Sökresultat

Alltid kul med mycket motor, visst är det så :) Rave 800 är ett mycket bra val, samma maskin som lillebröderna Enduro i princip bortsett från motorn och färgsättningen. Viktmässigt skiljer det inte många kilon mellan dessa maskiner. Du blir garanterat nöjd vilken du än väljer av dessa, om du...

Tror att det passar helt okej eftersom det är samma chassien i grund och botten. Det BÖR inte vara några problem, men har du möjlighet så prova innan du köper.

Sv: Vilket matrial ska jag använda? Pansaraluminium är ganska starkt också.. Men desto dyrare o svårare att få tag på :) Det är väl ändå 19cm som skenorna ska förlängas??

Skulle rekommendera lynxen framför polarisen. Båda är bra allroundmaskiner, men lynxen är snäppet värre vad det gäller fjädring och chassi

Vilken av dom du än väljer blir du nöjd, skiljer inte nämnvärt mycket på X och X2 mer än körställning och utseende. X'en har ju fördelen av Ryde FX dämparna, Walker evans som sitter på X2 är ingen höjdare original.. Pro X är mest prisvärd. 600 är mitt råd, 800 bör du inte köpa. Vissa har haft...

2 stroke performance tuning, av Graham Bell

Det är inte mindre effekt i SDI'n, skiljer nog inte mycket effektmässigt. SDI'n är givetvis bättre om du kör på olika höjder då den justerar sig själv.. Det enda jag har hört är att vissa SDI motorer "dör av" en millisekund vid gaspådrag ibland, men långt ifrån alla har det bekymret. Annars går...

Ang. Rotax Magnapuller (Serie-3 motorn) Drar upp ett gammalt ämne ang. Rotax värdelösa magnapuller. Min har just börjat ge med sig (Rave 800 -01) och överväger att åtgärda orsaken när man liks plockar upp den. Då är min fråga, hur har ni rotax ägare löst det som? Fungerar rotax egna lösning...

Vad är det för fel på SDI'n? Det är ju en jäkligt fin motor annars.

Annars fungerar dessa delar bra: Primärfjäder: Almond/blue alt. Almond/red. Förstnämnda ger något lägre inslagsvarv vilket är att rekommendera på 800'an. Vikter: 68g alt. 70g fungerar bra båda två. Sekundärfjäder: std. men rekommenderar dig att byta till en svart då den som är originalmonterad...

Skulle absolut skaffa en REV 600/800, helst från -05. Tror du inte vill gå ifrån den "nya" körställningen ifall du vant dig med den, så arctic, polaris, lynx o yamaha i den prisklassen faller nog bort med detsamma. Möjligvis Fusion finns ju kvar då, men rekommenderar REV'en framför den.

Jag har för mig att skotrar tillverkade efter -96 måste ha skylten väl synligt (på huven), skotrar innan det får ha dom på tunneln. Är ej säker på årtal men något sånt är det

Den är lite smalare ja, men den ska passa utan bekymmer.

Har du skylten innanför rutan är det 1500 spänn i böter för att "den syns dåligt". Några kompisar har åkt med ripsaw och dom säger att det är det mest värdelösaste matta dom haft. Den är säkert kanonbra på leden men ute i djupare snö funkar den visst inget vidare.. Tror mer på en matta med...

Du ska gå tillbaks till den som bytte programvara åt dig och säga att det är åt helvete med det. Om det nu var du som lät den bytas dvs.

Det är inte primären som orsakar vevaxelhaveri på liberty 800'an, det är det yttersta PTO lagret som är boven i dramat. För lite mer kött på benen, läs: http://www.snowtechmagazine.com/articles/2004/allsprtcrank.php http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=12185&highlight=liberty...

Då måste du ha separat oljesmörjning, vilket 440'n inte har. Vet inte heller om det finns möjlighet att sätta dit oljepump? Är nog enklast och bäst att ha det som det är och fetta lite då och då, annars ska du väl byta motor för att få det helt perfekt.

Den är väl bra balanserad från fabrik? Det enda som kan behövas är att slipa vikterna lika på milligrammet

Widetrak har haft samma motor i 18 år... Kollade du båda skotrarna i ditt namn? Annars har dom garanterat gjort fel..

Vet inte om EPI har/kan ta fram ett kit till din 500?