Sökresultat

Magneterna i svänghjulet kan göra visst motstånd, men värt att dubbelkolla så allt sitter rätt. Pickuperna på utsidan kan man se rent visuellt ifall det tar, insidan skulle jag vilja säga att det ändå är rätt osannolikt att svänghjulet tar i statorn så länge den är ditskruvad där den satt...

Sijab säljer den på 20 liters dunk för 2390 just nu, så det är inga enorma skillnader i pris men jag är lite less på att springa med alla smådunkar och sen tycker jag xps oljan luktar mer än tex ves gold och svider ordentligt i ögonen. Stora svarta fina spår blir det i snön också :) Fick mailat...

Mm en variant är ju också att låta 68 vikterna sitta i med en fjäder på cirka 300 sluttryck? Det är mer massa som ska roteras i 850'n, den är inte lika lättvarvad helt enkelt.

Skulle kunna säga att det man brukar ha kört tidigare i en 800 och eventuellt något gram tyngre vikter kommer att funka vettigt, dvs proride helix, svart/lila eller svart/vit i sekundär och 10-70 i primären med till exempel en 165-310. Har du nånting på hyllan som är i närheten så smäll i det...

Perfekt, byt startrelä [emoji108]

Kan faktiskt vara så att den har kärvat ihop och inte går isär helt ja [emoji106]

Det finns ju 2 små kablar till startrelät där styrspänningen kommer in när du vrider på nyckeln, nämner det bara för att säkerställa att du inte enbart har mätt på den grova kabeln

Ifall du har både plus och minus på dom 2 små kablarna så är relät väck

Du kan köra 95 utan att göra något. På vissa aktiveras displayen en stund om man duttar på startknappen

Är du helt hundra på att du har köpt rätt rem till att börja med? Känns osannolikt att både primär och sekundär ska vara helt off :)

Ca pro skidorna som jag köpte åt pojkens 120 kubikare när originalskidorna pajade var också åt helsike för aggresiva. Dom fanns det väldigt mycket material i, tog elhyveln och hyvlade av säkert 1 cm av kölen. Sen vart dom betydligt bättre

Kolla så att du får 12v styrspänning på startrelät ifrån startknappen till att börja med. Då bör du kunna utesluts relät eller knappen/kablaget

Satt just själv och jämförde lite alternativ till xps oljan och ramlade över en olja som Fuchs verkar ha släppt nyligen, gjord för E-tec motorer. Någon som har testat eller åtminstone gjort frystest på den? Silkolene Snow PRO 2 E-TEC heter den

Hittar du i manualen hur du gör en grundinställning av spjället så borde du göra det, kan ställa till ganska mycket om det är feljusterat. Är det hål i den slangen så sprutar det bränsle

Bränslebrist/tjuvluft, snöskärning eller varmgång, kan ha varit från en tidigare varmgång. Gissar jag på!

Vad är det för kolvar som satt i?

Det är för att justera in den sedan ja, styrsystemet använder en 5 volts spänning som referens mot dom två yttre stiften och får då ut en signalspänning mellan normalt 0,5-4,5v beroende på trottelns läge. Det är säkraste sättet att felsöka, men ifall du har exakt rätt manual så ligger ohm värdet...

Serru, då har du något att börja byta där [emoji106]

Jag gissar att du mäter åt fel håll på tps'en, då går värdet som du beskriver neråt istället för uppåt. Alternativt att du kommer åt fler stift än önskat samtidigt. Dubbelkolla så du inte mäter spegelvänt i verkligheten, stämmer tps'en skulle jag ta och byta fjäder i framförallt sekundären och...

Mm sånt där är väldigt svårborrat..! Varför behövde du borra där tro?