Sökresultat

rs vector motor väger 52 kg med förgasare och motorplatta, nya rev xp tnt väger 180kg torr dens motor med förgasare,motorplatta väger kanske 35kg alltså en revxp med rs motor skulle väga runt 210kg torr så motorn är inte så mycket tyngre trots allt eller? av den sammanlagda vikten är ju...

jag har precis köppt min första 4-takts skoter....tycker det är ett så skönt register gentemot två takt.helt annat vrid genom hela registret. får se vad jag tycker om ett par år men nu är jag helt klart för 4-takt. och har man en turbo monterad så finns det INGEN tvåtaktare som är lika...

vadå skrota denna myt? nyare yamaha kan ju inte mäta sig med andra märken utan modd. skulle bli grymt förvånad om min vector mtn tar sig fram lika bra som andra märkens långa skotrar med 151" matta. mountain max är väll den enda som man kan gämföra med andra märkens lössnöskotrar. möjligen apex...

lossa tändspolarna? ta bort kontakterna på varje tändhatt.sen drar du lös tändhattarna. dom sitter UTAV BARA HELVETTE men dom lossnar till slut.

den rappade över idag när jag körde över en snögöh så det blir inge släppa på mattan.ska däremot göra vagnsbult modden. fjädringen i dom här är ju ett ***** fiasko.... tänkte mest boggien först å främst iom att den blir så låg under körning. om man byter till bättre dämpare håller den sig uppe...

har redan köppt kapell,rött bukskydd,låg svart ruta..... går extremt bra tycker jag.klart över förväntan.dock extremt tråkigt att det ska lukta brända slides fastän jag kör i 20cm snö på isen. ska göra vangsbultfixxen och hoppas att det slutar lukta iaf.det vore skönt som fan om jag kom en 200...

kanske irl.om han å polarn tävlar på kul och han vinner med nitron så är det väll så eller?

varför ska du ens sätta dit ett avgassystem? så mkt pengar för så lite. blir dyra hästar

men herregud. dra åt så det sitter bara. loctite på undre drevet.(kan skruva ur sig annars) korsdra kedjehuset. jag brukar dock bara sätt altihop utan locktite och utan att korsdra men vill du vara helt säker så dra på loctite och korsdra så ska det absolut inte läcka eller ramla isär.

har hört att mc-xpress avgassystem ger ett par hästar... pris någon stanns runt 40-45 tusen. www.mc-xpress.com

ingen som vet hur hög höjjaren är original.samt om den är justerbar

det är inte möjligt att dom trycker ut den? alltså försätter insidan av kylaren med högt tryck och värmer på bucklan. är aluminium jätte känsligt?

tjenare.jag ska köpa en skoter från firma och dom håller på å felsöker skotern jag ska köpa. tyvär är det en buckla i kylarn.(troligtvis den främre kylarn i tunneln) jag väntade mig att få skotern till helgen men nu har detta uppstått och dom sa att dom ska försöka fixxa bucklan men risken...

rs vector mtn 305 kg. rs rage ska väll väga lika mycket har jag för mig. första rx1 mtn 330kg. nya apex mtn ungefär som vector mtn. sx viper mtnungefär lika som apex och vector

ski-doo original no-slip skal passa.billigare.

Sv: Styrhook och burkrem, bästa priserna? billigaste burk rem måste ju vara en slang med en wire i och två slangklammer....

såg en på kalixmaskiner..... ja märks ju att det är en crossmaskin. riktigt dålig finnish.. men säkert rolig men inte mycket puts på den:P

lågfarten kan du ju skita i iom att den går bra på låga varv. kolla flotörerna och nålventilerna. 8,5 i kompression är helt godkänt. du kan ju prova att flytta ner nålen ett snäpp eller två så den får mindre sås. samt byt stiften

xc 600/700 motorn är väll vad du söker alltså...... hyffsad effekt,hållbar, och bara att skruva i..... tänk på att det är olika motorplattor på trippel och twin i indy chassiet. så tänk på att du måste ha en passande motorplatta om du inte vill modiefera dom gammla(sitter två bågar på...

oavset vad det är för fel kan du fixa det själv. först måste du ju kolla upp vad som är snett. mest troligt är det ju styrstaget och/eller a-armarna. sen om du ska rikta dom eller köpa nytt är ju upp till dig. sen hur du ställer in toe out/in får någon annan förklara