Sökresultat

En Polaris XC 600/700 -98 borde väl gå att få lös för de pengarna? Hyffsad komfort med X-tra 10 fjädringen och tar sig fram rätt bra så länge det sitter en matta med minst 32mm kammar monterad. Fin motor är det också, garanterat mycket skoter för pengarna kan jag lova

Om du tänker köpa en ny så tycker jag du ska satsa på kommande FX Nytro istället för Phazern, verkar mycket trevligare vad det ser ut som än så länge. Har hört att årets Phazer inte är så jättelyckad, har själv inte provat men det verkar som om många är missnöjda med dom..

http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=12851&highlight=stator I den tråden finns lite länkar till de som kan linda om

Pga att reven är mest komplett från fabrik skulle jag nog valt den ifall jag hade pengarna, men om jag hade orken och gillade att skruva skulle jag valt X2'an. Från fabrik är den inte mycket att hurra över, men väl inställd så är den helt gudomlig. Har själv en X2 800 som jag lagt ner åtskilliga...

Haha, törs inte säga! Kontakterna till tändspolen och till tempgivaren ser exakt likadan ut, fast till tempgivaren är det en brun och en svart kabel, till tändspolen är det vit och svart kabel. Man borde förstå vars dom ska nånstans, men tempgivaren har två svarta kablar från sig till...

Är mattan lämpligt spänd så det inte går för tungt och därav överhettning? Här har du en länk där det är en som bygger in en extrakylare i edgen http://www.kramforsligan.com/collaneredgen.htm

Det är lungt, skotern går som den ska numera. Vad som var fel vill jag inte berätta för det är rätt så pinsamt. Ingenting var sönder heller för den delen, mer än tempgivaren som faktiskt hade inverkan på tändningen (dock inte funktionsmässigt), men om man ko... just det, vi lämnar det här nu :)...

Sv: VariatorLinjering PROX modellerna 29.21cm mellan centrum på axlarna

Detta kanske är vädligt långsökt, men ifall du har överslag till jord från någon fas någonstans vilket leder till obehagligt höga strömmar (ampere) genom statorn, som i sin tur leder till att lindningen blir överhettad och skyddslacken på trådarna smälter.

Är du säker på att dom läker då? Kolla med startgas, kan iofs bli lite svårt på svänghjulssidan..

Om dom dära 200 kronorna enbart går till ledunderhåll, och inget annat joll så är det helt klart värt pengarna.

Man behöver inte nödvändigtvis justera om variatorn när man drevar ner, beror alldeles på hur mycket man drevar ner. Du kan ledigt dreva ner till 19 kugg på lilla drevet utan problem skulle jag tro, kanske även 18, sitter 21 original på din om jag inte har läst fel. Det enda som kan bli problem...

Skulle tro det är nålventilen i vänstra förgasaren som är väck, brukar bli detta symptom då. En ny kostar ca 300-400 spänn

Lämna tillbaks den då och be dom åtgärda det gratis...

Kan dessvärre bli ganska svårt att andas in spånet som kommer när man fräser. Ifall du slipar i alu så kommer det slipdamm, vilket vem som helst borde förstå att det inte är bra att andas in..

Skrev jag längre upp i tråden, på detta sätt kollar du nålventilerna. Kan även tillägga att när flottören är stängd, dvs så långt upp som möjligt så ska det vara helt tätt i nålventilen. Släpper den istället igenom luft när du blåser i slangen med flottören längst upp så är den väck. Då köpte...

Nya munstycken är överkurs, och nya nålventiler kostar ca 300kr STYCK. Ta lös förgasarn och bort med koppen under. Blås i bränsleslangen och tryck flottören upp och ner och se om den tätar och släpper igenom som den ska. Om du inte får soppa kan det vara något filter som har satt igen sig...

För det är skärande, kanon att ha vid alu bearbetning

Jag har nu en spekulation om att tempgivaren är väck. Den ger 54 000 Ohm vid nånstans mellan 5-15 plusgrader, men den ska ge runt 2500 Ohm vid 20 plusgrader och runt 6000 Ohm vid strax under nollgradigt. Kan det vara så jäkla enkelt att den bromsar hela tändningen och gör att jag bara får 4-5...

Kan räcka med att spänna mattan i de flesta fallen. Annars är det drivhjul gjorda för fönsterdrift som gäller, förutsatt att mattan är gjord för det