Sökresultat

Kan du förklara vad du menar med att motorn är dödad i ett skoter chassi? Menar du att den är slöare i skotern än i mcn? jag fattar då inte vad du menar!

Sämsta: Lynx enduro sport -05, mest krångel. Bästa: Yamaha Viper -02 inte ett fel på 800 mil! Går enbart på kvalitet i den här bedömningen.

En vinst? Johan vann hela sm kval serien! Men s***t samma, i din värld så kommer Yamaha ändå vara kassa, även om dom vinner allt!

Den där verkar frän. Jag kan ta den på en provtur, så kan du sitta hemma och räkna på hur det känns:aetsch:

Det spelar ingen roll vilken tidning det gäller, vill man vara säker på saker och ting så gäller det att prova själv och bilda sig en egen uppfattning!

Kul för dom som är ute och fisåker då! Jag är definitivt inte en av dom. Det är ju just när man fisåker som SDI drar lite soppa, ut i lössnön och stumma så drar den som vilken 2t som helst.

Skulle vara kul att veta hur stor del av BRP stapeln som är Lynx. 2009E, står E för Estimated eller?

Jo, tyckte nästan den var lite läskig!:afraid: Ser för naturligt ut! Men det var ett väldans oväsen i förhållande till fart.

Har hittat en hund åt dig Stox! http://www.bostondynamics.com/content/sec.php?section=BigDog Tvåtakt!

Varför skulle S-D skriva nått annat? Det är ju bland 2t dom har övertaget med DI, Ganska dumt då att skriva att 4t är framtiden. En 1200cc 4t är defenitivt tyngre än en 6-800cc 2t så om man sätter dom i samma chassi så borde det bli en viss skilnad. Jag är dock helt säker på att skilnaden i vikt...

Bubba är kung vilken cykel han än sitter på. Han har nyss vunnit AMA nationals serien på sin KXF 450 efter att ha vunnit ALLA tävlingar. Dessutom vann han alla heat och ledde 369 av 382 varv under sesongen! Snacka om att dominera!

Stox: Alla jag åker med kör 4t, utom jag och killen med RM 125an som jag nämde tidigare. Enda haveriet som inträffat i min bekantskapskrets är ett vevstakslager haveri på en Rmz 250 -08. Det raset bör inte bli dyrare att åtgärda för att det är en 4t. Vet en kille som kört närmare 300 timmar med...

Frågan är ju hur de 4 stora märkena från japan kommer att reagera på regelförslaget som togs upp tidigare i tråden. Dom lär ju inte vara allt för pigga på att gå tillbaka till 2t. Undrar hur mycket dom har att säga till om? Ganska mycket tror jag. Har du läst nånstans om regeländringar som är...

Man får inte köra 150cc, men 144cc går bra, är dock bara KTM som säljer dessa. Är inte vanliga på tävlingar dom heller.

Kanske just för att de andra tillverkarna inte har utvecklat sina 2t på många år!? När du ändå tar upp MX så kan jag berätta hur det gick för en polare som försökte byta in sin RM 125-07 mot en RMZ 250 08:a, svaret han fick från sin ÅF var att det gick inte försig alls. Med motiveringen att...

Enligt vad jag läst så tar Yamaha ofta holeshots. Tänk då även på att det står en Yamma på startlinjen bland flera förare på andra märken. Räcker med att Taylor reagerar 1 tiondel sämre än dom andra så är Yamahas chanser till en holeshot helt borta. (samma sak här med sannolikhets teorin)

Om Newtons lagar skulle gälla, så skulle det ha varit 2 st 2t maskiner i botten! En viss maskins resultat beror varken på vikten eller 4t motorn!

Det är bara löjligt att jämföra skotermotorer med crossmotorer. Det är STORA skillnader. Tex att veven är kullagrad på MCn och glidlagrad på skotern. Skotern har 4 liters oljevolym och riktigt oljefilter.

Ja man hör väl det man vill höra. Precis som arctic fun skriver, så menar jag det han säger om att 2t,och Ski-doo minskar sin försäljning medans 4t (Yamaha) ökar.

Hmm en Nytro med 2t DI trippel, skulle va coolt om dom fick plats med piporna bakåt och dämparen bak som på Nytro och Phazer. BRP verkar också ganska övertygade om Vilken motor som är framtiden. Lyssna när han pratar om marknaden för 2t respektive 4t.http://www.snowmobilertv.on.ca/