Sökresultat

Jo har haft isär andels för många... mitt variator verktyg är rätt simpelt så kör på känn, men gör man ett sträck på båda skivorna så drar man till samma när man sätterihop så får man en känsla hur hårt det ska vara. Är typ så mycket man orkar på 80cm långt verktyg. Ska man chimsa om så försök...

Skidoo, lynx och polaris har samma iallafall.

Den passar, den enda skillnaden är att pro-ride variatorn har 2st vinklar på skivorna, axys är helt rak.inget man märker någon större skillnad på, har byttat lite olika.

Funkar det inte med ett tanklock med mätare då?

Domdär såg riktigt värdelösa ut. Varför ludd invändigt?

Ja alla 155” mattor med 2.86” delning passar. Ryms utan problem i tunneln.

Typ dom från 24mx har jag, fast mina är säkert 10år gamla och heter snopro. Men väldigt lika.

På en 57mm matta finns det någon plats i kammarna för dubb? På lite lägre kammar så är många mattor förberedda med plats för dubb.

Handtagskåpor är bara något skit som går sönder när man rullar runt maskinen. Jag kör själv med rätt tunna handskar och muffar som man stoppar in händerna i, är inga problem att man skulle fastna eller så har flugit av skotern många gånger utan problem. Rätt skönt att ha varma händer även fast...

AC hade kunnat se till att en likvärdig maskin fanns med i testet... men då dom är riktiga sopor på marknadsföring så är det säkert någon privatperson som lånat ut sin skoter till testet.

har inte kört nya 600r etec än, men jämfört med tidigare etec tycker jag efi:n går bättre, så länge man håller sig upp till 85hk uttag... skulle gissa att den är väldigt likvärdig 600r etec upp till 85hk.

Jag tror också att det inte bör dröja länge tills det finns trimkit till 600efi. Har undersökt en del och det skulle inte kosta många kronor att få typ 110hk ur den motorn. Bara det kommer en powercommander eller liknande till 600efi.

Polaris är väll bara tacksam för att Krister inspirerar folk till att kapa bort sin 5års garanti på skotern. Och mer lik brp blir dom knappast, tror inte Krister har med sig 4-5 reservremmar när han är ute å kör ;) Men jag skulle bli riktigt förvånad om polaris inte kommer med kortare tunnlar...

Den helgen var speciell, har aldrig kört i så bottenlös snö någonsin tidigare. Min maskin gick inte alls kan man säga med peakmattan, helt hopplös. Så for och köpte en challenger extrem på måndagen. Polaren med lika maskin 146 khaos hande inte alls samma problem som jag, fullt jämförbart med doo...

Mattan som satt på min 2016 sks hade gått 300mil när jag köpte den, sen åkte den mattan till frugans maskin, gick ca 150mil på den och såg fortfarande fräsch ut inga skadade kammar eller så. Så det är nog väldigt olika hur dom håller. Tror det är frånock med 2019 som mattklippsen sitter på rätt...

Vilken matta som sitter på gör stor skillnad. Serie 6 är en matta som går otroligt bra i djup snö och som pressar maskinen mer framåt än reser. Sen är variatorerna är lite trötta original så lita andra grejor däri så blir det trevligare.

Har inte gjort något på variatorsidan än, måste få lite mer körtid på maskin först.

På en förgasarnaskin kan man lätt spara 1L/milen om man hela tiden håller gas genom kurvorna istället för att släppa helt och inte pumpgasar.

Jag har monterat på en polaris serie 6 matta med 66mm kammar. Tycker det funkar fint, dom är redan väldigt lågt drevade så det känns som den hänger med. Ska man montera en polarismatta så måste man sätta i 4st vändhjul då polarismattan saknar styrningsklackarna på yttersidan. Sen drivhjulen...

Ja det syns väldigt tydligt svart på vitt... så det enda som kan tala för att en ac skulle gå bättre är att det skulle sitta bättre grejor i variatorerna från fabrik.