Sökresultat

De kommer som standard med elstart efter snowchecken gått ut, maskinerna som polaris norden har valt som ska säljas under säsongen blir ju till ord.pris , men när du väljer att bygga din under snowcheck så tillkommer elstart om du vill ha det.

Absolut bäst med dubbeltätade lager.

0,7 vdc är rätt basvärde, sätt tillbaka kontakten på tps givaren, sedan justerar du på tomgångsskruven så du får 1700 rpm när motorn är varm, du ska inte justera tps värdet till 0,93 -0,95

Tätningen ska vara inåt så det skyddar mot spån, sitter packboxar i kedjehuset också.

1984.pdf (stenmarksmaskin.se) Längst bak finns elschema.

Här har du mätvärden, om du vill kontrollera hur mycken volt den ger till cdi så bör den ge minst 15 vac.

Vilken modell, finns ju både fläkt och vätskekyld.

Normalt så är det en skruv i mitten av brickan som förhindrar att brytaren åker ut, så du kan försöka vicka på brickan så borde den komma lös.

Här har du mätvärden.

Ski-Doo track replacement on 2008+ XR,XP,XS,XM,G4 models. - YouTube Ski-Doo Brake Caliper and Driveshaft Removal - YouTube

Lägg upp en bild så man kan se motorn, det borde finnas en etikett på motorn.

Mät mellan röd och svart, du kan även testa hur mycket ström du får ut från den, bör ha minst 15 vac

Sitter ovanpå variatorskyddet under en plastkåpa.

Ta bort luftrenaren vid spjällhuset så kommer du åt givaren , sitter en glassäkring på 0,5a på en av kablarna.

Du får lossa skruvarma som håller sidolisten i baljan och sedan bryta ut baljan.

Stator 230-330 ohm Triggerspole 140-180 ohm

Frågan är vilken givare de monterat, finns ett Service Advisory meddelande om just denna givare, den nya ska heta 2415756

TPS värdet ska vara 0,91, man kan även behöva göra en grundinställning innan man justerar tps värdet, sedan finns det en programvara för varmstartsproblem för 800 -16

Går inte utläsa några felkoder på den displayen, man måste koppla in en dator, du får ta den till närmaste åf.