Sökresultat

Ja om den gått 700 mil så är det pris nuvarande ägare vill ha alldeles för högt. Även om det är en 2018. 700 mil är rätt mycket för en skoter. Om den hade legat kring 200-300 mil så kanske kring 80000 kr hade varit rimligt. Vad vill du kunna använda din skoter till? Om du inte har några...

Om du vill ha det så billigt som möjligt och göra så stor skillnad som möjligt i hur pigg skotern känns så kolla som sagt på variatorkit eller att bara renovera variatorn. Eventuellt även dreva ner skotern, då kommer den bli piggare och få bättre acceleration men lägre toppfart. Sen så om du kan...

Det trista svaret, som ju inte ger fler hästkrafter men som gör att skotern känns piggare, är att skaffa något slags variatorkit eller åtminstone renovera variatorn. Visst kan det finnas pipor, slutburkar, luftburkar etc. till den, men jag är väldigt tveksam till att du får desto mer hästkrafter...

Om du tänker på en lång, lätt, smal maskin så tror jag inte att Arctic Cat ersatte den med någon annan modell egentligen. Arctic Cat Bearcat LT (kom 1994 tror jag) kanske till viss del täckte samma användningsområde, men är ju större på de flesta ledder och antagligen tyngre. Men om du letar...

Prisskillnaden är rätt rejäl mellan 59 600 EFI och 600 ACE ja. Omotiverat stor tycker jag. Vet inte om du noterat det, men 59 Ranger 600 EFI har ingen lågväxel (vilket 600 ACE har), så bara det gör ju 600 ACE till en bättre dragare. Sen huruvida det är absolut nödvändigt för att dra ledsladd kan...

Ja alltså... Nog för att utseendet inte är något man ska bry sig om, men Ski-doo borde sparka hela sin designavdelning (eller vem det nu är som kommer fram till färger/dekaler på maskinerna). Fyfan så många fula färgkombinationer de lyckats hitta i år. Tillverkarna av dekalkit lär jubla.

Japp, i princip en Summit med bättre dämpare och annan färg/dekaler är Freeride 154"/165" 2018 och framåt. Jag har original skidgummin, så kanske borde pröva byta till andra om det förbättrar beteendet. Kör med breddarna av skidspetsarna på. Tycker det går ok med DS3 som just nu när det är...

Freeride 154" och Freeride 165" 2018 och framåt har Pilot DS3-skidor. Upplever dem som mycket bättre än de Pilot DS2 som jag hade på min tidigare Freeride 154" 2014, men inte helt nöjd ändå med beteendet (lite lynniga i vissa fören och skär ner åt sidorna lättare än jag skulle önska). Skulle...

Polaris IQ 600 RR får du vara beredd på att de oftast är körda hårt som fan, ev. även hoppade med i ramper och annat. De är förvisso rätt rejält byggda också, men de lockar förare som vill köra hårt med skotern. Övriga av de du skriver är det större chans att de körts något lugnare med...

Mina erfarenheter är att varken min gamla Freeride 154" 2014 eller nya Freeride 154" 2018 var/är några bekymmer att dra pulka med rätt långsamt efter spår, bara man har isrivarna nere. Gamla Freeriden något bättre än nya på att hålla sig sval, men ändå inga större problem med nya heller. Har...

S-36 har jag. Kan hända att S-38 innebär en stor förbättring av beteendet på led. Får backa på det jag skrev tidigare, det blir från 154" och uppåt som Freeride är som en Summit. Tänkte inte på att det ju finns en Freeride 165" i G4-chassiet också, tänkte på att det var de två längsta som har...

Nu så har det ju kommit en del nya modeller som jag kanske inte har koll på, men jag har lite koll på de något äldre i varje fall. Har mest intresserat mig för de mer lössnöanpassade skidorna. Blade: En rätt ledanpassad skida, fungerar dock förvånansvärt bra i lössnö. Lik i konstruktionen som...

Har inte riktigt koll på frågan om ingrepp på motorn och renovering etc. Förutom att E-tec 850 väl är en erkänt hållbar motor som har rejäla och hållbara doningar. Så jag skulle tro att vid 295 mil att du inte behöver fundera på motorrenovering, men rätta mig gärna om någon annan har mer koll på...

Pro RMK skulle jag nog inte välja om du vet med dig att blir en hel del ledåkning, eftersom de har väldigt litet kylsystem och lätt går varma. Men Renegade kan helt klart vara ett alternativ. Jag sätter nog Renegade från ett par år tillbaka högre än Xtrim pga. att Xtrim länge hade PPS-boggien...

Precis som Undie säger så Freeride 2014 och framåt och Boondocker 2014 och framåt är bägge riktigt allround-maskiner. Gärna i längd 154" för Freeride och 3900 för Boondocker om du vill få fin framkomlighet i lössnö (146"/3700 fungerar också, men man får jobba lite mer och skidorna kommer vifta i...

Sant. Men om det är en för BRP billig och enkel sak att skruva upp effekten lite och släppa den som en "850 E-tec Turbo+" mot ett prispåslag på säg 10-15000 kr så kan jag tänka mig att det är lockande för dem att tjäna lite extra pengar på konsumenter som vill ha det bästa. Jag tror dock som du...

Det som väl bör vara rätt enkelt gjort, om nu 850 E-tec turbo verkar ha hållit bra sedan introduktionen, är ju att göra justeringar där för att få upp hästkraftsantalet över det som 850 E-tec har standard. Typ till 180 hk eller något och döpa den till 850 E-tec Turbo+ eller något. Men vet inte...

Problemet blir väl prisbilden. Om skoter + pulka får kosta max 30k kr så blir det en väldigt billig skoter. Max kring 20000 kr skulle jag säga om du ska ha pengar till någon hyfsad begagnad pulka. Populära (och hållbara) pulkadragare är t.ex. Lynx ST600 (eller Ski-doo Skandic WT 600), men de...

Skulle väl säga att upp till ca. 400 mil är väl okej för 800 e-tec, om det börjar vara över 600 mil som maskinen gått så bör det nog ha gjorts någon slags renovering av motorn (typ kolvbyte, fettat in vev etc.) för att man ska vara mer säker på att något inte ska gå sönder. För 600 e-tec så vet...

Oj, nä det blev snabbt och fel. Menade att skriva att Boondocker är den enda av de två som finns som 600. Men den finns ju givetvis som 800 också. 😁