Sökresultat

Just assaulterna är lite speciella, har en riktigt bred framvagn och en matta med ett otroligt grepp i hård snö. Men på en 10år gammal maskin är oftast mycket bytt. Men det är som boost säger motorn är det igen större fara med, se till att byta bränslefilter med jämna mellanrum också. Men...

Det är team fast den heter ts-98 istället för den nyare ts-04, typ samma fast lite tyngre. Känns lättast igen då den har 8st helixskruvar. Men den har samma grader på helixen som en pro-rmk.

Denna motorn är lätttrimmad med bara pipa/pipor + bestyckning i förgasarna. Men idag är det inte lätt att få tag på någon pipa eller dubbelpipor till dessa och hittar man så kostar det... En slp singelpipa ger ca 145hk och dubbelpiporna 150hk. Original ligger dessa på ca 130hk. Kör man med...

Att 21-22 turbomaskinerna ligger så lågt är för de har ingen mer topp effekt än de oladdade (de har ett bredare register) + mer som kan strula. Finns egentligen ingen anledning att köpa en sådan. Sen är dom trimmade så är det med någon tveksam flash från bmp eller silber.

Har skarvat ihop mattan, tror det blev rätt bra. Imorgon får jag hem lite mer material så jag kan fixa de sista axlarna till boggien. Sen har jag börjat lite smått med framvagnen. Tyvärr kan jag inte börja med chassiet än då jag vill invänta huven och buken först. Men det finns många detaljer...

Vi får se hur trippel ska få nytt liv, får väll plocka ner den vid något tillfälle framöver och se om den går att rädda :) Men isåfall så hamnar den i ett annat chassie. Eller så säljer jag iväg den.

Menar du en turbo 600 för att komma upp i sug 800/850 effekt? - svar nej. Sen är nackdelarna med en turbo 600 ännu större med respons mm. Sett videos med ac nya 600 med turbokit och den verkar inte alls går bra från början och knappt på topp heller, typ som en 850 standard.

Nu ska jag ge ett jättetråkigt svar, köper du ett turbokit eller bigbore så kommer du att spara pengar på bränsle iallafall. Iallafall tills du fått det att lira helt. Så lägg pengar på bränsle och bara kör, sen skaffar du en fabriksturbo maskin när du har möjlighet. För de är helt fantastiska...

155 funkar något bättre, men ska du korta så är det väll rätt tråkigt och bara köra på 155.

Mattan kuggar annars och för att den inte ska kugga så måste du spänna mattan så hårt att stavarna i mattan kommer att gå av, ca 100 mil kommer man om man kör utan no-slip. Meskör man så kan det funka... säkert därför polaris inte fixar detta problemet på alla maskiner.

Det ska nog inte vara någon fara, boggien är så kort. Ser ut så på 200cc barnskortar också, fast svingen är mycket kortare på dom, så brytkraften längs bak blir större på dom.

Ok då har du rätt drevning på den. Men drivhjulen behöver du byta ändå fast samma storlek. Annars håller inte mattorna om du går på 146".

Fixat den främre svingen till boggien. I bakre delen i boggien blir det bara en dämpare utan något mer.

Bygger du en pro rmk 163 - 146 så behöver du inte khaos konvertera då skillnaden inte är värt besväret. Men du behöver dreva upp om du har 3" mattan med kedjehus och vill göra 146", sätt då i en kugg större noslipdrivhjul så blir drevningen perfekt.

Man brukar komma tillbaka och inse att extreme mattan är den bästa. Det finns mattor som funkar bättre i specifika fören men som allround vinnare som även gör jobbet bra i alla lägen så är det extreme som är bäst. Har bara provat de med sägtänder. Den släta finns bara vad jag vet i de längre...

Tog ock köpte en bultsax som jag gjorde ett mattclipsverktyg av. Alla clipsen på plats, gick betydligt snabbare med ett smidigt verktyg för detta.

Har tagit och kapat upp hålen där mattskoningarna ska sitta. Gick också smidigt med feinsågen. Har lossat mattskoningar som ska fästas på mattan. Ska nog slipa till ett pressverktyg för mattskoningarna, provade pressa dit några stycken med skruvstädet men det tar för lång tid och blir inte...

Har kapat lite i mattan. Före Kvar att fixa är luckorna och flytta över mattclipsen. Får se om jag kör feinsågen på luckorna eller om jag fixar en stans till dom, men jag tror det går fortare att såga ut luckorna. Gick väldigt smidigt med mattan, har tidigare kört vinkelslip och då har det...

Fått hem skidorna. Ser ut som fullstora skidor fast nerskalade. Fixat lite mer med boggien.

Tänkte köra med alligatorlås som man använder till att skarva balataremmar, borde fungera med den lilla effekt en barnskoter producerar. https://www.kilremslagret.se/privatkund/produkter/drivremmar/balatarem-flatrem/