Sökresultat

Om du fixar det själv som jag skrev ovan så kanske 50:- max. Ska du köpa kit lär det väl gå på några hundra iaf.

man tar 2 plattjärn av lämplig modell å sätter fast dessa där bakre boggiefästet är. Sedan borrar man nya hål längre ner i dessa järn så att du kan "flytta ner" boggien. Då blir skotern högre.

Jo nog skulle säkert 07-vikterna fungera. Är verkligt en nybörjare på det här med vikter å sånt, men jag skulle tro att om du har pipor som du ska varva 9000 med så ska du nog ha lite tyngre vikter.....

Min varvar väl ungefär 8300 rpm (= ungefär som det ska vara....).

[Uppdaterat: Senast editerat den 05-Jan-03 kl 06:14 PM (CET)]Jadu det beror ju vilka egenskaper du är ute efter att skotern ska ha...men handlarna brukar ha ganska bra koll på vad du ska ha, om du bara vet hur du vill ha skotern... Själv bytte jag från 10AL till 07-vikter med startgropar. Har...

Vet inte vad du kör för skoter. Har nyligen viktat om min P-85:a (Polaris-variator). Jättelätt, man gör det på 30min utan att stressa. Vikterna jag köpte kostade 118:-/st + moms. Antar att alla vikter kostar därikring.

Den vanligaste generella felet varför en hastighetsmätare/trippmätare inte fungerar är ju att vajern gått av. Brukar räcka med att köpa en ny univeralvajer för typ 49:- på t.ex. Skoterbutiken.se. Sen vet jag inte om det brukar vara nåt speciellt för Polaris.

Robban det gick inte svara på mail, pga. du inte är reggad medlem. Vet ej om det ger nånting. De enda skotrarna som jag vet att tömma luftburken verkligen gav effekt var Indy 650 (typ 88-90 modellerna). På dessa skall det tydligen ha gett några hästar iaf. Annars brukar dom redan vara så väl...

Alltså det är växelspak. AC har väl inte någon elektronisk (bara knapp) back ännu?

Som "rmk" säger så är det nog att det blir för mkt framför avgasutsläppet. Hade samma problem på min XCR 440 å ja nita bara fast en liten plåtbit just framför avgasutsläppet. Det sticker ner ca 2 cm å skillnaden blev som natt och dag.

Vad menar du med det? Den är mekanisk...(?)

RE: Val av dubbelbandare samt tillhörand Annars är ju Peugeuot 205 Dieseln en fin liten oljebrännare. Ganska nätt också. En bekant hade planer på att tippa ner en sådan i en Ockelbo 600 (ja den rymdes under huven), vet dock inte hur långt han kommit.

Kan vara det att mattan är för ospänd, så när du gasar så kuggar den över (dvs. drivhjulen kliver över kuggarna i mattan).

På Lek&Hobby i Skellefteå finns de iallafall! Tror de kostar 69,90:-

Skulle tippa på ca 115-120hk. Ja mattan är 38x320cm.

Gissa vem som fick en sådan i julklapp!? :) *supernöjd* Nu har jag SRX å Viper i skala 1:12 samt RMK 600 å 800 i skala 1:18 (tror jag).

RE: ** Problem med LYNX GL3900 Please he Aha! Jag fattade det som om att det var spolen du bytt! Jaja ursäkta. Jo min första tanke var också skit i tanken, men eftersom du skrev att pumpen pumpade som den ska så antog jag att du redan kollat slangarna. Annars har du ju antagligen felet där...

RE: ** Problem med LYNX GL3900 Please he Jadu inte enkelt. Ta startgas å spreja på insugsgummi å runt variatorn (fläkt å start etc. i vägen på andra sidan) samt andra tänkbara ställen för att se om den tar tjuvluft. Stiften du hade har jag själv aldrig kört i nån skoter (ja har kört 377)...

Oftast brukar man måsta bestycka upp för att den ska få rätt bränsle med trimpipa. Så för att sätta dit orginalpipa så måste du antagligen bestycka ner för att den inte ska gå för fett. Din handlare har bestyckningstabeller.

XCR = Cross Country Racing SP = Special ET = Enticer BR = Bravo SS = SuperSport hmm...sen står det still....