Sökresultat

Som sagt, lösningen på ryckigheten heter Heelclicker! Gjorde experimentet efter mitt förra inlägg och jag kan köra i jämn fart i 4km/h på vägen, lägre så kopplar den ur men inga ryck! Till nästa år har jag beställt en Summit 600 och Heelclickervikterna ska dit direkt och jag är helt övertygad...

Summit, Freeride eller Boondocker, det är ju samma chassie och samma motor, så vad fel den ene har har den andre. Tidiga G4/Radien verkar vara individer på ett sätt som dom senare inte verkar vara. Vad jag menar är att maskiner från första några åren verkar kunna vara väldigt olika.

En ÅF som begriper sig på ekonomi bör ha bra pris nu i vår men när han ändå betalt räntor och annat för den hela sommaren så borde priset gå upp en del igen när säsongen närmar sig. Men det verkar vara jäkligt olika, en del verkar vilja ha nära "nypris" och andra prutar bra på sina...

Beror delvis på att oavsett tillverkare betalar dom skitdåligt för garantijobben. Så en ÅF blir inte direkt jätteglad när det rasar in garantijobb, och särskilt om dom inte ens sålt skotern

Sades det inte från början att det inte gick eftermontera pga att startmotorn griper in på veven och inte på primärvariatorn? Har det ändrats eller finns det eftermarknadskit som kommer runt det?

Svårstartad varm kan bero på dålig komp. Har du tillgång till ett endoskop eller liknande? Nu ar du väl en kylare ivägen men annars så brukar jag plocka av pipan och snirkla in något lämpligt spioninstrument genom grenröret och ta en titt på de delar av kolv och cylinder man kan se från det...

Vet inte om det spårat ut så mycket om det pratas batteriers vara eller icke vara i samband med en batteriskoter. Batterier är skit, att dom finns i den skala dom gör har mer med politikers oförstånd att göra än att dom är bra. Å andra sidan så lär väl ett skoterbatteri ha minst samma...

Elmotorn lär nog vara med i bilden, det är batterierna som inte "håller". Nu är bränslecesstekniken ineffektiv och krånglig, men om man plöjde ner bråkdelen av forskningspengarna som nu kastas efter batteritekniken i forskning kring vätgasframställning och lagring kanske det gick komma vidare...

Om man med jävulens våld vill skapa sig lite avdrag hellre än att skatta bort dom var grundidén. De genuscertifierade krocketklubborna var det värsta "tjollret" jag med tre sekunders betänketid kunde komma på men antagligen överglänser verkligheten mina fantasier med råge.... och Löven får stå...

Elbilar är ju tillräckligt odugliga, (i största allmänhet men särskilt i kyla), och dom är utvecklade av firmor med miljardbudgetar. Nog skulle jag ha ordentligt med pengar över som jag inte hade en aning om vad jag skulle göra av dom innan jag lade dom på en elskoter tillverkade av en firma...

Lite galet C-C mått är inte hela världen, huvudsaken dom inte är alltför långt ifrån varandra så man "startar på tvåan" för att man varit tvungen ställa isär sekundären mycket, (man hamnar väl även så småningom i att remmen riskerar bottna i sekundären vid max utväxlad primär, nu är det väl...

Ingår det helix, sekundärfjäder och viktpinnar i det kitet så kan du i princip skippa det. INGEN kan åstadkomma några mirakel genom att byta helix!! Som Både Olof Aaen och Mulle m.fl sagt, behöver du ha just något brantare helix an 40-42 grader år något fel! Vad alla maskiner behöver, och...

Under 10 km/h går bra på vägen. I det lösa går det ju ännu saktare.

Precis. Tar du ett kort av en blomma är det skyddat i evinnerliga tider. Skriver du en låt även så. Klampar någon in på något du har upphovsrätt på så får du all möjlig hjälp och grava skadestånd. Som uppfinnare får man bevaka och skydda sina patent själv och när det kommer till eventuellt...

Den är huvudsakligen svart och kvistrepig med lite röda inslag, det mesta av det svarta följde med från fabrik, det extra svarta som tillkommit är av oljerök färgad plast som ursprungligen var röd. Oljeröken tillhandahålls av E-tecmotorn och kräver ingen övrig arbetsinsats än att jag spiller i...

Lär ju vara mer än ett patent så även om huvudpatentet gått ut går det nog inte kopiera rubbet rakt av. Lustigt ändå att uppfinnare har sämre skydd än exempelvis låtskrivare och fotografer...

Precis. Och när man drar sig till minnes hur klappslut man var i kroppen, i flera dagar, när man kört "flera mil" led med en Polaris Ultra på en dag och jämför det med hur hyffsat det fortfarande känns i kroppen nu, (vid snart 46 års ålder), efter att ha slagits med en modern skoter i oändligt...

Den sandbeiga färgen på Freeride ser inte så dum ut i verkligheten faktiskt. Sen så är ju allting bättre än att skotrarna ser ut som att en hel dagisklass ätit varsin ask neonkritor och spytt över skotern!

När det gäller smygkörning så har jag en hundraprocentig lösning, montera dit Heelclickervikter ihop med originalfjädern, lasta på hälen allt som går och sen se vad som behövs läggas i för vikt längre ut sen. Min 850 har 2700 i ingrepp, på 3000 kör jag på plogat underlag i jämn låg krypfart...

Alla BRP i G4/Radien har det på 154" och 165" längderna förutom Utilitymaskinerna som fortfarande har 2,86. Arctic har väl 3" delning vad jag sett, (har å andra sidan inte detaljstuderat), och Polaris har fram till i fjol haft 2,86" och kanske 3" på vissa men inte 3,5" förrän i år.