Sökresultat

Det är ingen fara med huven den är ju gjord i glasfiber, prova spackla ska du se att det löser sig, har precis spacklat i hop min egen vara väl ganska bra, dessutom har jag då en huv över men jag vet inte om jag ska ha kvara den eller ej, har ju 2st sm:ar själv, ta och köp nå glasfiberspackel...

Jag betalade 12:75 i Älvsbyn idag, tur man har 2st Sm340 tar inte så mycket soppa, varför kan skotrarna inte ta som bågen ca:0,2 milen

Men nog föredrar man ju en snygg brud, med en vit t-shirt he he, istället för en såndär slämmpropp

Det där med attack vinkel´n är beroende hur man kör, puder = flack vikel, led = tvär vinkel,

Det gör inte så mycket att skivan är lite vågig, bara dom är vågig åt rätt håll, tar du nageln och drar efter skivan ska det ju inte ta stopp nånstans, gör det det ska du ta bort graderna

Vilken idiot, en såndär skulle nog fått lära sig ett och annat, vilka kläder(va smutts grant), tänka att få ha två oljiga händer he he

Jo jag såg det, och nu vet jag då att det inte går, et axeln är ju hälften så grov och fyrkantig

Du har väl aldrig nå grader, sprickor eller rost på skivorna då, har du inte nå sånt är det nog bara tuta och köra

Jo jag har sett det där verktyget, tycker det går lika bra med ett rakt platthjärn, kläm det mellan skivorna på sekvariatorn, sen ska den andra änden ligga på kanten eller lite ovanför på den inre skivan på primären, men det beror ju van man har för skoter också

Är det nån som har nån aning om det är samma typ av axel och så, längd, splines, om man kanske måste byta drev eller så. Gamla ET´n har ju andra drivhjul så tängte har ju en phazer över och den har ju den nya delningen, så då behöver man ju inte vara orolig för mattan Tacksam för snabba...

Sv: variatorrem Jo du ska ha en som heter "HPX5020"(lite stadigare)men hittar ingen lägd på den konstigt men då jag kollar dom andra till Polaris så är det exakt samma som 1105, hoppas du blir lite klokare, listan gick till 2006 men kan ju inte vara så stor skillnad

Ok, jag har en pz 480 på gården nämligen och det finns 1st till i byn som har gett upp på grund av att dom har glömt snöra bort oljepumpen, det sluter med att den vänstra vevstaken går av sen slår sönder blocket, dessutom kan jag räkna upp ett dussintal till med samma syndrom, har jobbat som...

Ok, hoppas det blir bra, onödigt det händer nå, var då och sjusterade in motorn på sm:en och det vart då klockrent, misstämde på max 1mm men det ska inte göra nå

Inte phazern den har annat motorfäste, kan bli bökigt bygga om men motorplattan kan ju passa från nån annan(ps phaser motorn är ingen höjdare precis), men ss440 ska passa, det vet jag, men 540in är jag osäker på men allt går att trycka dit, och ska jag ge dig ett smart råd ta nån med turbin...

Sv: Skillnad på boggie? Låter omöjligt det där, samma chassie och huv enda som skiljer är ju boggien på 98orna, 99 har nya buken och huven och en liten annan tunnel, men boggien är ju som samma

Sv: Skillnad på boggie? Dom ska nog passa rakt av, så länge det är samma mattlägd eller 345-365

Cc måttet mellan axlarna är 270mm, det er då ut ungefär lika på mina bilder, men då har jag ju en Sm340 men det borde funka då det är samma variator rem, hoppas du får till den nu

ok, går det mycket pellets eller

Undrar vad du kör på för variator rem, är det den vanliga dayco 1106 ska nog måtten från min stämma

Orginal dämparna tycker jag är ett stort skämt jag körde av en, och dom värkar bara va hydraliska, vilken skilnad det blir med gas inget gungande eller genomslag, ska du köra med dom där dämparna gör ingen helomvändnig på nån väg eller så, kan gå rigtigt illa