Sökresultat

Har en fundering angående den bakre stötdämparen "Piggyback" den kan inte vara skruvat i sista läget både på hard och lose va? Min levererades med max skruvad på lösaste läget, det upptäckte jag efter många mil.

Lämna in den och låt dom gå igenom allt. Min partiot har funkat som en klocka i ca 90 mil med både den gamla och nya mappningen.

Dom la då in en ny mappning idag i min men har aldrig haft problem över huvut taget i min maskin (Sks 850 155) förutom att den går lite fett när den är kall dom första 20-30 sekunderna. Få se om den blev sämre nu :P

Davajn: är det denna mappning dom sätter in i 2019 maskiner just nu?

Samma här :p

Den är ett billigare alternativ till 840cc, inte konstigt alls att den finns kvar.

Hur många av er som "äger" Polaris med 840 motorn har haft motor haveri?

Nästan alltid kallstart (Allt mellan plus 5 grader och minus 30 har jag startat den i, varmkör den till 27 grader och sen kör jag iväg, går lite fett i 10 sek men helt normalt. inga problem alls.

Det som låter konstigt är att det endast verkar gälla vissa modeller, ni tror inte att det kan vara något annat än moppningen som spökar? Min RMK SKS 155 går hur bra som helst tex 70 mil idag och inga stift eller annat har strulat.

Ska på första servicen med min (Har en RMK SKS 155) och då ska dom ska lägga in en ny programvara men ska jag be dom göra exhaust valve learn och vad är det? Måste säga att jag har inga problem med min alls på dom 70 körda milen, utan den går som en klocka. Lite fett när den är kall första 20...

Visst måste det gå att mappa om den?

Endast effekt, nu ska den vara likvärdig en 850.

Det som är nytt på motorn är: Nya cylindrar Nytt förbränningsrum Nya kolvar Nytt svänghjul Ny spridarbrygga Ny kalibrering för renare och rappare gång i motorn Finns ju info på nätet för dom som vill veta, källkritik till trotts.

Men det var ju lite för vissa påstår ju att alla 840 motorn är tickande bomber som rasar när som helst.

Hur många har problem med detta5st, 50st eller ALLA? Sen säger vissa att det är lagren som sitter fel väg eller tätningarna men jag har inte träffat på någon med motorhaveri så kan inte uttala mig om detta och min går efter 60 mil hur bra som helst.

Synd att dom inte tar ut mer effekt i Alphan: intypad i Sverige 100kw och i bromsbänk Std 140,8 hp Var köpte du block of plates ? Kör Polaris i år och garanterat fler år (men byter ju maskin då och då till en nyare) och det är pga vikten och hur lätt körd dom är men byter kanske märke om nån...

55 mil, dåligt med snö, supernöjd men inte riktigt ändå, ny programvara först. Ska bara åtgärda fothålken på vä sida så det inte kan komma in snö.

Mysko när det inte gäller alla 840.

Har inga problem med min RMK SKS 840 (40 mil) men tror inkörningsprogrammet fortsätter även efter 10h körning. Sen är snön jävligt konstig här uppe i norr, varit minus 25 och snöat, som sen gör att snön tar sig in överallt gamla som nya skotrar slirar på remmen i vissa läge när snön kommer dit...

Konstigt i min 850 SKS 155 går det hur bra som helst, finns det månntro olika mappningar i olika maskiner i landet? Enda jag har märkt är att den får lite mer när motorn är kall, (under varmkörningen på tomgång) märker när man kör iväg men är bara just då endast.