Sökresultat

Den låter snäppet mer än en pro-ride 800. 850in är ju väldigt tyst. Sen är det rätt mycket insugsljud från turbon, men det är bara trevligt :)

Fast det där kan man ju betala sig ur... kanske inte jag men :) Turbo r är ju knappat en miljömotor med 7L/milen i snitt, men den funkar ju bra :)

Har idag jämfört denna maskin mot brp turbo r och responsen är likvärdig, vilket är väldigt bra. Lyckades faktisk få DET idag, går lite magert/vass tändning om man bara smyger på gasen och långsamt bygger ladd vid ca 7000 varv. Så har sänkt tändningen och lite mer soppa i det området vid ladd...

Ok men då har du bra vikter. Säg till om du ska sälja silber eller indy vikterna! Smidigt och slippa plocka fram svetsen varje gång man vill ändra vikterna, sen är det inte optimalt för härdningen i vikterna heller :)

Jag skulle nog säga att det går för lätt. Qd2 + flackhelix, stenhård sekundärfjäder. Dendär skullle nog trivas flnt med en 46 graders helix och qd1 drevning och en mjukare sekundärfjäder. Vad kör du med för vikter?

Nu behöver jag inte hålla 5 års garanti på tusen maskiner :) Är väll nöjd om det klarar en säsong utan något större haveri... Kan inte köra den så snålt som man skulle kunna då jag kör med originalspridarna och de bottnar så efter 80% dutti så ger det i princip 100%. Men jag har märkt att det...

Tack. Kör med en blå primärfjäder, 78gram vikter, svart/lila i sekundären och 60-44.36 helix.

Köpte en ny pump i måndags och svetsade på 1gram mer vikt. Modifierade mappen något och har kört hela dagen idag utan ett enda DET och jag har riktigt provocerat den. Och den grå riktigt bra nu, svarar riktigt bra från helt stillastående och full gas på en gång. Ändrade tillbaka tändningen i...

Prova 140 i main och 170 i evol som utgångsläge.

Matryx har mycket bättre kylare än de äldre inkl rmk modellerna. Men alla switchback har den främre kylaren, oavsett årgång.

När den kommit upp i 60 grader är det lämpligt att fälla ner isrivarna om du har för å spara på slidsen.

Idag började bränslepumpen krångla, så det blev inte så mycket kört med turbon då den gick riktigt risigt ibland, utan det fick bli med indyn istället. Syntes framför allt på tomgången då afr värdet började skena och sen svarade den extremt dåligt på gasen, sen kunde den gå bra ett tag men kunde...

Det funkar bra då det är en förgasarmaskin. Tycker du den går bra så kör så.

Kul att höra! Har inte kört jätte mycket med dämparna än, bara lite hemma på åkrarna men idag till fjälls. Hemma provade jag ene grej över ett krön/kulle på åkern körde med res och bra fart över kullen och tryckte bromsen precis på toppen så man får fram skotern och då blir det några meters...

Ovala hål blir när man kör in i något så skidan ståller sig rakt upp. Speciellt i kombination med hårdare skidgummin, plasten ger sig. Sen kan jag tänka mig att när de väl blivit lite ovala så går det fortare för att de ska bli ännu mer ovala. Men det är det viktigaste att kolla när man köper...

Det låter väll rimligt.

Har fixat förstärkningar till skidorna. Den en skidan hade väldigt ovala hål så detta var ett måste. Skidorna är nästan nya men dom var skitbilliga pga detta.

Därför skotrar aldrig ska vara utomhus, någonsin :)

Kanske var otydlig, med basmapp menar jag PC5ans Varvtal/TPS mapp alltså den vanliga, sen finns det en till mapp i PC5an som baseras på Varvtal/Tryck. Båda dessa mappar är från förra maskinen. Men denna verkar trivs bäst med enbart Varvtal/Tryck mappen och typ nollad basmapp. har dock kapat av...

Provade 2st andra mappar nyss och nu börjar den går riktigt bra. Tagit bort ca 15% soppa på basmappen. Så nu går den i princip bara på tryckmappen. Får testa såhär till helgen och se hur det funkar. Hade semisläckt ett stift igår, så den gick risigt idag i början :)