Sökresultat

Den ser helt ny ut inne i tunneln 👍👍👍

Förutom matta och slides, så är det förstås dåliga kullager i boggiehjulen man måste byta. Fjädrar är ingen direkt anledning att byta. De blir inte dåliga, utan de funkar tills de går av. Men då kan det vara bra att byta både höger och vänster. Fast inte ett måste. Men har man en gammal boggie...

Det bästa för din omgivning och hela skotersverige är om du ger fan i oljudsburken! Du vet säkert redan att största anledningen till att icke snöskoteråkare störs sig på skotrar, är just störande ljud. Och vi ska INTE ge dessa mera bränsle till brasan att förbjuda den fria skoteråkningen. Men...

Icke motorrelaterat, men visst var det ett väldigt tugg om att 2009 års Commander (600SDI) hade mycket vibrationer i chassit? Har inget minne om att någon kom fram till anledningen, och senare så försvann klagomålen. Om det berodde på förändringar i matta; boggie, eller någon annat vet jag inte.

Någon kan ha satt dit en för stor eller tjock bricka under M6-muttern som håller ihop allt, så att linhjulet nyps fast lite för hårt. Oftas blir det gjort så när "fjäderhatten" är utsliten och fjädern tittar upp genom linhjulet. Lät otrevligt med inlärning den hårda vägen... 😎 Hoppas att det...

Härligt med någon som faktiskt tänker led+pulka i första hand. Är inte många touring/led-åkare här på forumet, så det här är en bra frågeställning för just dem 👍 När jag läste texten (men innan jag läst färdigt) så tänkte jag: Ockelbo 600... COOLT 💪🏆✨️💫 och när du sedan skrev GILLAR FART, så...

Du får inte ha något fett eller smörjmedel som kan stelna, vare sig vid fjäder eller klacken som ska gå ut mot magnapullkorgen. Allt ska var rent, möjligtvis ett tunnt lager med teflon torrsmörjmedel. Yamahas konstruktion är ganska enkel och fungerar oftast helt klanderfritt. Det som slits och...

Största anledningen till att du har en krysskil på mopedens vevaxel, är för att hamna rätt med tändningen. Det är fortfarande konan som håller fast svänghjulet på axeln. T.ex de 3-vxl Victoriamotorerna som satt på Rex- och Fram- mopederna hade ingen krysskil, utan där får man sikta in...

Något i drivlinan går tungt. Det kan vara sekundärvariatorn, lagren som håller drivaxeln mellan variator och kedjehus, bromsbeläggen som låst sig mot bromsskivan eller bromsvajrarna som kärvat fast i sina höljen, så att bromsarna ligger på konstant, det kan vara något i kedjehuset t.ex...

Det är nog inte värt jobbet att försöka att få den återreggad igen. Det är enklare att hålla utkik efter när någon säljer ut en skrotad Trioman, och att du kontaktar säljaren och köper papperen på den skotern. Det krångliga är väl att få tag på papper från en Trioman med ILO-motor, för de flesta...

Du kommer nog att älska den. Alla som jag känner som kör XTerrain lovordar dem, och kan inte sluta att skryta av dem...

Ja de är superkul att köra. Det går inte fort, är inte bekvämt, men det är så jäkla mysigt. Lite samma känsla som att prutta omkring på en otrimmad trampmoped en högsommardag 👌 Jag gjorde en liten projekttråd om min på Retroskoterforum. Du kan ju följa länken om du är intresserad. Såg nu att...

De där motorerna har en otroligt fin gång. Jag har också en Trioman med ILO 400cc, och den spinner som en katt. Jag har bytt förgasaren mot en Mikuni för att slippa krångel med dåliga membran. I länken finns det ett elschema: https://dokumen.tips/documents/instruktionsbok-ockelbo-73.html?page=5

Men man kanske även ska nämna att för den genomsnittlige föraren, så dricker Polaris åtskilligt mycket mera bränsle än de andra av samma storlek på motor. Vid fullgas hela dagarna så tar alla motorer ungefär lika mycket, (150 vilda hästar vill ha lika mycket mat vid full belastning) Men vid...

Det är ju bara några veckor sedan du frågade samma sak. Blev du inte nöjd med svaren du fick då? https://snowmobile.se/forum/threads/skidoo-p%C3%A5-rulle.157275/

Nyp ihop bränsleslangen från tanken, eller dra loss vakumslangen från bränslepumpen (den driver bränslepumpen) Så kommer inte någon ny bensin till förrgasarna. Plocka ur tändstiften och dra runt motorn med tumgasen helt intryckt. Då pumpas eventuell bensin ut ur vevhuset. Det är drygt att dra...

Vet du inte riktigt hur du vill ha det??? Du startar tråd om att korta din Summit för att åka på rullen, och får bra förslag på korta maskiner för just detta. Ska du då ha tips och råd om att byta din Summit mot en Mountain 8000?

Pitabroed har rätt enligt mig. Men älskar man att skruva och gärna tar sig an projekt som man inte vet utgången av, så då ska man göra det. Men du gör ju i princip en Renegade av din Summit, bara det att du måste köpa boggie, matta och eventuellt andra drev i kedjehuset (?) och ändrar du...

Sorry, jag är en BRP-man, så jag kan inte säga så mycket om de andra fabrikaten. Älskar förstås gamla 80-tals Yamaha och John Deere, men det är inte mycket till rulleåka med dem... 😅 Men jag skulle säga att alla kortare maskiner med stor motor är roliga, bara man justerar fjädring och balata...

Om du gillar utseendet på din Summit, så är det väl bara att gå för en likadan MXZ eller Renegade. Annars finns det väl både vassare och bättre "rullemaskiner" av nyare modeller, och även andra fabrikat. Om du med snygg bara menar att du tycker att grafiken på din Summit är snygg, så passar väl...