Jag undrar hur viktigt det är att tps givaren på förgasarna är rättjusterade. Vad har den för inverkan på tändsystemet? Är det en kontakt eller en potensiometer?
Jag har tänkt att ta en sista tur för säsongen. Undrar därför hur snökvaliten och tillgången är väster Strömsund i Jämtland, och rent Drevdagen-Gördalen i Dalarna.:cool:
Gamla chassit är skit, tar sig inte fram i lössnö och fjädringen är alldeles för mjuk för att ha passagerare bakom. Provade nya fyrtaktaren i vinter och det var en helt annan sak. Har läst att nya chassit dock har problem med slides som bränns/går ner sig...
Jag kör med et BK-system på min SKS 700 -02 just bara för att slippa avgaserna. Det funkar superbra, kostade 1600:- för ett galvat system. Det är det värt att slippa svetsa något som ändå rostar sönder sen... Finns en nackdel dock, ljudet blir hårdare och ettrigare när inte snön dämpar längre.
276:an var ju väldigt snabb och stor skärm oxå, men hua vilket pris det blev med biltillsats och kartor :mad: så det blir nog nästa vinters tillbehör... eller ska man ta portning,pipa o variatorkit mmm. samma pengar :D
Jimmy: jag har ingen syster i staterna :(
Garmin
Det lutar åt garmin då, kollade på 276:an då jag gärna vill kunna använda den i bilen, samt att jag byter bil väldigt ofta, så det fanns ju fina snabbfästen till den.
Fråga till Jimmy: var köpte du din, på nätet? Fungerade frakten bra osv.
Jag fundera på att skaffa mig en handburen gps. Jag vill ha en tydlig färgskärm som klarar solljus. Sen undrar jag vilka kartor/kartprog som är bäst. Är det någon som kan något om detta? Jag kör på många olika ställen så därför verkar gps vara ett bra alternativ.