Sökresultat

Du får nog lyfta av den cylindern. Mätt med skjutmått om det är samma diameter på alla cylindrarna så den inte är borrad. Om du nu inte har ett skjutmått så kan du ta en annan cylinder med bra komp och kolla om den kolven passar i den. Om du nu förstår vad jag skriver.

Ja du bör ju riva av cylindrarna och kolla på hur skadan ser ut. Du bör inte köra något mer med den innan du har kollat upp det. Motorn går ju ojämnt med olika komp. Har du tur så är det bara kolven som är slut.

Ja slednecks borde ju ge upp nu... kommer ju med samma varje gång + ur dålig musik. Det som är så komiskt med slednecks är att de tror att de är så ***** bra. svenska amatör filmer är 100 gånger roligare att se på.

är 98% säker på att den är skuren på en cylinder 4,5kg varför köpte du den om det gick dåligt? bra pris? byter du en kolv bör du byta alla.

Sv: MXZ 700 -00 kan vara skuren på en cylinder inte helt omöjligt. komptest som vidgren skrev bör du göra. Vilken färg är det på siften? blöta? Hur olika är membranen? Kolla du bestyckingen på de begagnade förgasarna. Förra ägaren av förgasarna kan ju haft något problem med de och därför...

JonRohm Ökade voltmeter med några volt? Om inte så är laddningsrelät/regulatorn trasig eller så har du glappkontakt nånstans till laddningströmmen! Om den ökade så kan det bero på en hel drös med andra fel... glapp kontakt osv! hehe.. När vet man att det fungerar? du skriver att om den inte...

till vilken nytta.. dög den inte som den var från början separat. Personligen tycker jag att det sänker värdet på skotern. När den är så pass ny.

Sen beror det på vad du har för körkort med, om du ska dra tungt släp är det BE som krävs. Sen måste man kolla på vad maxvikten på släpvagnen är. 3skotrar blir tungt ialf. Man kollar även på bilens vikt och hur mycket man får dra med den. Man måste alltid veta vad skotern väger och skaffa...

har varit med om att min kusins xlt -96 skar på alla 3 cylindrar.. hans xcr 600 sp -97 sprängdes motorn i. Själv har jag haft en sks 650 -92 och en 600 xcr -96. De jag har haft har gått utan problem. Men det som jag tycker är märkligt då är när det är mindre cc per cylinder än vad det är till...

http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=17149 brainstorm ja då har du en cylinder som går inte två. Ring till någon mekaniker och hör för bråka med mig kommer du ingen vart.

Rotax 447 du är ute och cyklar... varför håller då inte 440 motorena. En större motor blir inte lika varm som en mindre motor kolvarnas tempratur är inte samma. Angånde trippel 600 motorer så håller de ju lika dålig kvalite som en 440. För där har du 200cc på varje cylinder.. 220cc på en 440motor.

inte bara köpa en annan cylinder och kolv även en ny vevstake.. balansera kolla lager och allt vad det innebär. har sett cylinder med knastret som farit ut och kan säga direkt att så där ser det inte ut då. När det händer får man en rejäll repa på en sida där knastret eller clipset som man...

casy har du ens läst inlägen??? tror inte det

ett tips rengör förgasarna, luftburken, nya stift, vanlig service.

nu fick du ju svart på vit när skotern motorn skar...

vad var det jag sa? så går det... nu har du ju ingen motor kan man säga. bestycka du inte om förgasaren med större cylinder volym veven tog för mycket stryk

Har du skotern inomhus så ser du ju om den läker, annars så ställ den på plant underlag och ta en stor papp kartong och veckla ut och lägg under skotern.. Kan även vara någon slang som det är ett håll i, så när skotern blir varm så läcker den där. Försvinner det när skotern har stått under...

någon som har sett slednecks 10?

josef ser att du har en zrt 600 är spekulant på en sådan så jag skulle gärna vilja veta vad du tycker om den. Proplem som varit osv?

andymannen hur går det?