Sökresultat

Bara på stenhård led och is du har nytta av coromanten, alla andra gånger är det bättre med slätt slitstål. Har du en BRP med två vinklade bultar så gör jag bästa stålen till dom, utprovat i samarbete med de lokala renägarna =)

Vet faktiskt inte om jag hört talas om en dämpare som gnisslat? =) Det var ingen annan boggiled som du också smorde som stod för gnisslandet tror du? Serva 4 dämpare tar några timmar, (2 i alla fall), och det är inte alla serviceverkstäder som har grejer att göra det. Kan vara nog så klokt, och...

Brp verkar slå med tärning när variatorbestyckningarna ska bestämmas, vissa gör dom mjuka och fina, andra verkar vara tänkta för crossbanan..... och av någon outgrundlig anledning så har tokjä_larna på P-driveavdelningen gjort startgropar på nästan alla ramper..... 600R eller 850 spelar ingen...

Definitivt, det är en jäkla skillnad. Jag och sambon hade varsin ny -19, hon en Summit 600R och jag en BD 850. Samma längd och samma matta. Hon kunde glassa omkring på vårhårda leder och kolla på fåglar medans jag fick leta kylning konstant.

Antalet förare som "behöver" ett shorty-chassie ar bara bråkdelen av de som tror sig behöva det. Köp en X-terrain med extrakylare, då har du en jäkligt allround skoter utan kylproblem. Har du stor börs går du på en 850RE, mindre börs 600R. För ledkörning så håll ner kamhöjden! Sen så till i år...

Inga 129" mattor som ligger och tar plats i någons garage?

Dom korta skotrarna gick över till Axys chassie 2015 och fick HO-motorn. RMK stannade i Proride 2015 och fick ha kvar den gamla motorn det året också.

Jo ProRiden tar sig nog fram bättre än G4, men vad jag menade är att G4an är i alla fall lika "mjuk" att köra som en ProRide. De äldre BRP, XP/XM/REX/REX2-chassina, kändes jävligt kantiga. Det var med våld man skulle hålla dom på skrå, de kändes nervösa och kämpade mot hela tiden, till och med...

Hade en RMK "Scandinavian Beast" RMK -15 och det var en jäkligt fin skoter. Beasten har fördelen att den har mer kylare än Pro:n. (sen anser jag även att det är en fördel att den har kedjehus istället för rem) En E-tec 800 har på pappret mer kräm än en Polaris 800 MEN det vette fan om man inte...

Något jag varit med om själv är att en E-tec med trasiga insugningsgummin kan gå skapligt kall för att börja jävlas varm. Den ger helt enkelt "tillräckligt" med soppa sålänge den går på kallstartsprogrammet men börjar gå magert varm.

Jag är så gammal att tjugo år sen är då som senast i mitten på 90-talet ;) Nä det var väl snarare att i mitt huvud tänkte jag på de skotrar jag/vi hade då i början på 2000. Några år gamla, begagnade, trippelas eller någon utrangerad "nästan ny" crossmaskin från Gargnäs vilket en polare hade...

Det vill jag nog påstå att den gjort också. Skotrarna i dag är betyyyydligt bättre än för 20-30 år sen!!! Man mins på 90-talet när gänget gav sig ut på en fem-tiomilasväng och i bästa fall hälften kom hem för egen maskin, i dag så jävlas det väldigt sällan egentligen. Många 80-90-talsskotrar...

Då antar du att ÅF centrerat mattan då dom sträckte den från början vilket med 99,9% chans inte hände! I bästa fall har dom mätt på sträckskruvarna. Kontentan är att är man aningens petig så ska man kolla, och mest troligt justera, mattcentreringen. Ganska "kul" att justera det förresten...

Ripsaw 32 el 38mm matta köpes passande Rave Enduro (3300) m.fl, 129"/327cm 2,86 delning. Lågkammad Iceripper eller möjligen Challenger 38 kan också vara intressant. Billigt ska det ju vara naturligtvis men skick är viktigare än pris :) Alltså inte intresserad av 44mm kammar och högre.

....problemen hopar sig då man besitter talangen att kunna frysa och svettas samtidigt.... har länge misstänkt att jag har fem separata blodomlopp som inte har ett dugg med varandra att göra =D

Ska jag köra i skogen/aktivt så ett underställ och tekvest är det enda jag har under ofodrad overall. Möjligen ett extra par långkalsonger om det är kallare än -10. Man behöver mindre under en overall än under jacka/byxa då ingen värme smiter it i midjan samtidigt som kroppsdelarna kan dela...

Kör du led huvudsakligen så håll ner kamhöjden! En längre skoter med lägre kammar är en bättre kompromiss än en kortare med höga kammar! Tyvärr har det gått hysteri i kammhöjd så nu har alla crossovers 50mm+ vilket är skit på led. Gå på en 600-klass, det är rätt nivå att börja på. Om du köper...

Det är väl snarare så att av någon outgrundlig anledning så har många EFI-maskiner bränslefilterproblem. Å andra sidan så har många Tundra Ace det också. Och filterstrumpan i tanken, som är vad som jävlas oftast, är inte ens lite kul att byta. Det finns många teorier om vad det är som sätter...

Mina tankar. Har man bekymmer med fukt inifrån ska man ta en extra funderare på om man verkligen behöver "knytkängor" eller om stövlar typ Viking duger. Att det kan luftas lite uppåt längs benen hjälper en hel del. Har ett par Viking som nog börjar närma sig 10 års ålder som är hela...

Far min har en 59 med 600EFI och han var nästan ner mot liten på en artonmilasväng i vintras, bara led och gubbfart, så den behöver inte vara törstig. Största felet på den maskinen är att Lynx snålade bort växellådan på tvåtaktaren, vill man ha Hög/låg måste man köpa ACE-modellen. Däremot så vet...