Sökresultat

Denna lina e det enda du ngnsin kommer behöva i fortsättningen..den e så bra att den i princip botar AIDS:) Du kan tillverka en själv eller tex köpa en sådan från north star trading i malmberget. Om du har en klätter klubb som har en beg dynamisk klätterlina/rep så kan du tjäna ytterligare...

För att de e sponsrade samt att där räknas varenda lite hk man kan få som ett tillskott å lättare vinna tävlingar...vad bengans säkert försökte förklara e att de e dyyyra hk för pengarna..det finns dessutom MKT bättre ställen o sätta de surt förvärvae slantarna,variator kit o fin justering av...

Oj oj..som vanligt e de spekulationer i drivor om de mesta! Ett kolv byte bör bara ske om den e sliten!!desamma med ringarna...e motorn körd på "kvalitets" olja o inget såsom smuts eller snökristaller eller en ej varmkörd motor som fått kolven att expandera för fort&brutit oljefilmen!!så sker...

om du inte har krökt ngn axel i boggien o att den löper fint i alla rörliga ställen(fetta in den) så kan de ju vara att den e i sådant monterat läge där den i princip står på bakre hjulet innan främre delen av boggien tar i underlaget!...många maskiner är monterade så från fabrik o det är inget...

risken kan ju vara att det yr mkt pudersnö in i gasarna o täpper till de små uftkanalerna med snökristaller o följden blir att den får för mkt...då förutsätter jag att pålåten framför avgasröret e dit monterat samt att du har rätt bestyckning i förgasarna för din höjd o temp innan såklart...värt...

Kolla i instruktions boken..men 7000 e för lite de kan jag ta gift på!runt 7500 el mer ska den varva..MINST.Kolla på dynotech hemsida de har kört många storm i bänk..minns tyvärr inte va de ska varva:(

Precis de e bara bollträn som smutskastar andra märken..arctic e inge sämre än ngt annat..(jobbat med skotar i över 20 år varenda dag i princip)så jag kan med handen på hjärtat säga att jag vet vad jag pratar om. Inhandla ngn mellanklassare 500-700 kanske halvlång så har du ju båda världarna.:)...

arctic o comet brukar ligga på runt 7 kg..eftersom polaris har ungefär samma uppbyggnad o gänga o bult som dem kan du utan problem dra samma..börja inte tok dra om man inte har rätta känslan..en del tycker att det sitter o då har de knappt dragit för hand..en del andra kan dra tills bulten går...

googla på dynoport,o skicka dem ett mail om vad du vill ha..inga problem att handla själv från usa som alla verkar tycka!..fatta inte vart det kommer ifrån!?de e ju som att handla vart annars som helst ju..tullen sköter ju dina pappers jobb sen i sverige helt automatiskt då ditt paket kommer in...

kolla fram axel lagret på vä sida o driv axel lagret baki variatorn

Exakt!...håller med! Jo dynotech e bra o hämta inspiration o små tips från:D Skrota reedplanerna o skaffa dej en sån där reducer de blir skillnad!...Vet att TT trading i kiruna säljer såna men man ska kunna göra en själv då det i princip en liten mässing grej med ett vanligt munstycke i som...

gammal soppa kan ju få raketer att gå som sniglar.....jepp kolla gasarna

Bergis e den genom sur i motorn...ta ur stiften o dra den torr o testa igen..de som smäller e mest troligt färkbränsle som antänds i avgasröret som har kastats ut från din dränkta motor.e de mkt bensin i motorn så kan det hjälpa att tippa den på sidan då du drar den torr...på det viset hamnar...

Men duuu!!..om den tar 8-10 liter per mil kan den ju fan knappt dra sig själv framåt...å måste gå som en slutkörd diesel o bara i princip gurgla av bensin..som när du kör på choken typ....kolla gasarna för tusan NUU!!

inte mkt om de bara e reeds bladen du köper..är det hela deras eget reedventil system RAD valve så blir det ngt bättre.skulle dock sätta mina pengar på v-force om du ska gegga på insugssidan av motorn.hur som helst man får en rappare motor vid gaspådrag som effekt av att byta till RAD el...

ok...tänk också på att du bestyckar den för rätt temperatur o höjd som du kör på/i...allt står på tabellen där...va för års modell har du om du vill ha ngt bättre svar på gasen kan du gå upp ett snäpp i lågfart men då går den lite fett för vanlig cruisin i det registret....nu pratar jag om en...

Kolla in skicket på dem..o jämför....gå på mag känslan sen...de kan ju vara att båda e super skikk såå de e nog hugget som stucket

Det är en bra skoter pöööönkt slut. finns inget som talar mot att den ska hålla sämre för att den e fläktkyld...det är as bra motorer i dessa maskiner.jag vet efersom vi har haft ca 80 st i vår uthyrningsflotta o har fortfarande många kvar. bara tanka o köra:)

mmm i de spannet ska det ju ligga ju..e det under 6 kilo brukar den inte gå på låga varv helt enkelt. runt 8-9 kilo ska det va o helst inom 10% ifrån varandra e godkänt

määh..va fan va skit surr om vissa märken här nudå(grönt märke) man kan ju ta en modell av vikket märke som helst som e kronslut o snakka skit om den...måste väl fatta att en zr femåttio inte drar 5-6 liter milen om den e frisk ellerhur! vad gäller stötdämperiet på ALLA skotrar så blir de ju...