Sökresultat

Kompisen köpte en Ranger LCE 500'an (600 motor ändå tror jag) för 32000 för två år sen.

Hur gick det blev det vipern ? Annonsen är då borta. Lyxen är djälvigt fin att köra bra fjädring och motorn är fin fin. Men den där ser ut att ha fått smaka en del då bla tralingarmarna är omlackade.

Så vitt jag vet så fanns det inte många modell relaterade fel på den. Kolla huven så att den är fri från sprickor där baljan böjer sig uppåt, enligt ett servicemeddelande från Yamaha så skall man skära bort lite där så spricker den inte. Kolla vändhjulen om dom är bytta, håller inte i en...

Pruta på vipern. Annars köp en ny Polaris för 79900 :- IQ Shift.

Jo en sak till, med 32s matta funkar vipern över allt om du kan köra. Grymt rolig att klättra med tex. Sen har du effekt vid mattan i samma ögonblick som du ändrar på gasen och inte som med F7an att det händer först saker när du gasat med än halv gas... vipern är lite tyngre än 2 cyl men det är...

Du måste bestäma vad du är ute efter :-) Pulver ? Snabb på guppig led ? Drift säker ? Driftsäker med bra att åka med kan jag rekommendera Vipern, dock så kan det vara en hel del justerande av fjädringen innan du blir nöjd. Köp en där dom har bytt ut dämparna är mitt tips. 32s matta är också en...

Sikta på en så ny 550 som möjligt. Dvs fläkt kyld snurra. Då lär du få mest för pengarna.

Hur bli stiften då ? Torra eller blöta ?

Har hört att det varit probelm med givaren till hastigheten på Artic. Men lite svårt att förklara felet med tankmätaren då. :-)

Kolla sekundären efter sprickor vid glidklackarna, den blev moddad efter 2005 iaf på RX-1orna. Kolla Boggiehjulen små kostar ca 4-500 kr st och NEJ det går inte att byta lagren i dem. Kolla att den växlar vid rätt varvtal också. Kolla oljenivån, läs manualen hur du kollar , dom flesta kollar på...

När inkörningen är klar ska du ser över bestyckningen.

Åkte skidor tidigare i Åre, nu blev det slut med det. Får man inte åka skoter så inte fan åker jag dit för att åka skidor då heller. Förbud flyttar bara problemen till annan ort, som då i sin tur inför förbud och vips har vi det i hela d***** sverige. Problemet blir då att dom som vill köra ändå...

Någon som har ? Skulle behöva ett.

Jo det sitter mkt i körtekniken. Många Hästar kan både hjälpa och stjälpa :-) Kammar är inte allt. Men på vipern 02 så var det bara 25mm vill jag minnas. Mellan 25 och 32 är det stor skillnad. Kan rekommendera Camoplast Predator om den går att köpa ännu. Tom kort RX-1a funkar i lös snö till...

Amen suck. Tom SX Viper 700 kort dög i snön bara man bytte ut mattan till 32 mm. Lär dig köra eller skaffa en mountain ;-)

Måste bara hålla med Micke här :-) Lägga så många lappar på nåt som får skiten till att leva helvete. Sen om snuten är ute så är det bara att lämna den. V-kit är nog en bättre investering som dessutom får skoterhatarna att hålla käft.

Kollar så att den ligger rätt i sekundären. På Yamaha skall den max ligga 1,5 mm över kanten på sekundären eller max 0,5 mm under. Ligger den fel kan du få så att den drar runt... Alltså ovankanten på remmen får EJ ligga mer än 1,5 mm över kanten på sekundären. Kolla så motorn sitter fast också...

Vikt hit och dit ,ska du tjöta om det ska du sikta på en XP :-) Har en RX-1 05a själv och enda gången den är tung är när den sitter fast...eller leden har REJÄLA gupp , men då är det snarare motorbromsen som är jobbig har inte lärt mig hantera den till fullo ännu. Drifsäkerhet tjötar många om...

Nej vilken olja som helst fungerar inte. Iaf inte till RX-1an. Den får inte ha energy conserving II eller högre har jag för mig. Står i manulen. Kopplingen för startmotorn badar tydligen i olja, och har den fel tillsatser så blir det för halkigt :-) Annars så kan nog vilken 0-30 funka... Shell...

Skippa 800an om den har några år på nacken. Typ 01 02 03? 600an är fin. SDI är ingen större skilnnad mot en förgasad 600a. 500SS kan nog vara ett vettigt köp. Hanla en lynx 550F i sommras -06a, tror det blir djäligt kul att leka med. Billig att försäkra. Ska du ha en äldre maskin köp Yamaha så...