Sökresultat

i väntan på en XCR 800 så kanske man skulle prova en twin. som jag skrivit i annan tråd här så kör jag mest led och ospårat i lössnö. hoppande, skidres och hastihetsjagande på frusna sjöar är inget för mig. dessutom hade det varit kanon om det fanns back som standard.. är inte så mycket för...

vad är egentligen skillnaden? som jag läst mig till är det samma motor, samma pipor OCH samma chassie, dvs aggressive?

undrar om nån vänlig själ kan knåpa ihop en lista med polaris modellbeteckningar och vad dom betyder? skulle säkert uppskattas som sticky oxå.

är lite sugen på att sälja min sks 500 -91 till förmån för en trippel.. nästan enbart för det oslagbara ljudet enbart en trippel kan åstadkomma :D vad har ni att tipsa om? är allmänt rädd för tripplarnas hållbarhet men det kanske beror på att jag endast hållit på med gamla (läs: 80-talare)...

nu var det ju drygt ett år sedan ja skrev den här tråden och problemet låg i tändstiften. variatorerna växlar upp och ner som dom ska även om jag tycker att den börjar dra lite väl tidigt.. så fort du ökar motorvarven från tomgång till kanske 1000rpm så drar den iväg. min indy drar inte iväg...

får väl bidraga med en bild jag oxå.. runt 50-60cm snö där det normalt ligger 10-20cm :rock: mindre roligt att skotta gården så man tar sig till jobbet i veckan :hmmmm: Från TV4 vädret: "Snöfallet fortsätter men börjar inatt att försvagas, kan ge ytterligare 15-20cm" Kan tillägga att...

håller på å sätta ihop skotern nu efter drivaxelras.. men ska det inte vara packboxar bakom lagren i kedjehuset? kollar på sprängskisserna men där finns inga packboxar på -90 sks.. vissa andra olika indy modeller verkar ha det..? sen så saknar jag nån spacer till det nedre drevet i...

var ute å brände på lite här under dagen och mitt i en fullgasrepa så smattrade det till under huven och luktar äcklig hypoidolja och det låter som kedjan kuggar över på dreven. den var körbar sista biten in i garaget men man fick hjälpa till ordentligt (styra på). öppnade kedjehuset och såg att...

ytterligare en tråd där en bild säger mer än 1000 ord? jag har inte förstått hur mycket man ska sträcka mattan. eller jo, så löst som möjligt tydligen men vad är ett bra utgångsläge? på bilden nedan har jag ca 15mm mellan slides och matta och sträckningen är släppt ordentligt, men det kanske...

som är inringade på bilden:

Är det någon som har ett komplett EFI system till övers? Jag är nog bland dem extremt få personer som vill konvertera från förg. till efi på min indy 500. Jag är helt säker på att de allra flesta efiproblem består av bristande underhåll och okunskap. Edit: nån som kan lista vad för prylar som...

har hittat en fin matta till min indy. dock har den en reva i mattan som är ca 20-30mm från ytterkant? är detta nånting att oroa sig för alltförmycket? kan tillägga att mattan är tokbillig.. edit: kan tillägga att mattan är en orginal 650 sks, 28mm kamhöjd.. han vet inte längden men 500 /...

är det meningen att det inte ska innehålla något filter i luftburken på en indy 500 -90? tycker det känns konstigt. det enda "filtret" som sitter där är ju gallret i intaget till luftburken. jag hade tänkt montera nåt slags filter för att förhindra att snö sugs in i förgasarna med risk för...

jag tänkte vara duktig och söka innan ja frågade nu men det blev ja ju bara ännu dummare av. för att montera ett blyaccbatteri på min indy måste jag likrikta växelspänningen. så långt förstår jag. men måste jag ha en "spänningsregulator"? jag menar, nog måste det väl finnas en sån orginal? går...

nu när säsongen börjar analkas tänkte jag serva upp den i god tid. problemet är att jag har god mekvana men aldrig nånsin servat en skoter:hmmmm: så ge tips på vad jag ska göra/se över inför säsongen... nya stift och rem har jag iaf kostat på :P

skulle vilja höja min Indy från -90 då jag tycker den är vääldigt låg. visst dämpare och så är väl kanske inte i bästa skick men jag tänker inte kosta på den allför många kronor. så hur gör jag för att höja den på bästa sätt? och hur mycket kan man gå ifrån orginalhöjden innan det blir problem...

jag lyfter dannes fråga här då jag oxå är intresserad av det:

för det första tycker ja inte det ser klokt ut där tunneln sticker ut så mkt... men till saken: det är väl bara att mäta hur bred din tunnel är. hur lång du vill ha den och bredden mellan fotstegen.. bockningen är en barnlek för en plåtnisse bara han har måtten..

finns det någon olja idag som luktar gammal hederlig 2-takt?:hmmmm: finns ju inget som luktar bättre än oljeblandad 2-taktsrök som sätter sig i kläderna efter ett par timmars körning :D:D

det satt A7 i min everest 440.. blev dock sura väldigt fort. byte till A8 gjorde susen. kostade 95kr/st tror ja de va på autparts.. finns även på mekonomen, laitis och de flesta "riktiga" mackarna..