Sökresultat

Det tillverkades inte många. Importerades ännu färre. Framvagnen höll inte så bra (den var helt enkelt för vek). Lite slö motor. Första IFS-maskinen (för "Svensson") sägs det, men därom tviste de lärde. Hade inte mkt att säga till om mot Indy TX-L, vilken var huvudkonkurrenten trots att de var...

ca 72-74 hk

Ja "passa å passa"...den kommer väl inte att passa i samma fästen som din gamla, men jag menar...du behöver ju bara borra 4 hål? För din -93:a har väl inte 42 cm matta?

Ja det kan ju hända...annars hade ju 3600 536:an och 3800 583:an.

En äldre Indy 500 sades ju alltid innehålla 72 hk (iaf -91 och framåt). Kan ju även vara nån hk till i en -97:a, men skulle tippa på ungefär samma effekt.

Har en XCR 440 SP -96. Om jag ligger på hårt en varm vårdag så kanske jag kommer upp i 3 liter, men detta är ju inte alls någon snittförbrukning! Oftast drar den mellan 2 och 2,5 liter per mil, men ibland mer och ibland mindre.

toby949: nej. krängningshämmare = stag som länkar ihop höger å vänster sida...kort sagt.

Har just monterat O7-vikterna å varit på en kortare provtur. Kan bara säga att det blev som dag och natt i starten. Ställde mig på ett hårdpackad spår med kanonfäste. Tryckte gasen i botten. Förr har jag haft ett ordentligt bölande några meter innan den ens orkat spinna lös. Nu lät allt rätt...

RE: Jaha... Alltså jag läste nånstans om 3600X, men det kanske bara var ngn som döpt om sin trimmade maskin. Nej 3-3:an fanns inte (enligt min vetskap) med vätskekyld motor från fabrik.

[Uppdaterat: Senast editerat den 30-Nov-02 kl 09:46 AM (CET)]Sänk bara ner bakre boggiefästena en bit. Fästena sitter (antagligen) redan nedanför fotstegen, så gör bara likadana fast längre!

Annars har Skoterbutiken handtag med någorlunda grepp i ett antal färger för 44:-/par.

Det ska finnas att ladda ner. Har tyvärr tappat bort adressen, men tror det hette nåt liknande "brown leisure parts"? Kanske en Google-sökning ger dig resultat?

Eftersom vikter etc. inte är billiga grejer att köpa nytt, så fick jag låna en uppsättning O7-vikter med startgropar av en polare som ska testas. Återkommer med resultat. Antar att man måste få ett tag på sig att vänja sig köra med startgropar.

Ok, tack så mycket!

Tack så hemskt mycket för tipsen! Jo nog sitter startsegheten i variatorerna. Nu vill jag ju inte göra det extremaste av den, utan bara få den ngt piggare i starten. Eftersom vi snackar hyfsat dyra grejor så kanske jag blir nöjd med att bara rengöra samt skaffa mig en annan fjäder? Åker med...

snackade med en kille som verka rätt kunnig nu...han tyckte jag skulle prova med en vit fjäder i primären istf den blå som sitter nu. NÅN SOM VET VILKA VIKTER SOM SITTER ORGINAL I MIN XCR440SP -96? Är det 10M lr?

du bör ha ett med samma luftflöde. har du ett som är för tätt går skotern surt å har du ett för tunt så går den snålt....

>Tja motorn ska vara på 126 >hk original men det är ju >med insprutarn så det kan ju >skilja lite fast å andra >sidan är det ju trimpipor. >Men fråga om variatorn är >renoverad nån gång annars >får du nog lägga på en >tusenlapp om du gör det >själv. För om den är slut så >går den kasst...

Nej back var inte orginal. Alltså RXL -89? RXL kom -91!! Däremot kan det ju vara en vanlig 650 -89. 15000:- är ett ganska normalt pris för dessa.

www.sockenbolagen.se du vet ju vad jag betalar...