Sökresultat

Generellt så skulle jag säga att de skotrar i de prisklasserna som heter något med "touring" är rätt så värdelösa på det mesta. Det enda de är bra på är väl att på fina leder åka två utan pulka efter. Om du vill ha pulka efter och även kunna ta dig fram i lössnö så är det bättre att kolla mer på...

Vad beror det egentligen på att just Polaris har sådana problem att få till sina mappningar? Varken Arctic Cat eller BRP verkar ha samma slags problem gällande just mappningar (dock så har ju BRP problemen med variatorerna och remförbrukning som funnits i väldigt många år och som man kan tycka...

Håller med Karlstad om att börja på en 600. Som sagt så finns inte Freeride som 600, men däremot så finns Lynx Boondocker (ungefär Lynx motsvarighet till Freeride) som 600 och det är en bra allround-maskin med bra fjädring, lite längre matta och högre kammar så att det går att leka i lössnö. Så...

Nu har de nya 2021-modellerna presenterats. Ski-doo 2021 850-turbo motorn valbar på nästan alla längre maskiner och med två års garanti, kortade tunnlar på många modeller, ny lättviktshuv på många modeller, ny boggie på de korta maskinerna samt ny RAS-framfjädring. Men det mest intressanta...

Angående miltal, så allt över 500-600 mil på en äldre 800-motor (eventuellt undantaget Arctic Cat) utan att man bytt något i motorn i förebyggande syfta så börjar det nog vara lite risk för att något kan gå sönder. På en 600-motor så är det oftast inga större problem med uppåt 800-1000 mil, men...

Om jag inte är helt ute och cyklar så är Lynx Rave RS den modell som man kör skotercross med. Förutom att den lär ha levt ett väldigt tufft liv så är väl motorn hårdare trimmad också=väsentligt sämre hållbarhet än "vanliga" Lynx Rave som inte är RS. Annars så har den väl bra förstärkningar, tuff...

Då blir ju 49 ranger intressant ja. Har för mig att alla Lynx Commander med 600 e-tec också har kylfläkt, men då är det ju en större och tyngre maskin och bredbandare förstås. 49 är antagligen mer lätthanterlig för henne. Både 49 och Commander ligger ju lite högre i pris än modellerna med...

Jag gillar ju som henne ändå, så jag tror det är bättre att byta skoter än sambo i det här fallet. Men tack för tipset. ;)

Ja jag har ju gjort missen att låta henne köra lite med min Freeride 850, den gillade hon inte, tyckte den var alldeles för aggressiv. Jag tror definitivt att t.ex. en 600 e-tec hade fungerat annars sett till att de är lite snällare, om det inte vore för att även den antagligen hade blivit...

Om det är så, så är ju BRP:s ACE-motorer riktigt intressanta. Försökte googla det tidigare och kom in på något amerikanskt forum där de påstod att det bara var lite mer arbetsbetonade maskinerna med ACE-motorer som hade extra elfläkt (de maskiner som är tänkta att dra kälkar/pulkor med eller...

Tror 300hk fyrtaktare kan bli lite väl spännande för henne att hantera som nybörjare. ;) Jo, tänkte väl också att fyrtaktare går lika varmt som vätskekylda tvåtaktare, var lite fundersam över hur det egentligen såg ut med extra kylfläktar och sådant på fyrtaktarna, om det var vanligt...

Håller på att kolla lite på en skoter till min sambo. Hon är nybörjare på snöskoter och kör väldigt, väldigt långsamt och vill inte köra i lössnö om det går att undvika. Vätskekylda tvåtaktare går varma när hon kör (hon har kört en Lynx Xtrim 800 fram tills nu), så jag skulle vilja hitta något...

Har kört en Apex Warrior/XTX tidigare och den kändes ju rätt rejält tung faktiskt, det krävdes en hel del muskler och vikt för att bryta upp den på en skida i lössnö t.ex. Motorn däremot var mycket fin och stark, du lär säkert märka en stor positiv skillnad mot MM700 vad gäller det. Jag har...

Elbilar är ju jävligt lockande eftersom de inte har samma slags servicebehov som bensin-/dieselbilar och eftersom de är väldigt billiga att ladda, speciellt om man laddar hemma. Ja, skatterna är ju grymt låga också (lär ju dock ändras när staten vill få in skatteintäkter även från elbilarna, när...

Visst är det så, om det inte vore för att laddhybriderna har så låg skatt (och miljöbilspremie på det, glömde skriva med det i mitt tidigare inlägg) så hade de definitivt inte varit lika intressanta. Det hade varit väldigt svårt att köra ikapp den merkostnad som det högre inköpspriset hade gett...

Bensin kan nog definitivt vara att överväga istället för diesel i och med att dieslar beskattas rätt hårt och som du skriver att det kanske är en mindre komplicerad teknik än de dieslar där man gjort allt för att minska förbrukningen. Något att ta i åtanke är ju också att fordonsskatten blir...

Lite beroende på om du behöver dra kälkar och sådant med dig också. Om du behöver det så är nog typ en Lynx Commander, Ski-doo Expedition eller Polaris Titan bra val (speciellt Polaris Titan sägs vara väldigt smidig för att vara "arbetsskoter"). Commander då med 800-motor och Expedition med 850...

Ja det är ju frågan om det finns någon marknad i Sverige för en 850 turbo just nu. Om den hade haft lite fler hästar original än vanliga 850 (på havsnivå eller upp till de futtiga höjdmeter vi kör på i Sverige) med bibehållna garantier så hade det ju definitivt funnits det. Nu så är ju frågan...

Kör med Ultimax XS821 i min Freeride 154" 2018 och tycker det funkar bra. Är inne på andra vintern nu med samma rem. Det enda som jag fick göra var att ändra ett snäpp på variatorn för att få upp varven lite, toppvarven sjönk lite med XS821 monterad kontra original. Men efter det så tycker det...

Riktigt kul med 2T-turbo direkt från fabrik. Om det är någon nuvarande motor som jag tror pallar det så skulle det vara just Rotax 850 (ev. även Arctic Cats 800), den verkar vara stadigt byggd. Jag skulle tro att de släpper en 165 hk version nu för att testa ut den med lägre effekt och få reda...