Sökresultat

Vars ser du att alla andra övergår till 4-takt ?... Av dom man vet som kör 4 takt är den absolut största delen Yamaha.. Jag kan garantera att Polaris, Artic, BRP säljer betydligt fler 2T än 4T, Och det är ett evigt tjat om turbo det är fortfarande inte standard på nån yamaha vad jag vet.. Varför...

är väll ungefär lika.. och bara socker..

Det är en 600 jag funderar lite på eller kanske en 700a för det första har dom ves på dom där ?... hur är dom i snön har bara haft nyare rmk och dom funkade ju faktiskt fint den jag sneglar lite på är dock bara 345 lång men med 44as kammar.. alla åsikter och tips är välkommna.. så om ni vet...

Som rubriken bytes mot polaris trippel helst EFI.. Det som är gjort på skotern är nya kolvar, vevlager, packningar, ny kedja, nytt kedje hus, ny matta, alla lager i boggien bytt, styrhöjare, renoverad sekundär Pm:a eller ring vid intresse 0706017083 Skotern finns i arvidsjaur Mvh Lars

Har skruvat ganska mycke men inte med variatorer så jag tänkte man kan ju fråga.. när jag kör fort känns det som att den inte växlar upp hela vägen och släpper man då gasen och ska gasa igen sen så verkar den inte växla ner riktigt måste sakta in ganska mycke för att den ska göra det...

vi har en ranger LCE -03a inom företaget och kan bara instämma om bulten vi tappa oxå den :D.. Vi har oxå en Ranger 550 07:a och den går faktiskt riktigt bra i snön men skulle gärna vilja ha en annan motor 550:in är jävligt törstig.. vi sköt mattan på den förra året och valde en med högre kammar...

Det som är bytt mellan rasen är Kolvar Veven Vevaxeltätningar Cylindrarna Vevlager Blir inte klok satt ihop den då var allt nytt utom Avgasportarna och insprutningen och varm körde och lufta och allt på tomgång hade väll igång den totalt 30 min i omgångar.. sen far jag ut från garaget och...

Köpte en indy 500 efi i minst sagt bruksskick i början av vintern och efter cirka 4 mil skar den på ett vevstakslager då vart det en renovering bytte allt i motorn.. Hann köra runt 10 mil sen vart jag less alla missljud bytte alla lager i boggien och i kedjehuset.. renovera variatorerna sen...

finns stugor på camp gielas 0960-55600 ligger bra till inte långt till centrum

är ju mycke folk som brukar köra till ledvatts 1 maj

Funderar på att sälja skotern det som är gjort i år är Ny Balatarem Ny Matta Polaris orginal 32 mm kammar Nykedja, nerdrevad, nytt lock och packning till kedjehuset Nya Kolvar, Vevlager och en Vevstake Alla packningar och Packboxar bytta Ny rem gått typ 3 mil Nya glidklackar i sekundären Alla...

Sitter och funderar mellan dom skotrarna har svårt att bestämma mig vad jag vill ha så om nån kan säga för och nackdelar med dom 3 skotrarna Mvh Lars

var ju fint halva lördagen.. jo sjukt mycke vatten... var mer än en tror jag som fastnade..

nån som har en bild på en orginal lång sks.. börjar vara lur min är förlängd för mattan slutar en bit efter tunnelförlängningen

var ju fin väder här i helgen.. men mycke vatten som fan..

En Indy TX-L är nog nått av det läckraste.. eller en kawasaki Interceptor 550

Indy 500 EFI SKS För att jag har haft några sånna tidigare och aldrig haft nått krångel.. hade en ProX 800 och fick inte göra annat än att skruva så jag satsade på ett säkert kort :D Små Portad och en liten pipa :P Nerdrevad 3 kugg Mindre Drivhjul och 38:as matta går faktiskt riktigt bra

Chefen har en ski-doo loner 67a tror jag det är.. är ganska fin i skicket men går inte gick för några vintrar sen nån som har nå tips

Var in och köpte en Orginal rem till 500an alltså 042 remmen tog mig typ 10 mil lungkörning då hade jag all kord under huven.. satte dit reservremmen som tydligen var en 065 rem alltså Indy RMK/SKS 600/700 och körde typ 15 mil fransade ingenting växlade mycke bättre och remmen vart inte varm...

Nån som vet vilken matta det här är. det är då en Polaris matta stjärnor mellan kammarna och det står polaris på den