Sökresultat

Sv: Första 100 milen på F8:an avklarade. Rapport. Hur stor är skillnaden mot F7:an?

Nu råkar det vara så att det som stämmer i teorin inte alltid stämmer i praktiken.. Jag har gått fordonsteknisk linje och jag har fått lära mig precis det jag skrev här uppe, kanske mina lärare var utvecklingsstörda då? En del saker kan man räkna ut med hjälp av ett någorlunda sunt förnuft...

Jag är proffs på att köra (yrkeschaufför), samt att jag har en skoter som är nerdrevad (ja, jag har även kört den original) och kan därför ge ett svar.. Fortfarande handlar det inte bara om varv och hastighet, utan även om hur mycket bränsle som sugs/pumpas in i cylindrarna vid just dom varven...

Där är du nog tyvärr ute och cyklar... Det är inte alltid mest ekonomiskt att ligga på hög växel, ligger man på exempelvis fyran i en kraftig backe behöver man inte gasa lika hårt som om man hade kört på femman. Prova en bil med mätare för momentanförbrukning så får du se själv. Samma med...

Lite gnäll: Använd gärna normal text och färg, då blir det lättare att läsa. Håller dock med någon av de ovanstående talarna om att gissningar vissa gånger hjälper. Man märker efter ett tag vem man kan lita på och vem som är ute och cyklar....

Den (Formula Deluxe 700 -01) verkar slira lite på remmen när det går tungt och man gasar fullt, flisade en rem idag.. Variatorerna blir oroväckande varma också.. Ngn som vet om det är 25 kugg uppe (har hört det, men från en osäker källa), och är då 23 kugg lämpligt för att minska remslitage...

Mycket möjligt, men jag vart för paff för att fråga.. :)

Ordinarie: Vw Passat TDI variant -96 Ski-doo Formula deluxe 700 -01 Reserv: Volvo 242 -76 Ski-doo Everest 500 -82!

Ähh, det är ju bara att ta BE och skaffa en dieselpickis av nyare snitt.. Framhjulsdriven bil till att dra släp är väl inte att rekommedera, kan man köra så är rwd klart bättre, dock är en tung pickis det bästa.. Körde bort skrotbilar med "svärfars" L200 -00 på ishalka.. Gudars vad skönt med...

Jag köper en Ski-doo Formula Deluxe 700 -01 idag och har kollat lite olika försäkringar på den (helförsäkring helår, 23 år gammal) : If 7345:- går inte att ställa av. Hade skotern haft 2hk mindre hade den sjunkit runt 2000:-. Förra hade 118 hk, den här har 121, allt enligt www.vv.se...

Har en Powder 700 -99.. Inte är den så tung och besvärlig inte, tycker den är rätt lätt att hantera. å andra sidan är jag ingen dvärg.. Verkar hålla bra, men det tar tyvärr gansa mkt sås.. Har satt ett bm variatorkit på den och det blev en ny skoter! Den här vintern verkar det dumt att köpa en...

Har varit där och kikat, det är en hel del billigare även om man räknar med frakten... Mången tack för hjälpen!

Det är ju absolut lysande! :D Hur lång brukar leveranstiden vara?

nån som vet nån säljare i staterna som skickar till Sverige? Behöver en del väldans dyra småsaker till min Powder 700... Berätta gärna om egna erfarenheter..!

Spole kanske..? Har haft samma fel på en EXT 580 Efi och då var det en spole (kallas säkert för något fint) som fick lindas om... Svindyr att köpa ny btw...

hmmph! Skulle du kunna visa mig en (1) annons på en Summit från -99 med hel motor?! Nä, trodde väl det! :D

Det låter som att startmotorn äter ström, det problemet har jag haft på bilar och principen är ju samma.. Dom tände precis då jag släppte nyckeln..

Har nyligen köpt en Ps 700 -99 och är nästan nöjd. Största problemet är bränsleförbrukningen, den vill gärna ha över 5 liter då man gasar och det är ju inte allt för billigt. Har sett någon skriva att man ska bestycka om den till -00 specifikationerna, men vad ger det och hur blir det med...

Jodå, jag har en! Har ganska nyligt köpt en -99 med back som gått 540 mil för 32,000:-... Körde djupsnö i helgen med konstant pumpande och då tog den 5,5 l/milen så den går ju inte billigt direkt.. Kör man på lite hårdare underlag och inte våldar så mkt kan den nog ta kring 3, eller strax...