Sökresultat

var det inte de som satt i hauk yamahas cross utrustade tävlingsmakiner?

Hej har kört en blå Rmk 700 151"-03 vertical edge ser att den ligger ute på blocket i Västernorrland för 60.000kr en polaris fd åf som äger den.. kan tilläga att jag kört många andra långa polaris med. Har ialf blivit imponerad på hur pass bra de går med en sådan lång matta höga kammar. Klätter...

hade en 5a på min Xcr 600 -96.. funkade kanon bra. på pro x2an som jag har nu så är det en betydligt högre styrhöjare samma som till pro xren, den satt där original. Får du tag i en sådan så blir det både snyggt och lämpligt. Om du kollar på bildarkivet här på skoterleden så är det en edge 500...

Kan även vara kolvringarna som är slut, vilket gör att motorn blir mera orkeslös. Har du rätt tändsrift? Hur länge har skotern varit så här?

kanske of topic men som alla skriver de står still och trycker fullgas till vilken nytta? Sen till frågan hur går den om du kör normalt iväg alltså? Vilken färg är det på stiften? Hur långt har maskinen gått? Växlar den som den ska? Är något gjort åt motorn? Dålig på phazer men det är en...

brainstorm det låter åter igen sjukt men ibland måste man göra så för att hålla tex värme utvecklingen jämn mellan cylindrarna så attt tex trean går lika svalt som 1 an o 2 an. kan inte hålla med dig där tyvärr. Det är bestykningen i förgasaren som ska ge rätt mängd med bränsle som ska hålla...

kam höjden är ju vad man jämför med t.ex. en et 250 lik som knappt har kammar årsmodl 79 och en nyare skoter med 28-60mm kammar så kan man ju lätt säga att det är hk mattor... en del säger ju att 25mm är en hk även försäljare där man köper mattor skriver det. Men själv anser jag en hedligt 32mm...

vi kan ju låta det vara så att den motorn kanske har den toleransen, men i längden så är det inte rätt att köra med olika cc mått

okej.. skrev fel vevparti inte vestake

ja just vidgren det var värmelampan som lyste för han.. fel av mig.

du bör genast ta av cylindrarna och kolla kolvarna.. Min kusins Xcr 600 -96 gjorde lika innan motorn sprängdes. visa sig då att kolvarna var slut( repiga )

men gud... kommer bli obalans komprisonen blir högre på en cylinder vevstaken kommer att åka för dig garanterat. motorns livs längd minskar dramatiskt. Ring till en åf ni som har funderingar. såg ford34 har rätt. och ni som tror att effekten har all betydelse vet inte vad ni snackar om. nån...

fixa kablarna som bran, hade de tagit i avgasystemet? oljelampan lyser konstant, kan vara olje pumpen som är trasig, bör kollas upp innan du kör något mer. Min kusins Xlt skar när lampan börja lysa olje behållaren var helt full, olje pumpen hade då rasat. Så du har bra gnista på bägge.. vilken...

såg polaris glenne andra tråd, varför inte göra saker och ting rätt på än gång.. den frågan kan du ju ställa till dig sj... förbränningen ändras mera effekt på ena cylinder... kan ju bara se på en moped när du ökar diametern på kolven. lagrena i motorn tar ovanligt mer stryk. Du som köpt nya...

spelar inge roll vilken skoter det är.. vad jag har fått lära mig av skoter mekaniker så är det fel att ha blandat.. skotern varvar ju 8000rpm om inte mer, klart att det händer något när vikten är olik. Du kan ju snacka med en åf om inte annat.

hahaha... vill du ha en dyr reprations kostnad så får du den som ett brev på posten. lagrena i motorn kommer att ta så mycket stryck så den skär. Varför skar den innan? Då hade den som hade skotern bara tur att det inte blev värre skada. Varför inte blanda nya kolvar med begangnade? Måste du ju...

http://www.youtube.com/watch?v=PmWXt2jTk00&feature=related

skulle gärna vilja se den där, när den rör på sig..:)

Jag har ju skrivit att det är mina släktingar som ska köpa den sorry var inte helt nykter. men den informationen kanske går ut till andra som går i tankarna på att ta hem en skoter.

Sv: ET 340 nja köp galler på mekonomen där finns det i olika storlekar.