. Antingen av ändstoppar i blockets gods eller låsring/stift i lagret. Han tror att lagrerna rör på sig och antingen så rör dom sig in mot veven, eller ut å täpper oljekanalen. Time will tell i detta läge. Jag är...

Skulle nog sträcka mig så långt att åka till vancouver å bila upp till whistler. Västkusten på B.C verkar alltid få så snuskiga mängder snö.

Kristian Stålnacke som skicka nå grejer som jag parade ihop med 10-72 vikterna. Ska prova nå MTX också. Primärerna verkar komma väldigt dåligt inshimsade för org remmen. Så jag måste nog lös med den och shimsa till korset. Glappar hej vilt.

Oljelampan och bromslampan. Kör alltid med ett finger på bromshandtaget.

Varit lite "offline" med diverse annat, så skruvandet har blivit lidande. Men har prioriterat körning när det gått iaf. 6 kördagar, 22.5mil so far.

Angående ytfinnishen på nicasilen så har Polaris släppt detta meddelande. Med det sagt så säger jag inte att Dan har fel. Men han kanske dragit lite för stora växlar.... Dock skulle jag inte tacka nej till att ha en cylinder som varit genomgången av han heller... Orginalet kommer dock hålla för...

Har följt den där tråden. Dan har väldigt höga krav. Kanske lite extremt i många fall men han gör å andra sidan väldigt bra produkter. Speciell.. ja, det kan man väl säga. Nog om det! Lite kan jag dela med mig. Vissa vevlager har monterats fel av en montör. Tror inte detta kommer vara någon...

Jag har råkat blandat av misstag en gång. Vart klumpar i kylsystemet och sluta med att jag var tvungen blåsa rent kylaren/motorn och fylla upp på nytt. Så nä jag kan då verkligen inte rekommendera att blanda det av personlig erfarenhet!

Vad har du för ÅF som sätter den i etanol läget på inkörningen? Ska absolut inte behövas då den går extremt fett redan på inkörningen. 2-3h motortimmar så har du tagit dig ur det läget den ger extra bränsle. 10h så släpper den extra oljan. Allt har dock lite å göra med hur du belastar motorn...

Bultarna som håller variatorlocket på primären. Har med mig 3st extra långa bultar också i tum som underlättar lite när man ska byta fjädern. Slipper man vålda så förbaskat.

Det där är motortimmar. Angående klockan så har jag ingen aning. Aldrig brytt mig om det :)

Jag funderar på köra dom på korta maskinen. Får se hur jag gör.

Tror jag har några bilder i min andra projekttråd om 137" maskin. Ring Johan på Mewell Plåt å prata med han. Har för mig de är rätt bra kurs på dom! 1400:- men kan ha fel. 0706491616