Sökresultat

Hehe ja kanske det men med det lokala snödjupet så står den lika bra där den står ett tag till...intresset är väl inget jättefel på tror jag, har ju hunnit med att "renovera" en GLS 3500 samt snygga till en gammal ElTigre nu på försäsongen :)

Räknas det om det står en massa bråte typ gräsklippartraktorer etc. i vägen som jag inte idats flytta ännu?

Hur ser stiften ut när du måste byta ut dom?

Sv: Fråga om GenII skotrar Du säger det nästan själv, det är ju ett edge-chassie och inte genII...olika skotrar = olika baljor = huvarna ej kompatibla. kolla www.polarisman.com om du är osäker på någon modell/årsmodell.

Där ser man hur fel ett rykte/hörsägen kan vara då! Tack för rättningen! Gäller de även de äldre modellerna med gamla chassiet? Formula 3 -96-97 alltså? Ursäkta offtopic.

Är själv lite ute efter en dylik tingest, eller egentligen bara det är en ck3 med back :) F3, Mach 1 eller Z spelar mindre roll, måste vara den något mulliga looken man faller för! ;) "vad jag hört" så är det visst ett hett tips att borra in smörjnippel till balansaxeln...har dock ingen som...

Sv: Glasögon Kan bara instämma, när man väl vant sig lite med linserna så vill man inte köra skoter utan dem! :) Annars sägs det att raklödder ska hålla imman borta? Dvs. smörj in, torka av men tvätta inte.

Hej! Bra hållbar maskin, tyvärr en aning tung just därför. Går nog aningen bättre i djupsnö än en "vanlig" kortbandare med 38x307cm matta, men den är enkel att förlänga till 345cm. Jag tror 70-75hk är närmare sanningen.

Säker på att det ska till mer toe in? En tumregel jag brukar följa är ca 5mm toe out, brukar mäta längst bak på skidan sen lika långt framför spindeln.

Sugröret kan fungera om du har lungor som Gunde ;) Annars finns den såna här små handpumpar med blåsa och två slangar med backventiler...inte jätteffektiva men en skotertank brukar man palla...nu va det ett antal år sen jag köpte men kostade under 50-lappen iaf...

Jag kan inte tänka mig annat än att det ändrar trailarmens och därmed skidans vinkel mot marken, sett rakt framifrån, heter camber eller caster men jag blandar alltid ihop vilken som är vilken :) Det övre staget är det ju skruvjustering på så de har väl två hål i det undre för att det ska kunna...

hjälp oss hjälpa dig: vad gäller det för skoter eller förgasare? du har angett rave 670 men postat i yamaha? ang. om det räcker med att blåsa eller inte så beror det ju helt enkelt på vilken sorts dynga du har fått i dom! är den en "vanlig" mikuni så kommer du åt dem genom att skruva lös...

har du tillräckligt med frisklufttillförsel utifrån?

Hej Glenning! Att lägga ner forumet känns lite väl drastiskt tycker jag, hoppas hellre att du vill vara aktiv här bland oss och genom din erfarenhet bidra till ett seriösare forum! Om du är den jag tror du är så är jag skyldig dig ett tack för alla tips ang. diverse gamla Polarisar man pillat...

Är det en -98 vi talar om eller? En bild hade ju vart trevligt... :) Kollade på min Mxz men där har jag inga valmöjligheter vad gäller parallellstagen...inte på trailarmen iaf...men du kanske menar inre infästning?

Sämre dämpning? Det är väl Xtra-10 där också?

den variant jag känner till hade Rotax 440 (samma som t.ex. Everest 440)...runt 40 kusar tippar jag. Back har dom, ev. även lågväxel men osäker. Hydraulbroms. Fanns väl även 602 med vätskekyld 464?? Osäker på det senare..

SP brukar på Polaris betyda Fox-dämpare och bredare spårvidd. Jag har för mig att XCR 440 -96 endast såldes i SP-versionen men jag kan ha fel? Tänk på att de flesta mätarna till de där visade miles...vilket innebär att läser du vad du tror är 6000 km på mätaren är det egentligen ca 965 mil.

Du kan ju alltid borra in en nippel i förgasarhalsen ändå...annars bör det funka hyfsat att du sätter ännu en T-koppling på bränsleslangen, så nära förgasaren som möjligt, dvs. en före och en efter bränslepumpen.

Har rensat tråden från skitsnack! Ta och tagga ner, sök innan ni postar och sluta göra nonsensinlägg!