Sökresultat

Erik jag har då 2,6-3kg på min sek bult, det står då så på bengans hemsida, jag tror då inte polaris bult behövs dras nå hårdare det är ju ändå bara som en stopp så den inte glider av axel´n

Kolla med bengans dom brukar då ha ut Ölinare för AFS skidorna(typ samma som jag har) dom går inte höja hur myket som helst, tror mina är typ max kan lyfta skotern max 1cm då lättar skidorna från backen

prova spänn den ett snäpp till, ser du har 58lbs fjädern sj har jag en gul 92lbs, då jag bytte matta och drevade ner det blev det för spett, nog för jag har den gula som du har din på bilden

jag tror jag har en 70länkars men är inte säker, jag får då inte dit 19/44 då behöver jag då ingen sträckare osså måste du sätta dit dom exakt samtidig, nej sen jag bytte matta har jag aldrig hafft en överkuggning, tidigare hade jag vid 2/3 till full gas varje gång i ljupsnö Krägnigshämaren går...

Jo jag kan verkligen rekomendera ditt bygge, jag har en 345x38x32 rippsaw i min 90:A, sen satte jag bara dit Öhlinare fram och tog bort krägningshemmaren och satte på ett moutain cat styre, men jag har drevat ner den till 19/43 tidigare hade jag 24/40, sen kan du ju få böka lite med...

Du ska ha en dämpare med måtten. Min. mått 255 mm, Max. mått 368 mm. 1.055,00 kr i duells. Har du en SRV så har du monoshock asså bara en dämpare, men gå in på duells och kolla vad du kan anv ev byta till, hoppas du blr lite klokare ialf efter det här

Jag har då inga problem med min matta, den är från en crossfire 7:a(345x38x32rippsaw), med min gamla utnötta matta hade jag problem med det där men aldrig nu och då har jag även drevning 19/43 tidigare 24/40, den skotter 4ggr så mycket än tidigare och har alldrig kuggatöver och ändå har jag inte...

Tja du det är en stadig motor helt klart, men den svaga länken på dom äldre ialf är att variatorn sitter på splines, du har ju som redan fått min åsikt om det där, men som jag skrev tidigare har motor´n ca:27-35hk

Sitter dom inte kring insuget, eller i flotörhuset på gasarna

Jag kör alltid med ca:2% för dagens oljor smörjer så bra, har då inte haft nån skärning än, körde då på det i stx:en och den gick då bra, blandar du för mycket börjar den bara ryka mer

Här kommer ialf längden på bakaxel´n till gamm indy´na, den ska vara 34-34,5cm beroende på hur långa rören mellan slidesen och vändhjulet är

Har för mig du bara behöver dra ut jorden från tändnigslåset på dom där, då ska allt annat funka också

Men köp beggade från nån skrot elller spana runt på blocket

Du skulle nog haft sw440:in i elan chassiet osså förlägt den, himmel vilken fin maskin det hade blivit, men nog ska det bli bra med olympicen också men har för mig den är lite bredare mellan skidorna

ok, det kan bli bra maskin det där, går det åt h-vete fin ju sm:en alltid kvar he he, nä nog ska det där bli bra, ge det bara lite tid så.

Aha du har den där med glidboggie och 250 och 340 motor´n, trodde du hade den gamla som såg ut som en elan med 325cc 1cylindrig motor och hjulboggie, men då är jag med

Men ring Yamaha Center i Luleå dom kan nog hjälpa dig

Jo jag vet hur det är vara sm ägare, har en rigtigt fräch -77:a som har gått 261km på mätaren och inte en repa, men då ska ju den andra i hop också, och ska bli kul se hur bara den går med 345´s matta, då lillen tar sig såhär bra med en ruskigt kort matta, men det är väl som dom snackar om...

Är det en sw440 är den från 27-ca35hk, nog ska det gå kan bli rigtigt bara, hade sj en arctic cat 500 F/c på ca 47hk i en sm340 från 78, och jag kan nog garantera dig att elanen har nog stadigare chassie än sm:en, så det är bara börja modda, klart lättast om du har ljuddämpare och platta till...

Låter skumt det där men det är ju bara köra upp framändan mot en snöhög och öppna locket försigtigt, sen ser du ju om vattnet går tillbaka(så gör man då med gamel maskiner)