Sökresultat

Vad gäller köp av skotrar, nya som gamla, så finns det många saker som gör att man i efterhand kan ångra sitt köp. Det kan vara allt ifrån att det var fel skoter för ens körning, att skotern hade dålig hållbarhet, att den var mycket sämre på en specifik typ av körning än vad man trott, att den...

Känns som att Titanen måste ha en massa olika förstärkningar i chassiet som drar upp vikten samt kanske att man bytt ut delar som är i aluminium på RMK mot stål på Titan? 100 kg borde annars inte komma enbart av att chassiet och mattan är bredare, elstart och växellåda samt större tank. 50 kg...

Jag brukar rekommendera halvlånga maskiner/hybrider, de klarar att ta sig fram lite i lössnö men är också roliga att köra efter leder. 600 kubiks motor eftersom de är mycket mer driftsäkra än 800. Sen märket spelar egentligen mindre roll, de flesta märkens halvlånga maskiner med 600-motor...

Som jag skrev i mitt tidigare inlägg så Lynx 49 (med längsta mattan, 4100/414 cm), Lynx Boondocker 3900 och Ski-doo Summit 154" samtliga med 600 e-tec kan vara bra alternativ om du inte vill oroa dig för att köra fast i första taget. Som JAAG skrev så är Ski-doo Renegade och Lynx X-trim/Xterrain...

Just om du kollar på skotrar med 600 E-tec eller 600R E-tec så behöver du absolut inte känna någon ångest över sådana miltal. De motorerna går i regel utan problem uppåt eller över 1000 mil utan att något direkt behöver renoveras eller fixas på dem.

Som tidigare nämnts så är 600 E-tec en riktig toppenmotor. Hållbar och bränslesnål och inte farligt mycket avgaser jämfört med äldre typer av insprutning eller förgasare. Även roligare än fyrtaktarna 600 ACE och 900 ACE tack vara nästan dubbelt så många hästkrafter som 600 ACE och nästan 30...

Som tidigare sagts så om du ska dra något tyngre så är lågväxel en fördel och då är inga av de du listade lämpliga. För 25k och om du behöver lågväxel så kan nedanstående vara alternativ (blir antagligen årsmodell 2004-2010 något i den prisnivån): Lynx ST550/ST600 Ski-doo Skandic 550/600...

Jag hade en Freeride 154" 2014 tidigare och den är i princip identisk med 2015. Hade inga direkta problem med varmgång med den, ner med isrivare när det är riktigt hårt före bara men annars så räckte det med att vara ute i lössnö då och då när man körde led för att den skulle få nog med kylning...

850 e-tec är väldigt mycket stadigare byggd än vilken 800 som helst, överdimensionerade delar, bra smörjning av lager etc. Kommer inte ihåg om det var Mulle eller Mats Tikka som hade en genomgång av tekniken i 850-tec i någon artikel i någon av skotertidningarna när 850 e-tec kom ut, där han...

Om du vill hålla dig där kring 30000 kr så glöm modeller med 800-motor i varje fall, på äldre skotrar så är de inte hållbara eller tillförlitliga. En 600 tvåtaktare har ändå oftast mellan 110-120 hästkrafter och det räcker långt, speciellt som förstaskoter. Halvlånga maskiner är vettiga om du...

Som flera tidigare har sagt så kolla garantin. Jag har en Freeride 2018 med fyra års garanti så jag har garanti fram till december i år (plockade ut den december 2017). Dock då förhandsbokad, det är då man fick med fyra års garanti, men absolut kolla det först ifall din också förhandsbokades då...

Skulle också säga att byta upp dig till en 850 är ett bättre alternativ. Motorkaraktären och rappheten är som natt och dag mellan 800 e-tec och 850 e-tec. Klart att det går att få 800 e-tec att bli rappare och roligare, men nästan oavsett pengarna och tiden du kastar på den så kommer den inte...

Har varit oförskämt nöjd med min Freeride 154" 2018 med 36" framvagn. Inga problem överhuvudtaget. Det var en del åtgärder på variatorn och variatorskyddet som gjordes på någon service, antagligen för att förbättra livslängden på variatorremmen. Med det sagt så har jag aldrig haft problem med...

Ni som kör Ranger 49 Pro med nya 600R E-tec; hur funkar det att dra tungt med den (t.ex. timmerdoningar, kanske inte fullastade men med en del på åtminstone)? Saknar man en lågväxel? Verkar sådan körning leda till ökat slitage av variatorremmen eller några andra bekymmer? Hålls kylningen under...

Jag hade nog kontaktat BilletX och frågat om råd, de bör ju ha rekommendationer för hur man får variatorkitet att fungera så bra som möjligt till din motor eftersom de ändå tillverkat det. De är säkert också intresserade av att det ska fungera så bra som möjligt för de som köpt det, så att du...

Såg något klipp på Youtube på Polaris Matryx där batteriet var på höger sida mellan fotholken och belt-driven. Alldeles framför fotholken. Det verkar finnas någon täckplåt där på bägge sidor framför fotholkarna, så bakom den täckplåten. Såg ut att vara ett väldigt litet och smidigt batteri.

Tycker majoriteten jag ser har Ski-doo Summit, Lynx Boondocker (enstaka Ranger 49 också), Polaris RMK eller Arctic Cat M. Oftare 600-motor än övriga befolkningen, antagligen pga. lägre bränsleförbrukning och bättre hållbarhet. Breda plastbelag fram. Speciellt 600 Etec är otroligt populära, Lynx...

Intressant, då verkar det alltså gå att få dit en dragkrok även på Slash. På 146" är ju frågan om man vill det för det ser ju rätt förjävligt ut, men 155" såg ju okej ut. Då är det ju bara det med kylningen då, men där får man väl invänta lite tester eller kanske tills privatpersoner börjat köra...

En räfflad bör ju öka ytarean med en hel del kontra en slät, men frågan är om den ändå blir lika stor som Ski-doo/Lynx? Tveksamt tror jag. Det är ju många som ibland måste använda sina lössnöskotrar för att släpa sambos och barn och hundar och sånt och då är ju en liten kylare ett problem. Men...

Hoppas verkligen Patriot 850 Turbo (eller "Boost") fungerar bra direkt från fabrik, Polaris har ju historiskt haft svårt att få till mappningarna på sina nya motorer (åtminstone för oss i Sverige). Vet inte om vanliga Patriot 850 utan turbo fungerar som den ska ännu ens här hos oss? Verkar...