Sökresultat

Sv: Nikacil eller stål? Nikasil Nikasil nikasil inte stål!

Som alla har sagt .. Den har TOK skurit, helrasad och kaputt. Om motorn skorrar till och det blir tokstopp, hur i hela kan man då bara starta den och köra vidare ??? Jag mena gjort är gjort men snälla nån det måste ju finnas en gräns?

Sv: Motor Ja det kan du .. Den används ju i samma chassi som ditt ändå fram till -97 (Mach 1 och summit bland annat)

Går den fett i stan så lär den gå fetare i fjällen... Kolla komp, kolla stift. Pepparkaksbruna stift ska det vara. Angående klonket så brukar det vara remmen som klonkar till. Det kan även vara att kedjan i kedjehuset inte är sträckt nog mycket.

Höja en c-7 boggie är inte lätt..... Ska du göra något så rekommenderar jag att du stoppar dit en ny boggie. Sc-10 1 eller framåt.

Robin_Från_Kiruna: 2-3000 för ett alkolås? Prova 20-30.000:- så är du nära sanningen. Den ska ju inte bara installeras, den ska ju kallibreras med jämna mellanrum av firman du köpt den av så allt som allt blir det dyrt. 25.000:- kostar det dig som kör rattfull och väljer att installera...

Men snark ... Om du stoppar dit en ny rem så måste du ju ställa ner remmen i sekundären, antingen genom att chimsa alt skruva in skruvarna som sitter på den. Stirra inte så mkt på hur högt den sticker upp ovanför skivorna utan det viktiga är att mattan rullar runt om du lyfter upp den på...

Rotax original är väl gjutna också ...

Sv: klackar på zx -99? Man kan skruva ut ACM muttern lite också.. Läs instruktionsboken där står faktiskt ganska mycket.

Kom det inte en ny boggie -00 ? Kan ha varit -01 också men kolla upp det, den gamla sc-10 1 är grymt besvärlig jämfört med sc-10 2. Ski-doo har kopplat boggien lite tvärtom, detta gör att det känns som om den ska kasta av dig.

Men ändå skumt att en 540f ska vara så tungdragen då det är kallt.. Min 599 trippel drar frugan min igång vid -20 och hon är inte Bulletproof Jane eller något.

Jag ruggar upp mina skivor, bättre grepp om remmen och mindre slitage. Lite friktion(Fäste) = mkt värme = slut rem..

Men den går bättre om du får ner den 300 varv... Du har absolut INGEN vinst i att låta skotern övervarva.. Maximalt med hästkrafter får du ut vid 8100. Drar du över eller under det så sjunker det..

Det låter som om du måste byta kolvar.... 9 kg är ganska lågt och 8 kg är värre.. har du dessutom olika komp på cylindrarna så återstår tyvärr inte mkt att göra..

Trafikförsäkringen gäller.... Helförsäkring är väl kanske inte att tänka på.

Nej det tror jag inte .. dom strippas och säljs på annonssajter.. Ex. En flång ny annons med texten: Motor och chassi redan sålt! Det höjer då mina ögonbryn.

Sv: Re: Sv: Böteskostnad? Inte riktigt säker på vad du är ute efter med det inlägget men visst är du medveten om att det går att plocka bort chassi nr?

470 var väl typ bara -94-95 som dom såldes... Vad har du för årsmodell?

Har din skoter ett chassinr? Isåfall så kollar man chassinr mot vägverkets databas och ser om någon skoter finns inreggad med just det chassinumret.. Har din skoter inget chassinr.... ? Alla inreggade skotrar har ett alltså dom som inte har ett = oreggade ...

Plus brukande av oregistrerat motorfordon ...