Sökresultat

Skulle nog säga att det är en rotax type 371 från 1969

Ja det är nog ingen fara, inte värre än att köra med något för slak matta, för då trycks mattan upp mot kylarna.

Svårt att se på bilderna, men den ser ut att vara typ 20mm tjock, vilket är en standardprofil så det borde vara det. Är ju inte antal extra liter som löser kylproblem utan ytan som kylarvätskan och snön/luften kommer i kontakt med. Så en räfflad yta är mycket bättre än en slät. men är den typ...

Har fått tag på en komplett 503 med dåliga packboxar som har cdi och dubbelfugge så det är helt perfekt. Så nu saknas bara en halv motor till… så gärna något billigt som skurit på veven eller cylinder.

Gashängsbrytarn? Vet inte exakt hur den ser ut på brp men något lär det sitta.. 6månaders soppa ska inte vara några problem.

Så länge bulten är hel så blir det typ samma som att köpa orginalrullarna. Men rullarna och bultarna är iallafall ok i de billiga (dyra) kiten.

Nu ser det där ut att vara exakt samma skit som till polaris…

Har lite svårt att tro att den ska ta bort 10kg. Måste vara 10lbs som man menar. Vilket kan vara helt rimligt om man byter ljuddämparen för det är där den mesta vikten ligger. Räknar man vikt på pipan så bör man jämföra lika mot lika, dvs naken pipa utan isolering, för isoleringen är något man...

Köp så stort som får plats. Sen verkar det väldigt slumpvis på vilka batterier som håller bäst. tex så har jag haft flera orginalbatterier som bara ha hållit 2-3år. Sen har jag ett julabatteri som har paserat 6år i en gammskoter och det har jag aldrig laddat, men funkar hur bra som hellst.

Det som är intressant är vart fasiken de satt blyplattorna på titanen. De har ju lyckats få den att väga 100kg mer än en fulltankad och körklar rmk 800/850. Ok att det är 10liter mer soppa på titanen…

Om du verkligen gillar nytron så köp en sådan, för det är inte många andra som gör det så du hittar en sådan till bra pris.

Av videon att bedöma så så behöver du byta bussningarna till vikterna (ev byta hela vikterna om de är slitna dessa ska vara helt plana och sen kan det slitas gropar i början på dom), alla rullarna. Glidknapparna är bra att byta så slipper man missljud och så håller viktbussningarna och rullarna...

Fel. Sitter finfina led strålkastare i axys. dock förstår jag inte riktigt vitsen med skinz huven då den inte sparar någon vikt om man vill ha lyse. River man bort skumgummit i orginalhuven så väger dom lika. Enda fördeln är väll ett smidigt förvaringsfack i huven på skinz.

Tror inte det finns någon som passar, men jag antar om man utgår från en p85 med lilla konan och sen svarvar om den för rotax konan. Osäker om p85 med stora konan går att använda som utgångs ämne.

Ska börja med ett nytt trippel projekt... så nu söker jag lite rotax bråte. Kommer köra en projekttråd här på snowmobile forumet. Är på jakt på delar till rotax 503, mycket från 377 och 447 ska väll vara samma också så det går också bra. 550 delar kan också gå vägen men är inte lika stort utbud...

Problemet med släta kylare är att de avger minimalt med värmen om det inte finns ett flöde av snö mot dom. Jag har skaffat en gammal lynx kylare som har rejäla kylflännsar som jag tänkte montera nu innan säsongen. Den kommer att fungera lite som en luftkylare också av blåset från mattan...

Håller med om 850in sikta på en sådan. Den går bättre på topp, köper du en 19 med bytt motor så bör du vara så safe man kan vara och se till att du har senaste mjukvaran så går den nästan perfekt.

Pidd är inget jag skulle betalt extra för. Har på min men fick inte välja. Enda fördelen är väll att man ser i displayen när någon ringer.

Jag och polarn har en varsin khaos 850 146 med samma variatorgrejor och slutlig drevning, matta mm. Exakt samma setup enda skillnaden är kedjehus på min och beltdrive på hans. Kan inte märka någon skillnad mellan dessa. Så nej du behöver inte välja bort en maskin med kedjehus om du inte planerar...

Då gäller det att hålla ett extra öga på vart kolvringsstopparna hamnar. Har mätt och bytt på rätt många maskiner. Då 95% av fixkitens kolvar består av ett par arcticcat kolvar så sitter inte ringstoppen exakt på samma ställe som på polaris kolvar. Sen eftersom många kolvar görs i kina/taiwan...