Sökresultat

Nu ska ni få se vad jag hämtade hem ikväll! Nästan i nyskick skulle jag vilja påstå ;) Detta är alltså en Él Tigre 5000 från 1986 (1987?) i all sin prakt(?)

Hej på er! En bekant lämnade sin Formula MX -92 till mig med beskrivningen: "Den är överkänslig på primern och jag måste stänga bränslekranen direkt jag stannat annars är den sur". Jag tänkte då att nålventilerna läckte, men började ändå med ett komptest, fick konstigt värde så jag tänkte att...

Har varit o kikat på en SX 700 -97 ikväll, i princip orginal förutom halvsliten 32mm matta och en 2" styrhöjare. 716 mil, överlag bra men följande anmärkte jag på: ¤ dåliga boggielager samt en-två hjul i behov av byte. ¤ ev litet glapp i sekundäraxellagret närmast variatorn. ¤ ena trailarmen...

Har sett denna plus en del likadana annonser på Blocket senaste tiden http://www.blocket.se/vi/13145913.htm?ca=2_s , texten är ungefär samma men orten ändras, har varit både Arjeplog, Arvidsjaur och nu Gällivare, kanske fler? Annonstexten lyder: "SNÖSKOTER SUMMIT 800 RXP 2008 ÅRSMODELL 68,000...

Kanske kan låta som en korkad fråga, men kan jag ta lös yttre delen/skivan på min TRA-variator och starta motorn utan den? Eller fungerar den som komplement till svänghjulet/som motvikt? Hade tänkt lokalisera ett litet ljud...

Hej på er! Har en nyinförskaffad Lynx Enduro 500 Sp -99, tog premiärturen med den idag. Den hade två "hyss" för sig. Första gången började den svara dåligt på gasen för att sedan stanna (varm motor) och var stört omöjlig att få liv i igen! Eftersom den svarat dåligt så primade jag några ggr men...

Har en ZR 580 EFI -97 som känns hopplöst mjuk i boggien...hade tänkt få bukt med problemet till i vinter så dämparna lämnades till MNR med order "mycket hårdare!". De är nu schimsade rent ganska hårt enl. dem...monterade nu på eftermiddan men efter lite torrhoppning i garaget känns den...

Finns det nåt listigt sätt att få lös variatorerna på en Formula MX -92? Måste man lossa motorn för att få bort rörliga delen på primären? När jag lossat bulten i motorvariatorn så känner jag att skivorna "glappar" en del på splinsen...kanske det som är upphovet till den "huggande" gången...

Har en undran om bromskonstruktionen på formula mx, årsmodellen är ungefär 91-92 tippar jag...den "nyare" rundare huven iaf. Vit. Såvitt jag kan förstå så är det bara ena bromsklossen som rör sig? Eller ska oket vara flytande på nåt vis? Eller är det möjligen bromsskivan som är/ska vara...

Funkar det? Dvs. passar de att montera "bolt on"? Lite sugen att testa...

En bekant har en Indy 500 EFI -92 (med "enrichment-switch"). Den går på tomgång men inte mer, bölar bara när man försöker varva. Felkoden som blinkar säger vattentemp-givaren. Det lustiga är att jag får ett mätbart motstånd över denna (runt 1600 Ohm), samt att motorn stannar ganska omgående när...

Har inte märkt några symptom alls...var ute och åkte som vanligt, korsade en väg och typ 10 meter längre bort så stanna den bara, precis som om man kommit åt nödstoppen, men det är nåt annat. Den är helt utan gnista. Har testat bytlåna MPEM-box från en Rave 800 men ändå ingen gnista. Kan det...

Öppnade sekundären på Articen idag, mest bara för att inspektera lite (den fungerade faktiskt ok), men insåg att den är bortom räddning då plastklackarna nog var nernötta redan för säkert 400 mil sedan...nu var där djupa spår efter helixen...appropå helixen så har den en gång varit en 46-37 men...

Vilken uppgift har de fjäderbelastade klackarna på utsidan av sekundären? Remspänning?

Hej! Nån där ute som provat på att byta bussningar i sekundärvariatorn på mxz 800 x -01 (eller likadan) och kan ge lite tips! Måste man ha nåt specialverktyg? Tacksam för svar!

Visst fanns/finns ZR 900:an med bEFI också (i Sverige då förståss)? För -03:an fanns väl bara med förgasare? Vilken/vilka årsmodeller hade isf EFI? Ngn som har koll på hur många som såldes/årsmodell? Om nån har gjort en vettig provkörning så dela gärna med er av era intryck!

Har en mxz 800 -01 med allt orginal i variatorerna, funderar hur ni har ställt era sekundärer? Min är satt på c3, lokala meken tyckte det skulle vara lämpligt men jag tycker jag har lite för låga växlingsvarv så jag tänkte testa att spänna upp sekundären hårdare.. Nån som har koll på vad som är...

Hur mkt ska man varva sin mxz 800 -01? På topp alltså... Sen funderar jag om det är ett _krav_ att tanka den med 98okt. eller om de duger med vanlig 95?

TRA-sekundär montering När man monterar ihop en TRA-sekundär (Mxz 800 -01), ska man då förspänna den något med innan man drar ihop eller? Dvs. snurra den innan man drar ner helixen mot klackarna, eller ska man bara dra rakt ner? Tacksam för alla svar o. tips!

är det nån skillnad på hur hårt man ska sträcka kedjan om man har (mekanisk) backväxel eller "vanligt" kedjehus? alltså dra det man klarar för hand å sedan backa ett varv...? gäller mxz800 -01