Sökresultat

Ok, då borde det inte dröja så länge innan en 2T tar tronen i speedrun, eller? (Jag tror de måste köra 2 repor inom X% inom varandra för att få det godkänt, överlever en 2T det utan att riva den mellan reporna (vilket jag är osäker på är godkänt))

Hmm, Thundercat-1140, kom det här i rätt tråd... egentligen?

Det som kostade i den maskinen är nog chassimoddningen samt kåporna etc. Själva motorn var det inget speciellt med, tror den lämnade ynkliga 340hk i bänken (om jag nu kommer ihåg rätt). I vicket fall som helst så skulle inte jag vilja sitta på den och hålla full mutter speciellt länge. Fasiken...

Stox: Antagligen för skojs skull, har inte läst så himskans mycket om den då många länkar är till sidor som har ett spåk jag inte fixar, blir mest titta på bilder och sånt.

En turbomatad Apexmotor på ett 'något' ombyggt Yammachassi.

Jo, jag vet. Var tydligen nåt hemligt. Antagligen nån Pivario-liknande historia.

http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=61293 (Kan någon berätta för mig vad för primärvariator som sitter på maskinen???) http://www.starsuspensions.com/record/ http://www.gforcedivision.com/fr/nouvelles/record_motoneige_210mph.html (Klicka på LIEN)

Nix, tyvärr inte.

Menar inte Haydays (vet att det är gammalt, refererade bara till det), menar det senaste, hastighetsrekordet...

Blir väl nåt teoretiskt antar jag...

Hohum... 2T fick stryk på gräsdrag, fanns visst nån blek ursäkt, och få se... Vilken har värdsrekordet i hastighet? Inte är det då en 2T utan en 4T Yamma, 210.3Mph eller 341km/h Stox, vad har 2T för ursäkt denna gång?

Tja! En polare till mig har en SkiDoo Formula 500 -98 (ev. -97) till grabben sin. Han har nu knäckt ena boggieskenan och undrar vilken annan boggieskena som passar alternativt vilken boggie som passar (rakt av, utan att meka fästen). Jag har själv inte 100% koll på Doos boggies. Passar ex. en...

Jag har en nyfiken fråga, hur kan en motor övervarva på mellanregistret? Har aldrig någonsin hört talas om det. Testa själv att spänna mer och se vad som händer. Dålig backshift kan du också få om du har för tunga vikter i primären. Ex. Man har en fjäder som har 35/120 och vill öka...

Hmm, men är inte du emot motorer som har mer än 1 rörlig del? Boyesens motor med en massa externa stag som skall flaxa hit och dit och styra ventiler som blir igenkloggade av 2T-olja, blir ökad vikt och mer rörliga delar än din fruktade fiende 4T. Och du tycker Boyesens lösning är bra. Kan...

Nu var inte frågan om det är roligast att vara en Slednecks-wannabee eller en lakeracer. Det gällde hur fort en Rev går, även om det är oväsentligt för många.

Yups, den kontakten är det, se bara till att få rätt polaritet. När du sedan vrider på tändningen så skall ypvs'en råma till och hamna i korrekt läge på en gång istället förrän efter 1'a draget i snöret.

Du kan koppla in batteri där och batteriet laddas osv., när maskinen sedan går på tomgång så blir lyset ex. stabilare. Jämför elen med en Viper ER, misstänker en viss likhet där mellan.

Sitter ovanför/snett bakom sekundären. Kommer inte riktig ihåg då det var ett bra tag sedan som jag kikande under huven på en SRX. Kommer inte ihåg om den var strappad mot staget som går över tanken eller om den satt fast i fotstegsholken. För att verifiera att du hitta rätt kontakt så kan...

Tja, ingen aning. 2T med någorlunda pulver eller låtsaspulver måste tydligen låta som Annoying i en PA-anläggning. ;) Ingen har ännu visat något annat...

Alltså, motorn krämar ur sig rejält med pulver, inget snack om det. Men som det nu är med 2T, ljudvolymen som ligger på 2000 decibel (jag vet, smått överdrivet), byta kolvringar etc. varje säsong (minst, kanske också byta kolvar). Tycker det är alltför jobbigt då jag vill köra skoter under...